自动驾驶乘用车将服务不少于280万人次

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原标题：武汉三项目入选全国智能交通先导应用试点（引题）

自动驾驶乘用车将服务不少于280万人次（主题）

长江日报讯（记者汪文汉 郝天娇 王双双 龚萍 通讯员 邱婷 吴海平 谭诗泉 许豹 晏久顺）4月23日，交通运输部公布了第二批智能交通先导应用试点项目，包括18项自动驾驶试点项目和14项智能建造试点项目。武汉是本批次入选项目最多的城市。

32个项目聚焦自动驾驶和智能建造，面向公路货运、城市出行服务、末端配送、港区集装箱运输、园区内运输，以及智能施工、预制构件智能生产等场景开展试点示范。

自动驾驶方向，武汉入选的是“武汉跨区城市出行服务自动驾驶先导应用试点”和“武汉阳逻国际港集装箱水平运输自动驾驶先导应用试点”。

长江日报记者梳理该类别试点项目名单发现，入选项目均坚持应用导向、立足实际场景、面向实际需求。比如上海临港城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点，将在上海临港新片区内，开展智慧出行数字平台建设、自动驾驶城市出行与物流服务试点应用。其中提到，要实现“响应式”的定制化出行服务。

此次入选的“武汉跨区城市出行服务自动驾驶先导应用试点”是围绕自动驾驶城市出行服务、智慧出行数字平台建设等方面开展试点。武汉车谷城市发展集团相关负责人介绍，开展本次试点工作，2024年4月—2025年10月，需投入不少于700辆自动驾驶乘用车，累计完成订单不少于200万单，服务出行不少于280万人次，运行里程不少于2000万公里。同时还需建成自动驾驶巴士服务站点20个，投入不少于80辆自动驾驶巴士，累计完成出行服务不少于30万人次，运行里程不少于50万公里。

在武汉中远海运港口码头，记者看到科技感十足的一幕：一辆载着集装箱的湖蓝色无人驾驶卡车，在码头前沿行驶中，自动避让道路上的障碍，10分钟驶入港区重箱区——这是另一个入选项目“武汉阳逻国际港集装箱水平运输自动驾驶先导应用试点”的应用现场。

武汉中远海运港口码头有限公司生产操作部经理陈晓勉称，这种无人驾驶集装箱卡车配备激光雷达、高精度定位等技术，可实现环境主动感知、自主定位、自主智能控制、遥控控制和远程通信五大功能。今后，阳逻港将实现货物在码头和铁路场站之间全流程自动化作业，自动驾驶集装箱运输车完成集装箱水平运输量达到码头铁水联运总作业量的50%以上。

在智能建造方向，“湖北新港高速公路双柳长江大桥超高混凝土桥塔智能建造先导应用试点”入选。中交二航局技术中心相关人士表示，该应用试点的入选主要包含一体化智能筑塔机和钢筋部品柔性生产线。这一智能建造方式可改变传统桥塔施工方式。利用“钢盔甲”里边集成的养护、模板、安装等设施，实现桥塔施工的工厂化。同时，过去高空散绑钢筋作业全部在地面生产线上标准化完成，再整体吊装到主塔上方拼接，减少高空施工风险，提升绑扎质量。

得益于此，如今的武汉新洲长江边，双柳长江大桥北岸主塔正在以每周6米的速度向上“生长”，现已经突破180米。

据了解，交通运输部将对试点项目实行全过程跟踪和管理，及时评估试点任务完成情况、宣传试点成果，通过试点实践凝练一批技术指南、标准规范，打造一批可复制、可推广的案例，“以点带面”带动新业态发展。