南沿江城铁路收尾冲刺马蹄疾

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3月下旬的南沿江城际铁路“四电”工程施工现场，各类建设车辆在沿线忙碌穿梭，200多名接触网、变电专业施工者正紧锣密鼓进行工程的收尾冲刺施工，为保障高铁年内开通“加足马力”，沪宁间第二条城际铁路已见雏形。

“我们在施工中突出‘绿色沿江 智能建造’理念，大量采用智能化、信息化、工厂化、机械化手段建设‘四电’工程。”中国铁建电气化局项目技术负责人介绍说，南沿江铁路“四电”工程的建设标准和全新模式在国内是首 屈一指的。

“四电”中的通信工程，大量运用BIM技术进行智能建造，大幅度优化光电缆径路和设备配线，铁塔基础、光电缆、机房等细部工艺全部采用“建维一体化”施工，公网通信与高铁首次实现“规划、建设、开通”三同步，为高铁打造出靓眼的“神经中 枢”，保证行车安全和乘客便利；接触网安装施工则采用自行走胶轮式H型支柱智能组立装备、无轨胶轮式张力放线车、智能检测机器人、吊弦安装机器人等一系列智能化机械装备进行，有效提升安装精度、可靠性和作业效率。

在集中展现“建维一体”“百年工程”追求的金坛牵引变电所，整体呈现徽派建筑风格，建设者在房屋、围墙、防火墙等处融入“水韵江南”画风，使其与周边环境融合成一幅优美的风景画。

作为我国“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，南沿江城际铁路全面践行“建设为运营服务”理念，在智能建造领域创造了新突破。今年建成通车后，将进一步推进句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县加快融入沪宁一小时高铁圈，成为助力沿线城市群高质量发展的“强力引擎”。