跟贴春之呼唤之一：按需定量：用现代化物流理念经营机车检修

汪东亚

按需定量：用现代化物流理念经营机车检修

武昌南机务段科学配送料制让成本“瘦身”

　　本报讯　3月14日，武昌南机务段武南检修车间柴专组经过统计分析，出现了“机车质量是加法，成本消耗是减法”的十分可喜的现象。今年以来，该班组检修成本支出单台机车平均就减少了10000多元，机破件数较去年同期下降30%。这一切得益于该车间大力推行的机车配件科学配送制度。

　　武昌南机务段依托武汉“九省通衢”的有利地位，南北通达京广，东西连接沪蓉，被铁道部定位为全国路网四大机车检修基地之一。该段现拥有10个内、电机车检修台位，每年要进行11种机型的“火车头”大、中修达150多台次，小辅修800多台次。

　　作为机车检修主体的武南检修车间的检修成本支出一直是该段成本支出大户。在成本管理上该车间一直沿用的“班组包干制”，即车间将修车材料费用按比例分劈下放到班组，班组凭限额领料卡到材料库领料。种种原因，领料员一般都由班组工长充当。这样一来，工长大部分时间忙于奔走材料库领料，无形中疏忽了对班组机车检修质量的盯控。另外，由于班组拥有自主领料权，往往领料时有随意性，使用中也时有浪费发生，甚至出现有以公谋私的现象。

　　如何为工长减负？如何让公家费用回归姓“公”？今年以来，该车间将现代化的物流配送理念引进机车检修中来，实行机车配件科学的配送料制。该车间通过场地置换，腾出1000多平方米库房筹建了一流的中心配件库，将现有的分散在班组中存放检修配件分类、编码后集中统一到中心配件库存放，各类配件数据全部输入电脑，实行微机化管理，并利用电脑大屏幕进行实时动态揭示。同时将原来分劈到班组的检修成本费用一律收回，不再分劈下放，各班组也无需再自主领料。车间抽调8名对机车配件较熟悉的职工组建配料组，并制定下发了《机车配件配送管理办法》和各专修班组“单台大中机车配件配送目录”，开始实施机车配件集中领料和集中大配送。机车所有配件由配料组集中领回后交由中心配件库入帐，再由中心配件库根据机车机型、修程、单台定量按需配送到相关班组。配件配送范围大到机车曲轴、连杆，小到螺丝、螺帽都实现了按需“定量供应”。今年2月份来，该车间与武汉理工大学共同开发的配件网络配送料系统正式投入使用，利用先进网上配料系统，初步实现适当的时间，配送适当的数量的配件到适当的地点的科学配送料制。达到配件配送准时、准确、准量。该配件配送机制及网上配料系统得到铁道部相关领导和专业人士的高度认可，不少兄弟单位前来观摩和取经，准备引进推广。

　　配件科学配送制推出后，杜绝了班组自主领料中的人情风漏洞，有效地减少了材料费用的成本支出，也切切实实为工长减了负，让工长把精力和时间真正放在了现场作业的盯控和质量把关上，促进了机车检修质量上台阶、上档次。（汪东亚）

fyydnz

汪老师好努力啊，赶紧休息吧！

汪东亚

引用第1楼fyydnz于2008-03-16 02:24发表的  :
汪老师好努力啊，赶紧休息吧！

谢谢良栋老师，你也早点睡吧。

精灵

汪老师辛苦了。

赵则阳

顶   

汪东亚

引用第3楼精灵于2008-03-16 06:37发表的  :
汪老师辛苦了。

谢谢精灵老师。

汪东亚

引用第4楼赵则阳于2008-03-16 07:33发表的  :
顶   

呵呵，谢谢则阳老师。

wtqwtl

东亚的文章，顶起来！   

吴伟

引用第3楼精灵于2008-03-16 06:37发表的  :
汪老师辛苦了。

吴伟

挺好的一篇稿件