西南地区最高拱桥东溪河特大桥顺利通车

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12月4日，由中铁长安重工公司参建的我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥顺利通车，在大巴山深处架起了一座连通渝陕的钢铁虹桥，红色拱梁犹如群山万壑中的一抹彩虹，为西南地区实现通江达海再筑通途。

作为全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥。巫镇高速全长48.69公里，全线穿越大巴山区，全线桥隧比达到90.6%，也是目前重庆桥隧比最高的高速公路。

“驾车不到1分钟就可疾驰而过，桥面距离地面垂直高度达289米，相当于100层楼高。”中铁长安重工公司党委书记、董事长郑宗君介绍道，大桥横跨东溪河，桥址选在东溪河转弯处、河面最窄处，绝壁最陡处达70度，施工高度难度均创造我国西南地区同类型桥梁之最。

面对阴晴山“V”字形峡谷，谷深超600米，两岸为近乎垂直的陡坡及陡崖。该公司承担大桥所有钢结构制造及现场施工任务，建设过程中首创采用钢管拱智能建模出图技术，研发大直径钢管管内定位组装焊接装置、研制深切斜交峡谷环境下大型构件旋转式轨道运梁装置及方法，解决了深山峡谷钢管拱特大桥制造、运输、安装难题。

由于山体高大陡峭，该公司提出的“深切峡谷特大跨径钢管拱制造安装创新技术研究”课题项目，获授权国家发明专利3项、实用新型专利10项，著作1部，并研究出一整套复杂地区环境下钢管拱桥建造关键技术，为我国西南艰险山区同类型桥梁建设积累了宝贵经验，在陡峭的悬崖上完美实现了架桥通衢的历史创举。

据悉，巫镇高速公路作为重庆与陕西首条直接连接的高速公路，项目建成通车后，将打通陕西和重庆的山水阻隔，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由原来的3个小时缩短至1个小时。