斩断驾考背后“黑色产业链”

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　　□陈广江

　　近年来，我国摩托车需求增长，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶摩托车应当依法取得机动车驾驶证。但市场上的一些驾培机构，却打出“一天拿本”“包过保过”的旗号招揽学员。中央广播电视总台《财经调查》栏目揭开“摩托车驾照速成班”作弊产业链黑幕。 （5月13日央视新闻）

　　驾驶摩托车，不仅关乎个人安危，更直接影响公共安全，因此依法取得机动车驾驶证，接受严格规范的驾驶培训，是每一位摩托车驾驶人上路前必须跨越的门槛。然而可怕的是，这一基础门槛竟被个别驾培机构非法践踏。

　　从教练亲自上阵协助作弊，到监考人员变身“枪手”代考，再到跨省批量接送外地学员，媒体曝光的一幕幕场景令人瞠目结舌。“只要交钱就能拿本”，这不仅是对法律尊严的蔑视，更是对公共安全赤裸裸的挑衅。那些“拿钱买证”的驾驶人，可能连交通标识标线都不懂，更不用说紧急情况下的应对能力，一旦上路，无疑是一颗“定时炸弹”。

　　同时，这条黑色产业链的存在，严重扭曲了摩托车驾驶证全国“一证通考”这一便民惠民政策。2020年，公安部推出这项政策，原本是为了简化流程、方便群众，如今却成了不法分子牟取暴利的工具，让国家的善意政策蒙尘，也破坏了社会公平正义。

　　面对如此猖獗的作弊产业链，必须双管齐下，既要出重拳打击，也要强化监管。一方面，公安、交通等相关部门应迅速行动，依据法律法规，对参与作弊的驾培机构、教练员、监考人员以及背后的利益链进行彻底清查，依法严惩，形成强大的震慑力。

　　另一方面，加强源头治理，堵塞制度漏洞，是长久之计。监管部门应将摩托车驾照培训与考试的每一个环节纳入常态化、精细化管理，从培训内容的标准化、考核标准的严格化，到考试流程的透明化，每一步都要做到可追溯、可核查。此外，建立举报奖励机制，鼓励内部人士及公众举报违规行为，也是有效净化行业环境的重要途径。

　　在记者暗访中，有驾校工作人员直言，对于“一天拿本”问题“没人查这个”，甚至一家“考试包过”的驾校与当地交警支队车辆管理所仅一墙之隔。可见，如何走出“一管就死，一放就乱”的怪圈，考验着相关部门的监管能力和水平。

　　总之，斩断黑色产业链，需要政府、行业、社会等各方共同努力，既要有雷霆万钧的执法力度，也要有细致入微的管理智慧，更要有深入人心的安全意识教育。唯有如此，才能让每一张摩托车驾照都承载着责任与信任，让每一条道路都成为安全回家的坦途。