2024年7月4日新闻综合

为生歌唱

原标题：远程操作、航路规划……码头上也有“智慧大脑”
作为“21世纪海上丝绸之路”的核心区，同时又是自由贸易试验区，福建连接五洲，通达四海，设立了我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台——“丝路海运”。

总台记者 陈庚：我现在所处的位置，就是厦门港海天码头的生产操作中心，也可以说是整个码头的智慧大脑。今天，我想跟大家分享三个关键词：智能、高效和共赢。
远控堆高机
助力厦门港构建智慧绿色强港
首先来说智能。我所在的这片区域，像不像是一个休闲娱乐游戏区？事实上，这是码头上个月刚刚引进的全球首台远程控制电动空箱堆高机的操作台。

操作人员坐着人体工学椅，在6台显示器组成的“屏风”前，通过手边的方向盘和各类操控键钮，就能完成一系列远程作业。
值得一提的是，这套设备是国产制造，配备了多个全景摄像头和激光雷达扫描系统，让操作人员可以更加全面地感知作业环境，降低观察难度和操作风险。
可以看到，在远程控制状态下，这台设备正在进行一系列动作，虽然效率目前可能还不能与熟练司机媲美，但智能化系统能够调动全盘资源。未来一名司机可以对应多台设备，各项优势叠加，效率提升还是很显著的。这也是厦门港构建智慧绿色一流强港的最新动作。
丝路海运：航海气象探索者
再来说高效。在外贸进出口领域，物流供应链的稳定高效至关重要，5年多前，福建打造的我国首个以航运为主题，面向“一带一路”的国际综合物流服务品牌和平台“丝路海运”在厦门自贸片区应运而生。

这块电子屏上，显示的就是“丝路海运”联盟共建的全球远洋气象导航系统。它可以实时显示在“丝路海运”航线上运行的船舶轨迹，还可以精确查询任意一艘船的位置信息和周边气象状况。后台会给这些船舶发送气象预报，并给出航路选择、航速规划、改道避让等精准建议。
这艘船的驾驶舱里有一块电脑屏幕，里面就有“丝路海运”全球远洋气象导航系统给他们发来的远洋气象预报信息，可以及时查看，高效便捷。
朋友圈越来越大
生态圈越来越优
短短5年多，“丝路海运”命名航线已达122条，通达46个国家和地区的135座港口，联盟成员已突破330家。朋友圈越来越大，生态圈越来越优，推动共建“一带一路”高质量发展。

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原标题：何以中国 运载千秋｜挑大“梁”！通江达海的无人智能港口有多聪明

闪电新闻记者 娄冬梅 唐福晨


齐鲁网·闪电新闻7月3日讯 不产煤为啥被称为亚洲最大的“地上煤矿”？一起揭秘江北最大内河港口——济宁梁山港。

上通瓦日铁路，下依京杭运河，梁山港是西煤东运、南货北调的咽喉要地。大量晋陕蒙的优质煤炭在港口卸货后被运到煤棚，这里也因此被称作不产煤的“地上煤矿”。总长度660米，总宽度206米，中心高度52.8米，静态可容纳90万吨煤堆放，梁山港的单体钢结构封闭式储煤棚，也是全亚洲最大跨度的单体式钢结构储煤棚。偌大的梁山港却“运煤不见人”，这要归功于港口的智慧“黑科技”。戳视频，看通江达海的无人智能港口有多聪明。

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原标题：

昊华精煤公司高家梁煤矿：井下有了“职工之家”

中工网讯 （工人日报-中工网记者李玉波 通讯员刘俊平）“有了这个井下站点，工作之余可以进来喝口水，休息一下，缓解工作当中的紧张和压力。”日前，内蒙古自治区鄂尔多斯市昊华精煤公司高家梁煤矿矿工梁月友说。梁月友口中的井下站点，是该公司于今年4月为职工打造的井下“职工之家”。

据了解，这个位于井下的“职工之家”里面配有桌椅、防爆电视、饮水机、急救箱等，可满足下井工人日常就餐、饮水所需。

在“职工之家”建设过程中，高家梁煤矿充分考虑职工的需求和习惯，精心设计桌椅高度和间距，使其既实用又人性化，让职工在就餐时舒适自在。同时，站点内开辟了安全知识普及区和企业文化宣传区，让职工在工余时间可以学习和放松身心。

井下“职工之家”建成投用后，下井工人“吃饭有地方可坐、饿有方便面补给、渴有热水供应、累有站点歇脚”，感受到了实实在在的温暖和关怀。

高家梁煤矿党委副书记、工会主席赵更崇介绍，高家梁煤矿工会将持续聚焦一线职工需求，让他们享受到更多便利。

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原标题：保障设施安全 护航铁路运输

为确保管内陇海铁路旅客列车、中欧班列等开行畅通，近日，中国铁路上海局徐州电务段联合工务、供电、房建等部门强化徐州站和徐州北编组场等客货枢纽站场值班值守，强化对线路、道岔、轨道电路、信号电缆、接触网、房建等设备设施检查巡视，确保设施安全可靠运行，守护旅客安全出行路、中欧班列开行路。
图为7月3日，徐州电务段夹河寨信号车间职工在进行设备巡检维护作业。许佳运 蒋杰 摄

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原标题：包银铁路声屏障工程正式开工
工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 马娅楠
6月30日，由中铁电气化局承建的包银铁路声屏障工程正式开工。
包银铁路正线全长420.25km，设计时速250km/h，两侧分布有医院、学校、居民楼等118处噪音敏感建筑物。针对列车运行发出的噪音，根据声环境质量要求标准，采用“直立式插板金属声屏障”+“隔声窗”双管齐下解决声噪问题。

本次新建声屏障21.03万平方米，更换隔声窗4.43万平方米。声屏障采用了H型钢立柱插板式结构，中间插入“复合型金属吸声板”。高密度铝板、无碱憎水布、吸声微型孔洞岩棉、中空隔声窗等一系列降噪“黑科技”设计，既满足降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化等设计要求，又降低了整体重量和建筑成本，达到声环境要求。
声屏障建成后，预计可降低线路两侧的噪声降低30%左右，保证满足铁路沿线居民区噪声控制的标准要求，起到了“闹静分离”的作用，极大程度地减轻了铁路通过对沿线居民的影响。

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原标题：西康高铁赵家山隧道掘进突破7000米大关

工人日报-中工网记者 车辉 通讯员 宁红瑞

7月1日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设的西康高铁，中铁九局集团有限公司负责承建的全线重难点控制性工程之一Ⅱ级风险赵家山隧道，正洞5个掌子面累计掘进7012米，安全通过全部浅埋段，为西康高铁隧道施工建设再添新战果。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求、助力乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。

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画说安全“三字经”

“安全”，一个永恒的话题。在“安全”面前，没有人是旁观者。

如何知安全、行安全，如何做到“人人讲安全、个个会应急”，中交二航局通过漫画说安全“三字经”，让安全知识一目了然！

文化建设篇

保安全 抓班组 平安福 人人愿

远在外 亲情牵 妻儿女 挂心间

不违章 不冒险 不侥幸 事故远

进工地 把钱挣 安全来 平安归

一人安 全家福 人人安 合家欢

人员管理篇

班组长 领头雁 安全责 重如山

查安全 勤又严 见违章 必纠正

进工地 要报备 实名制 严考勤

上班前 勿饮酒 情绪稳 心境平

特种工 要持证 不专业 别乱动

机具管理篇

查设备 不带病 保护器 要配齐

配电箱 莫乱动 电不通 找电工

起重机 禁超载 遇大风 果断停

工作时 熟环境 十不吊 安全行

小机具 规范用 防护罩 不分离

物料管理篇

安全帽 要戴好 防落物 安全保

安全带 须系牢 作业稳 事故逃

安全网 设置齐 防坠落 要牢记

传物料 禁扔抛 防伤人 习惯好

工作完 现场清 要垫盖 堆放齐

（工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 方国俊 李子皓）

善于创新创造的“叉车大王”

拉操作杆，打方向；前进，倒退；叉起，放下……55岁的王永丰，只要一坐上叉车，就充满干劲，只见他左手紧握方向盘，右手放在变速箱操纵杆或多路控制阀手柄上，熟练地控制叉车前后、快慢、倾斜、起升，一整套动作行云流水。

作为山东上善堂生物工程有限公司生产部叉车班组长，王永丰凭借娴熟的技艺，成为整个叉车组的榜样标杆，来往工友碰到他都尊敬地喊一声“师傅”。每当有新人问起他操纵叉车的秘诀时，他总是笑着调侃：“笨了些，只有多练习。”

王永丰说，叉车是他最好的“伙计”，闲暇时候，他就爱钻研驾驶技术，一招一式反复演练，揣摩叉车每个运行环节的操作步骤，仔细琢磨驾驶、维修叉车要领。

就这样，从机械原理到操作规程，从叉车保养到操作技能，从单一驾驶到驾修两通，一样样学、一样样会、一样样精，王永丰凭借一手好“车技”获得了“山东省新时代岗位建功劳动竞赛标兵”称号，“叉车大王”的名号也随之而来。

“我是个爱折腾的人。”这句话，王永丰不是说说而已。为了解决货物搬运易倒塌的问题，他开着叉车，叉着货物在上坡、下坡、急拐弯等复杂危险的环境下反复试验，成功探索出花式绑带捆绑最上层货物的方法，每年可为公司节省成本130余万元。

看着企业自有农业基地内的几十万小苗，王永丰琢磨，如何在几小时内完成入土浇灌？他以蜂窝煤铲为灵感，发明多种便携式挖掘小农具，使人工挖土种植和农苗覆土的工作效率提高了8~10倍，节约人力成本近200万元。

热衷于创新创造的王永丰说，每当成功实施一项技术改造，他都倍儿有成就感。这些年，他先后成功实施了芦荟削皮定位、果蔬挤压装置、快速起瓶器等8项基础设备改良，工作效率较之前提高了23%，直接和间接节约生产成本130余万元。

常年身穿工装，总是步履铿锵。今年，王永丰被授予“山东省五一劳动奖章”，他谦逊地说，自己只是尽力地干好本职工作，未来，他还将一如既往地干下去。（文章来源：山东工人报）

最昂扬班组

工艺设备班组隶属于太原中铁轨道交通建设运营有限公司车务中心工艺设备车间，班组全员11人，平均年龄26岁，负责大型工艺设备、配套设备的调试和维护保养等工作任务，切实做好地铁运营的安全保障工作。（报送单位：中铁电气化局太原中铁轨道公司）

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高质量发展调研行

原标题：变废为宝，看这家企业如何把工业废渣“吃干榨净”

工人日报-中工网记者 陈骁 王晓颖

“在前不久的6月30日，3号窑生产线成功点火，全线长度近888米，设计日产350m3，窑炉配置了双层冷却窑，创下行业新的历史纪录，是我们在‘绿能新材’发展之路上向前迈出的关键一步。”金绿能新材料科技有限公司事业部总经理薛俊东说。

7月2日，记者跟随“高质量发展调研行”江西主题采访活动来到“千年瓷都”景德镇，景德镇市陶瓷产业体系完整，现有陶瓷市场主体2.6万家，艺术瓷、高端日用瓷、建筑陶瓷等产业基础良好、特色鲜明。

在景德镇，精美的瓷器随处可见，但还有些不起眼的陶瓷制品，比如生产检验不合格的瓷砖、切割剩余的边角料等，它们藏在大量的建筑垃圾中，难以被人发现。

“之前废弃陶瓷大多采用填埋堆放的方式进行处理，这些材料如何去循环利用，其实带来了一个行业难题。”薛俊东说，公司通过持续的研发投入和技术创新，将各类工矿尾料、建筑建材废渣等固体废弃物进行高值化利用，固体废弃物通过“回炉重造”，就摇身一变成了环保新材料。

“这种环保新材料我们通常称为发泡陶瓷，具备轻质、隔音、防水、防火、不开裂、环保等特性。”金绿能新材料科技有限公司景德镇基地总经理段漠华告诉记者，绿能材料以陶瓷尾料、粉煤灰、炉渣、煤矸石、赤泥、无机污泥等工业固废为主要原料，是采用精控发泡技术，经过1200°C高温焙烧，形成的一种高气孔率低密度闭孔瓷化材料。

目前，公司已建成三条数字化、智能化的发泡陶瓷生产线，其中单条辊道窑的长度达538余米，是行业内窑炉长度最长、单日产能最大、自动化程度最高的生产线。该基地全部建成后，可容纳八条以上的大型自动化生产线，年生产能力及固废处理能力均位居行业前列。

“固体废弃物的高值化利用是我们行业或产业追求绿色生产发展所必须承担的责任，我们将坚定做好绿色低碳与固废的循环利用，”薛俊东表示。

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原标题：襄阳小河港特大桥跨二广高速连续梁施工顺利合龙
通讯员 郭晓松 冯莹 工人日报-中工网记者 甘皙
6月29日，由中铁七局承建的襄阳小河港区疏港铁路专用线小河港特大桥70m＋128m＋72m连续梁中合龙混凝土浇筑，经过近4个小时的有序施工顺利完成。

该桥梁是疏港铁路小河港特大桥的控制性工程及重难点工程，全桥的顺利合龙使襄阳小河港区疏港铁路专用线项目最后一块“难啃的骨头”被攻克，为疏港铁路一期工程顺利竣工奠定了坚实的基础，为保障襄阳小河港区临港工业运量和小河港区铁水联运奠定了坚实基础。

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原标题：中铁上海工程局助力京西交通大动脉通车
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 刘诗佳
日前，伴随着第一辆社会车辆的驶入，由中铁上海工程局参建的京蔚高速（原称国道109新线高速公路）西六环－灵山互通段建成通车，京西地区新增一条交通大动脉。

据了解，自2020年3月进场施工以来，项目团队超前谋划，先后克服工期紧张、施工风险高等不利因素，强化组织领导，不断优化施工方案，明确责任分工，确保总体施工质量安全规范受控。多次开展劳动竞赛、技能比武等活动，激发全员施工大干热潮。
同时，严格落实质量交底和“三检制”制度，强化过程控制及质量纠偏，夯实质量基础，持续开展“样板引路”工程，高起点、高标准、高质量推进工程建设。妙峰山隧道于2023年6月3日实现全幅贯通，成为全线首座全幅贯通的长大隧道。