逐梦深蓝的“多面手”船长

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工人日报-中工网记者 裴龙翔

他很少有时间能陪伴家人左右，即便妻子上船，待上半天也说不上几句话，但他的身影总会出现在全船各个需要他的角落。

常年远航，他对安全和精细化管理有着不懈的追求，安全度、能耗数考核始终出类拔萃，背后是他对不断变化的船况海况的了如指掌。

船员们常说，与他共事，一趟航程下来，从岗位练兵到船况整备，甚至连娱乐活动都安排得井井有条，需要自己担心的只有工作是否达到要求……

企业眼里的好员工、船员眼里的好船长、妻子眼里不善表达爱意的好丈夫，中波轮船股份公司船长祝君安就是这样一个“多面手”。

自2014年4月担任船长以来，祝君安带领全体船员迎难而上，高标准完成了各项任务，从未发生过安全和污染责任性事故，从未发生过货损、船舶滞留等情况，多次无缺陷通过PSC/FSC检查。任现职以来，他先后获评中国海事局“诚信船长”、中国远洋集团“优秀共产党员”。今年，他荣获全国五一劳动奖章。

与祝君安搭过班的船舶政委杨兴良，说起了和他共事的感受：“有老祝在，大家心里就踏实。”

杨兴良忘不了“弘发上海”轮的故事。2022年，疫情让很多备件物料无法供船，加之“弘发上海”轮已有25年船龄，开航前的准备工作一度陷入停滞。祝君安巧妙利用吊机将航次伙食吊上甲板，自己还到现场参与搬运。伙食入库，人心就安定了。

这一路去往欧洲，还有更大的挑战。航程中，祝君安和轮机部甲板部的同事共同努力，在许多条件都不具备的情况下，坚持发挥创造性，让港口国检查官在登船检查后露出了满意的笑容。回程中，遭遇8级大风，6米巨浪拍上船舶甲板，在驾驶室驻守的祝君安带领大家始终严阵以待。

这个往返航次，船舶在欧亚航线上航程两万多海里，顺利往返马六甲海峡、苏伊士运河、达达尼尔海峡等狭窄水道，安全通过海盗出没海域，经历了疫情防控考验。

一次次的化险为夷，与祝君安的谨慎和细致密不可分。海上航行，他深知大海的浪漫与深邃，同样知道风急浪高时的残酷无情。他结合20年航海实践经验，编写了驾驶台瞭望避碰、登高、舷外、密闭舱室、风浪航行、火灾、水密、离靠泊作业等8类16个经典案例，供全体船员分析讨论和学习。

凡特殊气候、特殊水域、特殊港口，祝君安必定亲力亲为，提前安排部署，现场指挥充分沟通协调。他坚持一日三餐、深夜零点后不定期检查驾驶台值班、带班情况，时刻提醒船员规范操作、安全操作。

祝君安所在的中波公司是一个以重大件运输为主的专业团队，每次有重大件的运输任务，他总是从货物配载、装载、绑扎、途中管理到最后卸货全程监控，指导大副完成装卸货工作，确保了每一件货物优质高效运输。他多次参与运输大型风叶、风筒、变压器等风电设备，高达27米的RTG和最重488吨的化工设备等不计其数，从未出现过任何货损货差。他特别重视航线优化设计，仔细研究天气海况预设航线，充分利用有利风流、水流，根据即时天气海况、机器状况，随时调整航速，力求安全度最高、能耗数最优。

这个一丝不苟的船长，在生活中“可盐可甜”，闲暇时光里带着大家包饺子，举行海上卡拉OK歌会，还有海景烧烤……他当好船员的老大哥，与船员交心谈心，发现船员情绪有波动时，他总能及时嘘寒问暖，帮助船员排忧解难，让每名船员兄弟都能在船上感受到家的温暖。