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“金手柄”秘籍

发表于 2023-11-5 20:31:25 | 查看全部 |阅读模式

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原标题:“金手柄”秘籍
北京日报实习记者 张悦
“地铁运行事关乘客生命安全,必须得保持注意力高度集中。”——付铁峰 北京地铁公司地铁司机
“‘金手柄奖’要求地铁司机运营70万公里没有任何安全事故,付师傅可太厉害了!”同事对付铁峰赞不绝口。
52岁的付铁峰是北京地铁的一名地铁司机。“牵引”“制动”这两个动作,付铁峰在小小的司机室里重复了近30年。他手里有一本“驾驶秘籍”,30年驾驶列车的经验全都被他记录在里面。
1992年,20岁出头的付铁峰成了一名地铁司机学徒工。
“铛铛铛!”晚上12点,付铁峰跟师父一起,拿着小锤子绕着地铁车厢把走行部敲了个遍,仔细听每一颗螺丝的声音,看是否有松动。这是地铁回库之后,地铁司机要做的必要检查。从这时候起,他就把自己遇到的所有问题都记在了一个本子里。
1994年,付铁峰跟师父一起出车。“车速怎么有点快呢?”在靠近下一个站点时,付铁峰感觉到车速不太对劲,他把控制车速的电制动手柄一点点往后拉,试图降低车速。可就在这时,付铁峰的力度没把握好,手柄直接拉过头了。原本应该降速的列车,反而疾驰起来。
“撂备用制动!”师父一激灵站了起来,冲着他大吼。付铁峰赶紧打开备用制动,车才慢慢停下来。“你撂电制动的时候注意点,别拉过了。”师父着急地说。这件事被付铁峰记进了“秘籍”中,也深深印在了心里。

“地铁运行事关乘客生命安全,必须得保持注意力高度集中。”那些曾经一笔一划记在“驾驶秘籍”上的内容,早已经成为付铁峰的下意识本能,成为他做出紧急判断的底气。
如今,付铁峰也开始带徒弟了。一次,付铁峰带徒弟一起驾驶5号线地铁行驶在灯市口站附近,原本列车的行驶速度并不快,只需要跟以往一样到站停车即可。可临近站点,这名徒弟似乎走神了,手里一直没有撂闸。
“你干嘛呢!”眼看列车要开过边界,甚至冒进信号,付铁峰果断拍了停车紧急按钮。
列车停下后,付铁峰一如曾经的师父,叮嘱了一番徒弟,“那要再往前一点就是事故了。”
安全行驶70万公里的“秘籍”,全在日复一日的工作之中。“地铁列车开起来,事故不会因你不会、你不懂就绕着你走。只有时刻绷紧安全这根弦,才能安全行得万里路、十万里路、百万里路。”
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