长三角铁路春运首次用上了“智慧眼”

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工人日报-中工网记者 蒋菡 通讯员 周建国 朱立璕

1月24日，分析员张景禾正紧盯HMVP（即2C接触网安全巡检装置）智能系统后台，突然G1182次列车回传数据报警，湖杭高铁德清至湖州区间接触网补偿装置上悬有鸟巢。张景禾随即通知属地工区上道处置。自1月7日春运以来，张景禾所在的中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段检测分析室共计发现管内高铁隐患48处，保障了管内线路高铁平稳运行。

近日，长三角铁路迎来返程客流高峰，大批务工人员踏上返岗复工之旅，为积极应对疫情防控新阶段下春运期间“大车流”“大客流”的考验，杭州供电段检测分析室内24小时灯火通明，一支90后分析员队伍轮班，首次利用HMVP实时盯控春运期间管内高铁供电接触网的设备隐患，守护春运期间旅客平安出行。

HMVP全称叫做高铁线路车载视频智能监控系统，简单来说就是把高铁列车上“行车记录仪”——2C接触网安全巡检装置采集到的视频信息进行智能化的整理分析。

他们的日常主要负责巡检上海虹桥枢纽、浙江省内总共10条高速铁路2521.845条公里线路的接触网外部环境，以及数万根接触网支柱设备，盯控有无设备脱落、断裂及悬挂异物等可能危及高铁列车安全运行的情况。

相比之前分析员携带拍摄设备登乘列车巡检、人工分析的传统接触网2C巡检方式，HMVP有着远程传输、实时查看、定期回放的技术优势，平台也有自动识别故障功能，分析员在电脑前就可以查看到列车运行时的回传视频，让生产调度准确掌握铁路接触网设备运行状态及高铁列车的运行环境，管内线路全覆盖巡检效率提升了30%以上，隐患平均处置时间较以往能缩短10至15分钟。