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轨道车班有了行车重点区段示意图

发表于 2011-5-24 08:20:16 | 查看全部 |阅读模式

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“有了行车重点区段示意图,让我们在出乘前对作业区段线路情况了如指掌,行车安全有保障了”5月23日,郑州供电段长治轨道车班在出车前,司乘人员列队听班长王伟重点讲解此次作业重点区段示意图。司机王亮对行车安全信心十足,说出了心里话。
这个轨道车班担负着北起长治北站南至西阳村站,共有8个站场、7个区间,正线线路长度共计120公里区段内接触网设备维护和抢修施工配合任务。这一段线路位于月长线长大坡道地段上,线路情况复杂,坡度大于千分之八的线路约占管辖内线路的三分之一;半径小于600米的曲线线路约占管辖内线路二分之一;管内有长大上坡道和长大下坡道各一处,长度均在十二公里以上。并有道口两处、隧道两处、路外伤亡事故多发区段六处。
如何让乘务员在情况如此复杂的线路上安全运行,让他们能够在出乘前对作业区段线路情况进行详细了解,提前做好安全运行准备工作。轨道车班的伙计们动起了脑筋。他们比照接触网、电力设备示意图,实地查看线路情况,又到工务部门查找线路数据,一份属于轨道车专业的行车重点区段示意图画好了。该图详实地为乘务员提供了运行线路坡度及长度、曲线线路半径及长度,管内事故多发区段、防洪区段、道口、桥梁、隧道、站场的公里标等相关精准数据,并利用红黄蓝三种不同颜色区分线路坡道及曲线半径大小,让乘务员在出乘前对作业区段线路情况一目了然,为轨道车的安全运行提供了有力保证。
大家都称行车重点区段示意图是行车“三项安全设备”之外的“第四项安全设备”。
郑州供电段:刘长青
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