中秋月圆夜，天路“彩虹桥”上灯光闪闪

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工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 党敏嘉 王有皎

9月30日凌晨1时许，在青藏铁路申中特大桥上呼呼的冷风中，“叮咣叮咣”的敲击声打破了宁静的夜空。西宁工务段湟源桥隧车间检查工区的职工们，正在检查桥梁设备，他们的头灯灯光与明亮的月光遥相呼应。

青藏铁路申中特大桥两端连接着隧道，是西宁工务段管内最长的普速桥梁，全长3741.76米，由114个桥墩承接而成，墩身平均高度40米，全桥由920个圆柱面钢支座组成，从远处望去，就像一道彩虹，因此它也被称作“彩虹桥”。

检查中，职工们一边行进，一边用手中的检查小锤敲击线路两侧的步行板，检查桥面铺装、遮板、人行板、声屏障、挡砟网等设备设施是否完好。

“桥面检查必须认真仔细，如果桥面铺装不平整，会增大列车对桥梁的冲击力，使桥面板结构的耐久性降低，给行车安全带来一定风险。”工长韩继林说。

夜空下，桥面上灯光闪闪，他们脚踩步行板的“咚咚”声和检查锤敲击发出的“叮当”声格外响亮。

检查到第二桥墩，韩继林带着职工赵海明、张鹏走到避车台，掀开盖板，下到梁体下部，开始对桥梁墩、台、梁体的技术状态进行逐一排查。狭小的空间里，他们重复弯腰匍匐到检查台上，时而蹲着时而趴着，用检查锤敲击每一处螺丝，仔细察看混凝土是否出现裂纹、腐蚀或磨损，他们的每一个动作稳健而熟练。

检查过程中，赵海明对排查出的问题一一进行登记、拍照，这些数据将成为桥梁台账和整治桥梁病害的第一手资料，为后续维修工作提供可靠的数据支撑。

时间在一分一秒中流逝，凌晨2时20分，“天窗”宣告结束，随着韩继林声令下，大家快速登上步行板，一字排开向东走去。头顶上，中秋的一轮明月高悬空中。