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以车为家,生活永远在路上

发表于 2024-2-11 10:51:27 | 查看全部 |阅读模式

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采访危化品货车司机夫妇的那天,上海的气温降至了冰点,远远看见上海荣庆物流有限公司偌大的厂区内,一辆巨大的湛蓝色厢式货车前,司机齐德侠和丈夫孟庆军正在为出车做准备。打开车门,风呼呼地往车厢里窜,齐德侠利索地手抓脚蹬,连跃两级,稳稳攀进驾驶室,“啪”地将车门关上,也把风甩在了身后。

齐德侠和孟庆军只要坐进车厢系好安全带,就仿佛回到了自己的主场,他们手中握住的不仅是方向盘,更像是自己的精彩人生一样。

专业和勇敢

丈夫眼中的她:“天生就是开车的料”

“早些年他跑车苦,身边没人照顾,现在孩子也大了,我就出来和他一起跑,彼此也有个照应。”聊起选择做货车司机的初衷,齐德侠觉得大部分原因是丈夫:“他算是我的领路人。”

由于孩子读书的缘故,齐德侠曾暂别货运行业,回到山东老家,甚至还找了份月嫂的工作,“整天窝在屋子里打转,心里面真的挺想念开着大货车到处跑的时候。”齐德侠告诉记者:“坐在大货车的驾驶位,看到的景色完全不一样。”于是,等孩子都完成学业,齐德侠忙不迭又回到了她向往的驾驶室。

而在丈夫孟庆军和车队的领导同事眼中,齐德侠无疑是热爱开车且极具天赋的。“技术层面来看,女货车司机不比男货车司机差,齐德侠还特别胆大心细,能吃苦,这对危化品运输货车驾驶员来讲,是非常难能可贵的素质。”荣庆物流宝山转运中心车队主管宋森说。



怕妻子噎着,孟庆军给齐德侠递上了水。摄影 展翔

相比普运和冷链,危化品运输对驾驶员要求极高,除了要考出专用驾驶执照(A2)并接受更为严苛的年检外,随车还需增加一名押货员(兼驾驶员)。于是,齐德侠和孟庆军,除了生活伴侣,更是驾驶途中的好搭档。“倒也不是谦虚,她开车比我更细心更稳,别人觉得我是主驾,其实是她。”孟庆军话虽不多,可谈及与妻子的合作却都是溢美之词:“她天生就是开车的料!”

艰辛与甜蜜

妻子身边的他:“吾心安处是吾乡”

艰难地爬上16米长、2.4米宽的16厢大货车,记者还未来得及领略齐德侠口中“不一样的风景”,先被扑面而来“家”的气息震撼到。

尽管货车是个“大家伙”,但留给齐德侠和孟庆军的地盘却不大。五平方米不到的区域里,承载了驾驶室和生活区的全部功能。“这还得是我们跑危化品运输,强制晚上12点到早上6点间休息,否则普通货车连床铺都没有。”孟庆军说。

齐德侠笑着说:“冬天睡觉还好,最苦就是夏天了,晚上关窗睡吧,车子里起码40℃,热得受不了,开窗睡,蚊虫叮不算,还可能有小偷。”

齐德侠记得,自打她开始驾驶货车,只掉过一次眼泪。那是早年夏季去南方城市跑运输,半夜刚刚眯着,忽然觉得身边有动静,原来是遭了小偷。推开车门,齐德侠起身就想去追,可夜太黑,心又急,生生地从驾驶室掉到了地面,脚崴了,疼得她掉下了眼泪。后来,小偷还是逃跑了,而她也不得不告别驾驶室,在家躺了两个月。

身外之物可以被偷走,但生活却不能被偷走,齐德侠笃信。擦干眼泪,她继续笑着上路。

也是自此后,尤其夏季跑长途,齐德侠和丈夫就轮流休息,一人睡觉时,一人便搬起小板凳下车“放风”,夜很长,齐德侠抬头时便可望见满天繁星,身边蝉鸣伴着爱人的酣睡声,也让她感受“吾心安处是吾乡”。“开货车肯定苦啊,但夫妻俩近距离互相扶持,一路会变甜的。”齐德侠直言。

幸福和期盼

奔向未来的日子

不出车时,齐德侠和丈夫住在公司提供的免费职工宿舍,吃着食堂供应的具有家乡特色的免费三餐,岁月静好。

荣庆物流相关负责人告诉记者:荣庆物流发展至今已迈入第39个年头,培养了不少像齐德侠一样的女司机。货车司机作为城市运营必不可少的重要角色,他们工作的强度和难度不言而喻,除了基本的安全保障之外,更应该从方方面面重视他们的付出。面对齐德侠反映的路程上睡觉难、吃饭难等问题,荣庆物流正在拓展思路、创新办法。之后,新能源重卡等硬件上的更迭,或将有效改善货运人员行车途中的生活质量。

同时,记者也从嘉定区总工会了解到,2024年,嘉定区总工会也将联合中石化加油站等服务阵地,打造24小时服务的“司机之家”等智能化驿站,扩大户外职工爱心接力站等服务阵地的有效覆盖,让货运司机等劳动者抬脚能进站点,抬手能享服务。

(劳动报记者李佳敏)
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