打通水上高速“最后一块屏障”

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                     打通水上高速“最后一块屏障”
                ——中铁四局二公司芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目走笔
                               ◎李茂 杨东兴
芜申运河溧阳城区段航道整治工程总里程9.518公里，改建桥梁11座，中铁四局二公司承建其中8座。近日，笔者探访了四局二公司芜申线溧阳城区段航道整治工程桥梁2标项目建设工地。

“四心”工作法树形象

2023年5月26日，刘向南在办公室推敲项目部二季度职工大会讲话稿。项目党支部提出的“塑品牌 创效益 当先锋，打造‘红色党建 绿色芜申’品牌，实现管理提升、项目增效”的阶段目标基本实现。刘向南是中铁四局二公司芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目部党支部书记，就在月初，他受邀为公司党群工作者传授项目征拆“热心、耐心、诚心和恒心”的“四心”工作法。他例举一张手写“收到中铁四局溧阳航道整治项目部给予的拆庙工费补贴一万元”的收据，落款签名工工整整：赵荣妹。
原来，去年4月9日的傍晚，刘向南和袁杰走在工地的田间地头，远远看到一个老太太挽着一个柳条筐，在苍茫暮色中吃力地迎面走来。他紧走上前，一边托住筐子，一边扶住老太太：“老人家，我们送你回去。”到了门口，却是挡在工程线路上的窑头村祖庙。老太太就是村民赵荣妹，她是一名虔诚的佛教徒，和老伴住在祖庙的耳房里，地上凌乱地放着一些生活用品。刘向南快速地把物品归置好，和老人聊起了家常，不知不觉说到了拆庙让路的事。“看着你就是好干部的做派，我们同意搬。”
窑头村祖庙坐落在新建婆石桥红线内，跟村里协商很长时间，制定了后挪三百余米的拆除新建方案，赵荣妹一直不肯搬，没想到一个无意之举竟然破解了困局，刘向南甚为高兴，对老人深深鞠了一躬。新庙建成时，搬移佛像，刘向南特地组织了十名员工帮忙，此举赢得村民广泛赞许。
“尽管如此，眼下，还有一个火龙果基地拆迁受阻，我们与设计方两次勘探现场，打算调线绕行，却因为调线一则坡度加大，占用基本农田会增多，二则调线走向与溧阳城市发展中期规划中的交通线路形成冲突，暂时无法达成一致意见。我们只得把受制于火龙果基地用地的路基施工放到最后来解决。”刘向南说。
2021年3月，二公司中标芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目，主要为8座大桥的拆除与桥梁及接线路基新建工程，总产值3.46亿元。
刘向南和项目经理汤彬伟搭班子从常州转战溧阳，看着工程效果图，两个人商议：“所有的便道都在基本农田里，涉及大大小小行政村17个，百姓诉求难免多，施工方案设计一定要细之又细。”“不仅如此，这里生态环境良好，绿色发展理念深入人心，对我们项目的环保、水保建设提出了更高的要求，书记你跟大家多讲讲形势任务。”
于是，项目部第一次职工大会上，刘向南作动员讲话：“上有天堂下有苏杭，出了苏杭美在溧阳。我们的工作要做到有热心、有耐心、有诚心和有恒心，汇聚成‘干一项工程、树一方品牌、建一支队伍’的良好形象”。
“作为国家部委督办的芜申线改造项目，我们有幸参与本项目古运河航道整治建设，那就要自我加压，争创江苏省平安工地，争创江苏省品质工程。”汤彬伟也明确了工程建设的目标。
与刘向南一同走访赵荣妹的袁杰时任经理助理，一年后转为项目副经理，负责现场施工生产。项目部定编24人，团队成员攒足了干好项目的信心和干劲。要知道，他们除了是项目在岗员工，还多了一重身份——项目股东。

模拟股权鼓干劲

汤彬伟参加工作22年，在常州一待就是18年，芜申线溧阳城区段航道整治工程2标是他担任项目经理的第三个项目。近两年，他获得了常州市3级航道网整治工作建设指挥部先进个人，中铁四局2020年度创效功臣等荣誉。
“8座桥，拆七建八，桥距直线约6公里，建设期4年，标底均摊每年不到一个亿。要想盈利，只有从项目管理提升、品质提升上下功夫，局和公司推行项目模拟股份试点，这是一个绝妙的契机。”汤彬伟仔细查看项目清单，8座桥每一个体量都不大，奈何麻雀虽小五脏俱全，若按照以往模式，人力物力投入激增。
他思来想去，一个方案跃然纸上：引入当地优质劳务公司，将处于用地纠纷隐患较大地段的文伟、赵村、婆石、回龙四座桥，进行扩大劳务分包，一则可以将项目有限的管理力量整合，盯控住现场安全质量；二则能够有效发挥劳务公司属地资源优势，借力打力，为工程推进赢得先机。
随后，他召集骨干对项目做了一个“治亏、减亏、止亏”大商务管理策划，并再三研读公司下发的模拟股权试点文件，理清思路，与公司签订了多元化考核责任书。
“汤经理是出了名的会算账，搞模拟股权，项目部一号文就是开展‘生产保持低消耗、质量保持高标准、监督保持全方位、风貌保持争先进’的劳动竞赛通知，人员精简了，工作量增加了，但每个人干劲反而大了，因为每个月项目收益情况都会通报，盈不盈利、亏不亏损，大家都清清楚楚。”项目部职工都这样说。
组建项目部时，公司计划下达31名定员，汤彬伟拿着模拟股权文件和项目商务策划书，与公司分管领导及有关部门做了一次专题汇报：“我就要精简高效的配置，24人可满足现场需求，会一岗多责，劳动强度也会增加，但反过来看，也会快速地锻炼人。”
获得公司支持的汤彬伟当天回到项目部，通报情况后，诚恳地说了一句话：“请大家相信我。”此时，项目部受制于工程红线内用地征拆缓慢，正处于一种产值负增长的煎熬状态。“书记，磨刀不误砍柴工，趁这个空档，我们抓紧搞人员培训。”汤彬伟和刘向南商议后，启动每周一课轮训。
“我是第一个讲课的，当时是工程部长，讲钻孔桩施工技术规范和质量卡控要求。”现任项目总工郭文豪交了33000元股金，工程部见习生最低也交纳了10000元风险保证金，他自觉技术这一块工作不能出半点差池：“即便是最小的失误，都将是我们自己买单。所以，工作务必细致严谨，团队务必团结有力。”
8座桥跨越主航道的结构形式囊括了系杆拱桥、钢桁梁桥、变截面连续梁桥等，其中系杆拱桥在岸边整体拼装、大型浮吊起吊施工；钢桁梁采用浮拖法施工；变截面连续梁为挂篮法施工，施工工艺复杂，安全风险极高。郭文豪编制的每一份技术方案，都在第一时间呈报汤彬伟审阅：“说是审阅，实际上更像是请教，汤经理总是能一眼发现方案的弊端。”
连续梁钢筋保护层检查，需要钻到狭窄的模板里面进行，郭文豪做到了每一次检查都亲力亲为，见习生孙书博深受感动，有样学样。截至目前，已施作的连续梁钢筋保护层合格率远超规范要求5%。
减员、增效、加薪，是项目员工对模拟股权试点看得见、想得到的认知，但在实际运行中，仍旧会存在付出与收益不匹配的问题。章宏是个个性鲜明的退伍军人，交纳了股金，想着一个人盯四座桥的现场施工，工资定然有所提高。孰料事与愿违，他的情绪波动起来，汤彬伟找他谈心，坦言自己对模拟股权落地还差“最后一公里”的认知：“模拟股权试点，企业既有的垂直管理难免存在制度匹配滞后的问题，要争取一人多岗工资设置有一个相对浮动权值，还需要在实践中打磨出一套评价体系才行。”
“汤经理，冲着你能想到这个层面，我就踏实在这干。”汤彬伟点点头，说：“你也别怪我说你，不改变就没有发展。”
“模拟股权试点，让我们每个人的工作责任心和工作作风都发生了很大的变化。”刘向南在项目职代会上，对涌现出来的先进个人和团队工作给予了可圈可点地肯定与鼓励。

凝心聚力创效益

项目部钢筋加工厂设置在张巷桥旁边。“这简直就是天赐的，地理位置正好在8座桥的中心里程上。”项目进点时，刘向南和汤彬伟探看线路走向，一座既有的钢结构厂挂着招租的广告牌，他们即刻前去问询，年租50万元左右，两人杀伐果决，交了定金。果然，第二天就有人找到了钢构厂家，愿以高价租赁，“他们的目的很明显，就是再转租，从中赚一笔。我拿出了你们的押金条，他们也不好说什么了。”钢构厂厂长吴军是名退伍军人，有策略地打发走了来人。
事实证明，这个决策无误，撇开工程红线用地，单单8座桥临时用地全部都在基本农田内，定然伤害百姓利益，且建造成本过大，项目利润受损。“说起来，敢于做这个决定，也得益于项目模拟股权政策，为了提质增效，大家愿意承压担责。仅钢筋加工厂这一块，就为项目节省成本过百万。”汤彬伟说。
2022年3月，文伟桥作为芜申线溧阳城区段航道整治工程第一座全线完工的桥，被百姓称为幸福桥。袁杰全程盯在工地，保证了如期完成任务。同时，他还配合刘向南跑征拆协调，遇到最棘手的电力迁改。他陪同供电所人员现场看布线走向，力所能及地促成了项目部策划的“两村两所，就近借电”方案落地，为施工用电节省一大笔费用。为此，他也通过了组织考核，从经理助理提职项目副经理。
项目部安全总监朱腾飞性格开朗，说话嗓门也大：“我觉得我跟工地上的人都吵了一遍。反正我觉得吵架不是目的，保证生产不出事、人员不出事，才是我们讲安全、查隐患、抓整改要的结果。”
前马垫桥施工，吊车司机老贾习惯性地不做垫层支护，毕竟干了十多年，自己还没有遇到吊车倾斜侧翻的事。不过，他碰见了朱腾飞，眼前的这个年轻人坚持认为没有加垫就是隐患，让增加支腿支护。三言两语不合，老贾的暴脾气上来了。看到正走过来的汤彬伟，大声嚷嚷：“汤经理，我的执业水准你们是验过的，这么不相信人。那今天不是他走，就是我走。”
朱腾飞稳了稳情绪，避其锋芒，和汤彬伟打招呼：“汤经理，这是今天第二起隐患了，我的工作还有很大的不足。”汤彬伟颔首赞许朱腾飞的做法，转向老贾，说：“老贾，好运气也会有用尽的时候，但遵守规范总不至于消耗运气，你说呢？”老贾尴尬地笑笑，按照要求给支腿增加了垫板。
个人的潜能一旦被激发，团队的力量就显而易见了。2022年11月16日，全线首座系杆拱钢结构平稳落在婆石桥桥墩上；11月18日，全线最重钢桁梁——礼巷桥钢桁梁整体吊装完工；2023年1月3日和1月5日，回龙桥、后马垫桥相继完成钢桁梁整体吊装。至此，桥梁2标钢桁架安装已全部完成，项目部不断刷新芜申线溧阳城区段航道整治工程施工记录。截至2023年5月31日，工程形象进度达到95%。
“公司给我们下达的责任成本符合实际，团队成员的精气神也始终高涨，这让我们更有信心带领大家干好项目，为水上高速打通‘最后一块屏障’而努力奋斗！”芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目部的班子成员如是说。


图1：“弘扬生态文明 共建绿色航道”2022年植树节主题党日活动

图2：党的二十大精神宣贯进工地

图3：全线首个系杆拱桥梁吊装施工

图4：芜申线溧阳城区段最重钢结构桥梁整体吊装成功

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张丽