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日前,中铁一局负责施工的沪苏湖铁路项目上海市松江特大桥跨 G15沈海高速(70+125+70)米连续梁成功合龙,标志着沪苏湖铁路工程再次取得阶段性突破,为全线贯通奠定了基础。
沪苏湖铁路松江特大桥跨 G15沈海高速连续梁是全线控制性工程之一,施工位置临近沪杭高铁和沪昆铁路,安全风险等级极高,对建设综合要求极高。
该连续梁为悬臂绕筑预应力混凝土连续梁,最大节段长度6米,是我国同类型工程中最大的节段长度。中铁一局项目成立了技术攻关组,在高精度测量设备的辅助下,对连续梁的形状和尺寸进行了精确把控,经研究决定采用挂篮悬臂浇筑法,主梁采用挂篮施工,并对混凝土材料进行了严格筛选和检测,确保其各项指标符合设计要求。
沈海高速连续梁顺利浇筑完成合龙,为项目后续的轨道铺设、电气化施工等工序奠定了坚实基础,也标志着沪苏湖铁路建设进入新阶段。沪苏湖铁路建成后将进一步提高长三角地区的综合竞争力,有力推动区域经济一体化。 |