“作为开车人，要始终想着坐车人”

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原标题：“作为开车人，要始终想着坐车人”（主题）
——动车司机加山·叶尔肯如是说（副题）
乌鲁木齐晚报全媒体记者 王艳红
“信号开放、车门关闭、到点开车！”2月2日9时40分，和搭档完成呼唤应答确认后，端坐在驾驶台前的加山·叶尔肯推动调速手柄，长达400多米的复兴号重联动车组从乌鲁木齐站驶出，以160公里的时速奔向伊宁。
“马上春节了，回家过年的旅客越来越多，我要严格执行标准化作业，平稳操纵，确保列车安全正点到达，护送旅客安全出行。”加山·叶尔肯说。
2月2日农历小年年味渐浓，越多越多的人踏上奔赴团圆的旅程。伊宁、库尔勒、克拉玛依等方向是疆内客流比较集中的热门方向，目前前往这些方向的复兴号动车组实施重联运行，对于动车司机来说，春运更忙了，肩上的责任也更重了。
精准、精细、精确
严格执行作业标准
今年34岁的加山·叶尔肯是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段动车车间的一名动车司机，工作十多年来，他从货运列车司机、普速客车司机，到动车司机，始终把精准、精细、精确作为自己工作的标准。
“平安春运、有序春运、温馨春运，落到我们司机肩上，就是要保障列车安全正点到达。”加山·叶尔肯说。

加山·叶尔肯（右）和搭档在自助出勤机前核对运行揭示。乌鲁木齐晚报全媒体记者 王艳红 摄
2月2日6时30分，离列车出发还有3个多小时，加山·叶尔肯就已经做起了出勤前的准备，准备好后，来到派班室查看运行揭示，将出乘作业的站点、时间以及出乘任务注意事项仔细地填写在司机手账上。记者看到，手账本上密密麻麻地记录着各种信息及注意事项，还用彩色笔进行了标记。
随后，加山·叶尔肯和搭档来到自助出勤传达机前，进行酒精测试、写卡、核对运行揭示、出勤指导传达等。
记者了解到，运行揭示是火车运行中重要的行车依据，简单来说就是火车运行中需要注意的事项，如限速区段、里程、起止时间等。为确保运行揭示正确无误，值乘司机要仔细核对揭示内容，并逐条勾画运行揭示。
“作为开车人，要始终想着坐车人，我们的工作要严格执行作业标准，容不得一丝马虎。”加山·叶尔肯说，每次出发前，他都要结合旅客人数、车型、天气、运行地段，做好行车预想。
7时许，和出勤值班员再次核对完运行揭示后，加山·叶尔肯和搭档乘坐班车，前往乌鲁木齐动车所接车。
闸把虽小，责任千钧
平稳操纵 保障列车安全正点
走进动车所停车场，领上钥匙，加山·叶尔肯和搭档来到了复兴号列车司机室。往操作台上摆放好司机手账等物品，检查各仪表显示状态，做好设备参数输入，确认行车凭证，两人有条不紊地做着出发前的各项准备工作。
“出站信号、绿灯，机车信号、绿灯，信号开放，车门关闭，到点开车。”8时50分许，得到调度中心的调令后，加山·叶尔肯驾驶复兴号动车缓缓出库，前往乌鲁木齐站迎接旅客。
列车行进时，加山·叶尔肯目视前方、认真瞭望，左手握住制动手柄，右手虚握成拳状放置在操作台上，并不时将右手举拳与眉平齐，再四指并拢直伸和搭档完成标准化呼唤应答。
“驾驶途中，我们要严格执行动车组司机作业标准，做到眼到手到口到心到，作业高标定位，驾驶精准对标。”加山·叶尔肯说，驾驶动车时，司机要全神贯注，眼观六路耳听八方。
“坐车人的体验感好不好，在于开车人的技术好不好。”加山·叶尔肯说，又快又稳是坐车人的感受，但对于动车司机来说，就是要严格执行标准化作业，平稳操纵动车。
记者了解到，动车司机室设有无人警惕装置，就是在司机脚下有个踏板，司机在驾驶途中要不断去踩踏板。如果没有踩这个装置，50秒以后就会报警，再过10秒，列车就会自动停车。
9时10分许，列车稳稳停靠在乌鲁木齐站，乘坐C845次前往伊宁方向的旅客开始陆续上车。“这趟车重联开行，旅客有1000多人，闸把虽小，责任千钧，我要在每一次值乘任务中，把旅客安全送达目的地。”加山·叶尔肯说。