中铁十八局青岛地铁项目制定二次分配激励制度 薪酬提升 职工干劲更足了

dongzi

□记者王洪宇

近日，中铁十八局集团有限公司一公司青岛地铁5号线土建一标01工区项目部起麦区间开挖支护班组，在公司工会指导下制定职工二次分配激励制度，制度以施工安全质量问题为导向，激发全员主人翁意识。截至目前项目已累计安全运行600余天。近日该班组荣获中国安全生产协会发布的全国2023年度安全管理标准化一级班组荣誉。

据悉，青岛地铁5号线土建一标01工区项目部承担着起点—麦岛站区间、麦岛站以及麦北区间（矿山法段）的施工任务。其中，起麦区间由斜井开展施工，斜井长459米，区间长169.92米；麦岛站长284米，由2号、3号竖井开展施工。为此，2022年6月项目部成立起麦区间开挖支护班组，作业内容为起麦区间（含斜井）的开挖和支护施工。班组成立以来，坚持以施工安全质量问题为导向制定职工二次分配激励制度，探索标准化班组建设新模式。

该激励制度主要内容为：项目部开展安全隐患排查大比拼活动，增加隐患排查加分值，上传并认证隐患数据不断规范；针对现场运行暴露出部分工人“躺平”现象，本着多劳多得原则，将初始分值由30分调整为20分，拉开分配差额，提高工人积极性；针对起麦区间斜井开始进入暗挖施工，增加多项暗挖控制项目作为考核项。此外，班组每月分别对进场验收达标班组进行考核打分，主要以各级检查隐患整改通知单、安全管理、工程质量、施工进度、通报表彰、“五小创新活动”等书面记录为依据进行考核评分；根据考核分数设置阶梯系数，激励班组总体提升；打造班组自治、工点监督、项目保障的考核保障体系，激发全员“主人翁”精神。每月根据打分情况进行二次分配，并兑现现金。

起麦区间开挖支护班组专门设置建设专项考核基金，保障激励制度落地实施到位，目前已累计为职工（包括现场工人）发放二次分配资金40余万元。这大大提升了班组效率，促进项目月度产值提升，管理成本下降。随着薪酬额外增加，班组工人积极主动参与项目施工组织方案讨论制定以及项目质量管理活动。班组不断涌现出刹车测试区域、挖掘机盲区报警装置等有利于提升施工安全质量的“五小”创新成果。

dongzi

中铁十八局青岛地铁项目制定二次分配激励制度
薪酬提升 职工干劲更足了