返回列表 发布新帖
查看: 2104|回复: 0

重庆轨道交通5号线北延伸段通车

发表于 2023-3-6 09:41:35 | 查看全部 |阅读模式

马上注册!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

×
2月27日,由中建股份牵头组织,中建五局、中建三局为施工责任主体联合施工建设的重庆轨道交通5号线北延伸段工程正式通车投入初期运营。这标志着重庆轨道交通运营总里程实现500公里大跨越,运营线路总计达到12条,重庆建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。

  重庆5号线北延伸段起于5号线一期园博中心站,终于悦港北路站。项目全长9公里,共设7座地下车站,包含5座明挖车站、2座暗挖车站,与5号线一期形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区等多个行政区的南北向骨干交通通道,在助力打造“轨道上的都市区”、加快高水平交通强市建设方面迈出了重要一步。

  重庆5号线北延伸段全线4000余名建设者坚持“高效均衡 绿色优质”开展工程建设,投入大型机械设备180余台套,轮值奋战1000多个昼夜,完成重庆首次盾构穿越超长距离深回填土,刷新了重庆轨道交通史上提速建设的“五北速度”,为重庆城市建设后续类似施工提供了宝贵的借鉴意义。
  重庆5号线新增车型与既有列车一致,采用了适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小的As型地铁列车,列车最高运行时速为100公里,最大载客量为2300人,“窗带”颜色是“浅葱蓝”,每节车厢新增一组LCD显示屏显示列车到站信息、当前时间以及其他提示信息,辅助乘客实时掌握列车运行动态。同时新增乘客计数系统通过安装在车门和车厢之间的传感器,检测并统计上下车的客流人数以及车厢间的人员流动情况,并在动态地图上显示所有车厢的拥挤度,还能对运营流量进行记录。

  为提供更良好的出行体验,重庆5号线北延伸段铺轨工程还根据不同地形,因地制宜采用不同类型的道床形式,采用传统减振道床和高标准减振梯形轨枕混合排列等方式,来减少列车运行时产生的震动,最大限度降低列车运行产生的噪音。
  重庆5号线北延伸段的通车将促进重庆南部老城区与北部新城区融合发展,有效联结重庆西站、交通枢纽、航空城、智慧园、两江国际商务中心、两江数字产业园等,有利于拓展城市空间,优化城市结构布局,为成渝地区双城经济圈建设提供交通保障。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

关注公众号
QQ会员群

Copyright © 2021-2025 中企互动平台 版权所有 All Rights Reserved.

相关侵权、举报、投诉及建议等,请发 E-mail:bztdxxl@vip.sina.com

Powered by Discuz! X3.5|京ICP备10020731号-1|京公网安备 11010102001080号

关灯 在本版发帖
扫一扫添加管理员微信
返回顶部
快速回复 返回顶部 返回列表