以车为家，生活永远在路上

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采访危化品货车司机夫妇的那天，上海的气温降至了冰点，远远看见上海荣庆物流有限公司偌大的厂区内，一辆巨大的湛蓝色厢式货车前，司机齐德侠和丈夫孟庆军正在为出车做准备。打开车门，风呼呼地往车厢里窜，齐德侠利索地手抓脚蹬，连跃两级，稳稳攀进驾驶室，“啪”地将车门关上，也把风甩在了身后。

齐德侠和孟庆军只要坐进车厢系好安全带，就仿佛回到了自己的主场，他们手中握住的不仅是方向盘，更像是自己的精彩人生一样。

专业和勇敢

丈夫眼中的她：“天生就是开车的料”

“早些年他跑车苦，身边没人照顾，现在孩子也大了，我就出来和他一起跑，彼此也有个照应。”聊起选择做货车司机的初衷，齐德侠觉得大部分原因是丈夫：“他算是我的领路人。”

由于孩子读书的缘故，齐德侠曾暂别货运行业，回到山东老家，甚至还找了份月嫂的工作，“整天窝在屋子里打转，心里面真的挺想念开着大货车到处跑的时候。”齐德侠告诉记者：“坐在大货车的驾驶位，看到的景色完全不一样。”于是，等孩子都完成学业，齐德侠忙不迭又回到了她向往的驾驶室。

而在丈夫孟庆军和车队的领导同事眼中，齐德侠无疑是热爱开车且极具天赋的。“技术层面来看，女货车司机不比男货车司机差，齐德侠还特别胆大心细，能吃苦，这对危化品运输货车驾驶员来讲，是非常难能可贵的素质。”荣庆物流宝山转运中心车队主管宋森说。



怕妻子噎着，孟庆军给齐德侠递上了水。摄影 展翔

相比普运和冷链，危化品运输对驾驶员要求极高，除了要考出专用驾驶执照（A2）并接受更为严苛的年检外，随车还需增加一名押货员（兼驾驶员）。于是，齐德侠和孟庆军，除了生活伴侣，更是驾驶途中的好搭档。“倒也不是谦虚，她开车比我更细心更稳，别人觉得我是主驾，其实是她。”孟庆军话虽不多，可谈及与妻子的合作却都是溢美之词：“她天生就是开车的料！”

艰辛与甜蜜

妻子身边的他：“吾心安处是吾乡”

艰难地爬上16米长、2.4米宽的16厢大货车，记者还未来得及领略齐德侠口中“不一样的风景”，先被扑面而来“家”的气息震撼到。

尽管货车是个“大家伙”，但留给齐德侠和孟庆军的地盘却不大。五平方米不到的区域里，承载了驾驶室和生活区的全部功能。“这还得是我们跑危化品运输，强制晚上12点到早上6点间休息，否则普通货车连床铺都没有。”孟庆军说。

齐德侠笑着说：“冬天睡觉还好，最苦就是夏天了，晚上关窗睡吧，车子里起码40℃，热得受不了，开窗睡，蚊虫叮不算，还可能有小偷。”

齐德侠记得，自打她开始驾驶货车，只掉过一次眼泪。那是早年夏季去南方城市跑运输，半夜刚刚眯着，忽然觉得身边有动静，原来是遭了小偷。推开车门，齐德侠起身就想去追，可夜太黑，心又急，生生地从驾驶室掉到了地面，脚崴了，疼得她掉下了眼泪。后来，小偷还是逃跑了，而她也不得不告别驾驶室，在家躺了两个月。

身外之物可以被偷走，但生活却不能被偷走，齐德侠笃信。擦干眼泪，她继续笑着上路。

也是自此后，尤其夏季跑长途，齐德侠和丈夫就轮流休息，一人睡觉时，一人便搬起小板凳下车“放风”，夜很长，齐德侠抬头时便可望见满天繁星，身边蝉鸣伴着爱人的酣睡声，也让她感受“吾心安处是吾乡”。“开货车肯定苦啊，但夫妻俩近距离互相扶持，一路会变甜的。”齐德侠直言。

幸福和期盼

奔向未来的日子

不出车时，齐德侠和丈夫住在公司提供的免费职工宿舍，吃着食堂供应的具有家乡特色的免费三餐，岁月静好。

荣庆物流相关负责人告诉记者：荣庆物流发展至今已迈入第39个年头，培养了不少像齐德侠一样的女司机。货车司机作为城市运营必不可少的重要角色，他们工作的强度和难度不言而喻，除了基本的安全保障之外，更应该从方方面面重视他们的付出。面对齐德侠反映的路程上睡觉难、吃饭难等问题，荣庆物流正在拓展思路、创新办法。之后，新能源重卡等硬件上的更迭，或将有效改善货运人员行车途中的生活质量。

同时，记者也从嘉定区总工会了解到，2024年，嘉定区总工会也将联合中石化加油站等服务阵地，打造24小时服务的“司机之家”等智能化驿站，扩大户外职工爱心接力站等服务阵地的有效覆盖，让货运司机等劳动者抬脚能进站点，抬手能享服务。

（劳动报记者李佳敏）