网友质疑高铁降速与降价不对等

屈联西

2011年08月15日03:10  来源：东方网  作者：宋杰

　　东方网8月15日消息：据《新闻晨报》报道，根据铁道部部署，从8月28日开始，我国高铁第二阶段降速运行图开始执行。届时上海至杭州、武汉、宁波、温州、福州等地高铁、动车速度将下降，票价也将下浮5%左右。对此，一些旅客认为，高铁、动车时速从350公里降至300公里、250公里降至200公里，降速幅度达到14%、20%，为何降价幅度却只有5%。业内认为，降低的时速为运营最高时速，不能简单以此来计算真正降速比例。同时，旅客希望铁路部门公布高铁运营速度与运营成本之间的关系，打消民众疑惑。
　　8月28日起，和上海相关的沪杭高铁、合宁、合武、杭深线宁波至厦门段等线路都将降速，其中沪杭高铁运行时速将从350公里降至300公里，其他几条线路则从250公里降至200公里。
　　铁道部表示，速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，票价下浮5%左右。对此，很多网友、旅客均表示不理解。他们认为，沪杭高铁由350公里降速为300公里，速度降幅为14%；动车线路从250公里降至200公里，速度降幅更是达到20%，票价降幅为何只有5%左右呢？
　　铁路工作人员表示，高铁降速只是最高运营速度降低，实际对旅客的时间成本影响，不能简单计算，因为一条高铁不可能全程按照最高时速运行。如沪宁高铁7月1日降速时，最高时速从350公里降至300公里，而上海站至南京站最短全程耗时只是增加了4分钟，实际降速幅度远不到14%。
　　业内人士认为，高铁的运营速度和运营成本不呈线形比例，并不是速度变化多少，票价就变化多少。但是旅客希望铁路部门能够向社会公布高铁运营速度与运营成本之间的关系，明明白白告诉乘客为什么票价要降5%。而且降速后，往往停站多的列车增加的运行时间要比一站直达多，票价降幅能否不要“一刀切”？铁路部门则表示，8月24日起将按调整后新的列车运行图和票价预售车票，沪杭高铁、合宁、合武、杭深线宁波至厦门段等线路的速度调整及开车方案、票价变化将在之前公布。