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[已见刊稿件] 打通水上高速“最后一块屏障”

发表于 2023-7-3 21:22:50 | 查看全部 |阅读模式

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                     打通水上高速“最后一块屏障”
                ——中铁四局二公司芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目走笔
                               ◎李茂 杨东兴
芜申运河溧阳城区段航道整治工程总里程9.518公里,改建桥梁11座,中铁四局二公司承建其中8座。近日,笔者探访了四局二公司芜申线溧阳城区段航道整治工程桥梁2标项目建设工地。

“四心”工作法树形象

2023年5月26日,刘向南在办公室推敲项目部二季度职工大会讲话稿。项目党支部提出的“塑品牌 创效益 当先锋,打造‘红色党建 绿色芜申’品牌,实现管理提升、项目增效”的阶段目标基本实现。刘向南是中铁四局二公司芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目部党支部书记,就在月初,他受邀为公司党群工作者传授项目征拆“热心、耐心、诚心和恒心”的“四心”工作法。他例举一张手写“收到中铁四局溧阳航道整治项目部给予的拆庙工费补贴一万元”的收据,落款签名工工整整:赵荣妹。
原来,去年4月9日的傍晚,刘向南和袁杰走在工地的田间地头,远远看到一个老太太挽着一个柳条筐,在苍茫暮色中吃力地迎面走来。他紧走上前,一边托住筐子,一边扶住老太太:“老人家,我们送你回去。”到了门口,却是挡在工程线路上的窑头村祖庙。老太太就是村民赵荣妹,她是一名虔诚的佛教徒,和老伴住在祖庙的耳房里,地上凌乱地放着一些生活用品。刘向南快速地把物品归置好,和老人聊起了家常,不知不觉说到了拆庙让路的事。“看着你就是好干部的做派,我们同意搬。”
窑头村祖庙坐落在新建婆石桥红线内,跟村里协商很长时间,制定了后挪三百余米的拆除新建方案,赵荣妹一直不肯搬,没想到一个无意之举竟然破解了困局,刘向南甚为高兴,对老人深深鞠了一躬。新庙建成时,搬移佛像,刘向南特地组织了十名员工帮忙,此举赢得村民广泛赞许。
“尽管如此,眼下,还有一个火龙果基地拆迁受阻,我们与设计方两次勘探现场,打算调线绕行,却因为调线一则坡度加大,占用基本农田会增多,二则调线走向与溧阳城市发展中期规划中的交通线路形成冲突,暂时无法达成一致意见。我们只得把受制于火龙果基地用地的路基施工放到最后来解决。”刘向南说。
2021年3月,二公司中标芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目,主要为8座大桥的拆除与桥梁及接线路基新建工程,总产值3.46亿元。
刘向南和项目经理汤彬伟搭班子从常州转战溧阳,看着工程效果图,两个人商议:“所有的便道都在基本农田里,涉及大大小小行政村17个,百姓诉求难免多,施工方案设计一定要细之又细。”“不仅如此,这里生态环境良好,绿色发展理念深入人心,对我们项目的环保、水保建设提出了更高的要求,书记你跟大家多讲讲形势任务。”
于是,项目部第一次职工大会上,刘向南作动员讲话:“上有天堂下有苏杭,出了苏杭美在溧阳。我们的工作要做到有热心、有耐心、有诚心和有恒心,汇聚成‘干一项工程、树一方品牌、建一支队伍’的良好形象”。
“作为国家部委督办的芜申线改造项目,我们有幸参与本项目古运河航道整治建设,那就要自我加压,争创江苏省平安工地,争创江苏省品质工程。”汤彬伟也明确了工程建设的目标。
与刘向南一同走访赵荣妹的袁杰时任经理助理,一年后转为项目副经理,负责现场施工生产。项目部定编24人,团队成员攒足了干好项目的信心和干劲。要知道,他们除了是项目在岗员工,还多了一重身份——项目股东。

模拟股权鼓干劲

汤彬伟参加工作22年,在常州一待就是18年,芜申线溧阳城区段航道整治工程2标是他担任项目经理的第三个项目。近两年,他获得了常州市3级航道网整治工作建设指挥部先进个人,中铁四局2020年度创效功臣等荣誉。
“8座桥,拆七建八,桥距直线约6公里,建设期4年,标底均摊每年不到一个亿。要想盈利,只有从项目管理提升、品质提升上下功夫,局和公司推行项目模拟股份试点,这是一个绝妙的契机。”汤彬伟仔细查看项目清单,8座桥每一个体量都不大,奈何麻雀虽小五脏俱全,若按照以往模式,人力物力投入激增。
他思来想去,一个方案跃然纸上:引入当地优质劳务公司,将处于用地纠纷隐患较大地段的文伟、赵村、婆石、回龙四座桥,进行扩大劳务分包,一则可以将项目有限的管理力量整合,盯控住现场安全质量;二则能够有效发挥劳务公司属地资源优势,借力打力,为工程推进赢得先机。
随后,他召集骨干对项目做了一个“治亏、减亏、止亏”大商务管理策划,并再三研读公司下发的模拟股权试点文件,理清思路,与公司签订了多元化考核责任书。
“汤经理是出了名的会算账,搞模拟股权,项目部一号文就是开展‘生产保持低消耗、质量保持高标准、监督保持全方位、风貌保持争先进’的劳动竞赛通知,人员精简了,工作量增加了,但每个人干劲反而大了,因为每个月项目收益情况都会通报,盈不盈利、亏不亏损,大家都清清楚楚。”项目部职工都这样说。
组建项目部时,公司计划下达31名定员,汤彬伟拿着模拟股权文件和项目商务策划书,与公司分管领导及有关部门做了一次专题汇报:“我就要精简高效的配置,24人可满足现场需求,会一岗多责,劳动强度也会增加,但反过来看,也会快速地锻炼人。”
获得公司支持的汤彬伟当天回到项目部,通报情况后,诚恳地说了一句话:“请大家相信我。”此时,项目部受制于工程红线内用地征拆缓慢,正处于一种产值负增长的煎熬状态。“书记,磨刀不误砍柴工,趁这个空档,我们抓紧搞人员培训。”汤彬伟和刘向南商议后,启动每周一课轮训。
“我是第一个讲课的,当时是工程部长,讲钻孔桩施工技术规范和质量卡控要求。”现任项目总工郭文豪交了33000元股金,工程部见习生最低也交纳了10000元风险保证金,他自觉技术这一块工作不能出半点差池:“即便是最小的失误,都将是我们自己买单。所以,工作务必细致严谨,团队务必团结有力。”
8座桥跨越主航道的结构形式囊括了系杆拱桥、钢桁梁桥、变截面连续梁桥等,其中系杆拱桥在岸边整体拼装、大型浮吊起吊施工;钢桁梁采用浮拖法施工;变截面连续梁为挂篮法施工,施工工艺复杂,安全风险极高。郭文豪编制的每一份技术方案,都在第一时间呈报汤彬伟审阅:“说是审阅,实际上更像是请教,汤经理总是能一眼发现方案的弊端。”
连续梁钢筋保护层检查,需要钻到狭窄的模板里面进行,郭文豪做到了每一次检查都亲力亲为,见习生孙书博深受感动,有样学样。截至目前,已施作的连续梁钢筋保护层合格率远超规范要求5%。
减员、增效、加薪,是项目员工对模拟股权试点看得见、想得到的认知,但在实际运行中,仍旧会存在付出与收益不匹配的问题。章宏是个个性鲜明的退伍军人,交纳了股金,想着一个人盯四座桥的现场施工,工资定然有所提高。孰料事与愿违,他的情绪波动起来,汤彬伟找他谈心,坦言自己对模拟股权落地还差“最后一公里”的认知:“模拟股权试点,企业既有的垂直管理难免存在制度匹配滞后的问题,要争取一人多岗工资设置有一个相对浮动权值,还需要在实践中打磨出一套评价体系才行。”
“汤经理,冲着你能想到这个层面,我就踏实在这干。”汤彬伟点点头,说:“你也别怪我说你,不改变就没有发展。”
“模拟股权试点,让我们每个人的工作责任心和工作作风都发生了很大的变化。”刘向南在项目职代会上,对涌现出来的先进个人和团队工作给予了可圈可点地肯定与鼓励。

凝心聚力创效益

项目部钢筋加工厂设置在张巷桥旁边。“这简直就是天赐的,地理位置正好在8座桥的中心里程上。”项目进点时,刘向南和汤彬伟探看线路走向,一座既有的钢结构厂挂着招租的广告牌,他们即刻前去问询,年租50万元左右,两人杀伐果决,交了定金。果然,第二天就有人找到了钢构厂家,愿以高价租赁,“他们的目的很明显,就是再转租,从中赚一笔。我拿出了你们的押金条,他们也不好说什么了。”钢构厂厂长吴军是名退伍军人,有策略地打发走了来人。
事实证明,这个决策无误,撇开工程红线用地,单单8座桥临时用地全部都在基本农田内,定然伤害百姓利益,且建造成本过大,项目利润受损。“说起来,敢于做这个决定,也得益于项目模拟股权政策,为了提质增效,大家愿意承压担责。仅钢筋加工厂这一块,就为项目节省成本过百万。”汤彬伟说。
2022年3月,文伟桥作为芜申线溧阳城区段航道整治工程第一座全线完工的桥,被百姓称为幸福桥。袁杰全程盯在工地,保证了如期完成任务。同时,他还配合刘向南跑征拆协调,遇到最棘手的电力迁改。他陪同供电所人员现场看布线走向,力所能及地促成了项目部策划的“两村两所,就近借电”方案落地,为施工用电节省一大笔费用。为此,他也通过了组织考核,从经理助理提职项目副经理。
项目部安全总监朱腾飞性格开朗,说话嗓门也大:“我觉得我跟工地上的人都吵了一遍。反正我觉得吵架不是目的,保证生产不出事、人员不出事,才是我们讲安全、查隐患、抓整改要的结果。”
前马垫桥施工,吊车司机老贾习惯性地不做垫层支护,毕竟干了十多年,自己还没有遇到吊车倾斜侧翻的事。不过,他碰见了朱腾飞,眼前的这个年轻人坚持认为没有加垫就是隐患,让增加支腿支护。三言两语不合,老贾的暴脾气上来了。看到正走过来的汤彬伟,大声嚷嚷:“汤经理,我的执业水准你们是验过的,这么不相信人。那今天不是他走,就是我走。”
朱腾飞稳了稳情绪,避其锋芒,和汤彬伟打招呼:“汤经理,这是今天第二起隐患了,我的工作还有很大的不足。”汤彬伟颔首赞许朱腾飞的做法,转向老贾,说:“老贾,好运气也会有用尽的时候,但遵守规范总不至于消耗运气,你说呢?”老贾尴尬地笑笑,按照要求给支腿增加了垫板。
个人的潜能一旦被激发,团队的力量就显而易见了。2022年11月16日,全线首座系杆拱钢结构平稳落在婆石桥桥墩上;11月18日,全线最重钢桁梁——礼巷桥钢桁梁整体吊装完工;2023年1月3日和1月5日,回龙桥、后马垫桥相继完成钢桁梁整体吊装。至此,桥梁2标钢桁架安装已全部完成,项目部不断刷新芜申线溧阳城区段航道整治工程施工记录。截至2023年5月31日,工程形象进度达到95%。
“公司给我们下达的责任成本符合实际,团队成员的精气神也始终高涨,这让我们更有信心带领大家干好项目,为水上高速打通‘最后一块屏障’而努力奋斗!”芜申线溧阳城区段航道整治工程2标项目部的班子成员如是说。


图1:“弘扬生态文明 共建绿色航道”2022年植树节主题党日活动
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图2:党的二十大精神宣贯进工地
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图3:全线首个系杆拱桥梁吊装施工
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图4:芜申线溧阳城区段最重钢结构桥梁整体吊装成功
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发表于 2023-7-15 21:33:34 | 查看全部
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