贵州省桐新高速公路茅石互通（重遵段）建成通车

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贵州省桐新高速公路茅石互通（重遵段）建成通车
工人日报—中工网记者 陈俊宇 通讯员 段云川

9月28日10时56分，随着首孔长40米、重达约927吨的箱梁稳稳落在成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）金马村特大桥28-29号墩之间,标志着成达万高铁首孔箱梁成功架设。
据中铁二局成达万3标中和制梁场总工程师刘成介绍，为确保架桥机首架成功,项目部及时打通运梁通道、完善基础设施，通过对提运架设备进行静动载试验、工况模拟,以及对相关作业人员进行针对性培训交底，使设备及人员处于最佳状态。此外，项目组织党员突击队开展科技攻关和生产突击，保证关键部位、关键节点施工任务的顺利开展，全力推进工程建设，为首孔箱梁架设争取时间。
成达万高速铁路是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，全长477公里，建设工期5年。为按期实现各项建设目标，成达万高铁公司组织参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设。中铁二局集团有限公司承建成达万高速铁路3标段资阳中和制梁场承担本标段399孔箱梁的预制及架设任务,其中40米双线箱梁369孔,自2022年12月“智慧梁场”开建以来，坚持创新引领，全力打造设计模块化、施工队伍专业化、施工生产工厂化、施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，全程实现智能化生产，可满足每月最大生产能力55孔。


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