北京直径最大的高铁盾构隧道开始掘进

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记者从中国铁建股份有限公司获悉，国产超大直径泥水平衡盾构机“京通号”12月28日在京唐城际铁路运潮减河隧道顺利始发。运潮减河隧道是北京直径最大的高铁盾构隧道，也是京唐城际铁路最后一条施工隧道。

据施工单位中铁十四局项目负责人孙立军介绍，运潮减河隧道长约1.3公里，该隧道贯通后京唐城际铁路将实现全线贯通。“京通号”盾构机开挖直径达13.3米，将在覆土8.8米的超浅埋地层始发，向西独头掘进1285米。

为确保隧道掘进顺利，中铁十四局与铁建重工为隧道“量身”打造了超大直径泥水平衡盾构机，并结合刀具轨迹、刀盘扭矩等因素，优化了刀具的合金尺寸、配置方式。

北京市重大项目办铁路工程建设协调处副处长范登溥表示，作为北京至唐山的快速交通走廊，京唐城际铁路开通后将有效提升北京通州至唐山城际通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，加快构建“轨道上的京津冀”。（记者王聿昊、樊曦）