成自宜高铁全面开启接触网接触线架设施工

张丽

3月31日，由中铁二局集团承建的成自宜高速铁路首条接触线在自贡东至邓关区间下行18锚段成功架设，标志着成自宜高铁全线“四电”工程进入施工关键阶段。
施工现场，随着一声汽笛长鸣，接触网恒张力轨道放线车以每小时5公里速度匀速前进，转盘翻滚，起锚、放线滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚等施工工序一气呵成，在现场负责人、作业车组及施工人员的默契配合下，历时40分钟顺利完成首条接触线架设任务，拉开全线接触线架设序幕。

据中铁二局集团成自宜高铁项目经理韩秉伦介绍，接触线架设是高铁四电工程中关键工序之一，也是整个牵引供电系统中最重要的一个环节，接触导线的架设和调整质量直接影响机车的取流和运行的平稳性；此次架设的技术水平采用国际上最先进的恒张力放线车技术，同时我们投入的这辆恒张力放线车也是目前国内最先进的恒张力放线车组，采用自带行走动力和线盘与出线端全自动数字化校正控制张力。今天架设的接触线属于接触网首件示范段，我们一直坚持“首件定标、样板引路”原则，采取多方举措全力打造“精品工程”。我们承建的四电工程目前正处于大干阶段，7月底四电主体工程将全部完工，为下一步静态验收、联调联试以及开通运营打下良好基础。
据成兰铁路有限责任公司成自宜铁路建设指挥部指挥长张宗伟介绍，目前，成自宜铁路站前工程已基本完成，正在进行铺轨作业，预计2023年6月底全线铺轨完成，站后“四电”工程正处于攻坚阶段，安全、质量、工期等各方面建设有序推进，全线预计2023年底建成通车。成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，也是首条全管段均在四川境内时速350公里的高速铁路。中铁二局电务公司承建牵引供电、电力、通信、信号、四电房屋等站后“四电”工程。建成通车后，从成都至自贡仅需40分钟，到宜宾仅需1小时左右，对满足沿线地区城际客运交流，进一步完善四川省高速铁路网，助力川南渝西地区融合发展和长江上游航运枢纽建设具有重要意义。