西安铁路局职工汛期坚守岗位保旅客平安

屈联西

2011年08月15日 来源：中国经济网   记者夏先清、通讯员牛长玲



    入夏以来最强降雨袭击三秦大地。

    7月29日11时28分，西安铁路局延安工务段新民村工务工区巡查员李文全、温建坤执行铁路线路雨中雨后巡查任务。

    当他们冒雨行进至甘钟线(甘泉至集北)K569+200M处时，李文全、温建坤突然发现线路右侧护坡坍塌——因为多日暴雨，往日坚固的护坡终于不堪重负，600多立方米的泥石倾泻在线路上。

    情况十分危急！李文全立即用手中的对讲机向工长付念新汇报：“大面积坍塌体掩埋线路，赶快派人来抢险！”付念新得到通报后，迅速向线路上下行的道镇车站和富县车站汇报情况，并要求立即封锁线路开展抢险工作。

    然而，23006次货物列车已经从富县开出。得知情况后，李文全、温建坤一起向富县车站方向快速跑去，并向迎面开来的23006次司机挥手示意，大声疾呼：“前方有险情，快停车！”

    随着刺耳的紧急刹车声，列车逐渐降低速度，终于被拦停到距离坍塌体不到1公里的地方。从发现险情到拦停列车，惊心动魄的一幕，前后不到8分钟。

    就在这时，延安工务段包站干部石磊已经带领17名工区职工抵达现场，迅速开展抢险工作。

    每年汛期，更是山洪、滑坡、泥石流等自然灾害频发时期，全局防洪防汛形势十分严峻。

    巡视工作看似简单，但是要求岗位人员必须有强烈的工作责任心，尤其地处秦巴山区的西安铁路局，70%以上的山区铁路在汛期巡道成为““重中之重”。

    今年50多岁的肖长财是西安铁路局汉中工务段的防洪看守协议工。

    7月31日，汉中地区大雨滂沱。15时15分，肖长财按照工区要求冒雨巡查，当行至阳安线白龙塘车站时，发现3号道岔线路左侧堑坡发生大面积溜塌，300多立方米的泥石流裹挟着石块、树枝瞬间涌向股道，掩埋车站2道和3道正线线路20余米。

    此时，汉中开往广州的K768次客车已经启动。看到正向出事线路驶来的列车，肖长财顾不了许多，冒着大雨向列车跑去，竭尽全力挥舞双臂示意司机赶快停车，列车立即采取紧急制动措施，车上1000多名旅客安然无恙。

    8月9日00时30分，疲劳的人们已经熟睡。在漆黑的宝成线上，西安铁路局汉中工务段徽县桥路工区看守工陈龙正在Ⅰ级守机联控防洪看守点(根据多年防洪工作经验，西安铁路局在全局共设置防洪地点2056处，其中Ⅰ级防洪地点28处)——宝成线109隧道检查巡视。

    陈龙一边拿着手电筒照亮，一边沿着铁道线路巡视，看秦岭山上是否有落石，看隧道两边的嘉陵江河水是否突然暴涨。在大山里，这些危及铁路行车安全的问题会经常发生，时常毫无征兆。

    突然，陈龙发现一块巨大的落石拥堵在109隧道南口。并砸坏铁路行车设备。他毫不犹豫，立即用对讲机通知徽县桥路车间和徽县车站，封锁徽县至虞关区间，并在现场设置好防护，等待救援队伍抵达。此时，L196次列车正准备从前方车站开出，车站工作人员得到通报后，立即将列车扣停在站内，成功防止了一起铁路行车事故发生。

    今年汛期，西安铁路局累计出动防洪看守和巡查人员近3万余人次，发现管内较大水害共计143处，却没有发生一起因水害引起的铁路行车事故。