多角度浅论“萝卜快跑”事件

dongzi

新闻事件：

近日，部分武汉市民在网络平台投诉无人驾驶车辆“萝卜快跑”引发关注。有人认为，平价的费用让许多网约车司机饭碗“岌岌可危”，也有市民反映，这款由百度旗下的自动驾驶出行服务平台打造的无人驾驶车辆会出现一些不寻常的行为，比如无故停在马路中央、转弯时停滞不前、早晚高峰时车速过慢，加剧交通拥堵、造成安全隐患，也给市民出行带来很多不便。一时间，各方舆论引发了社会的关注。

--行业变革
促使出租车行业转型升级

广安张赵艳

近期，“萝卜快跑”事件，引发了社会各界的广泛关注。根据最新数据，2024年7月，“萝卜快跑”在武汉的订单量迎来爆发，单日单车峰值超过了20单，与出租车司机单日订单情况达到同一水平。总订单量已经超过了600万单，测试里程超过1亿公里。

无人驾驶技术的广泛应用会对现有就业市场造成了不小的冲击。首先是市场竞争压力加剧。“萝卜快跑”以低成本、高效便捷挑战冲击着出租车行业，市民纷纷选择其作为出行首选，出租车司机、货运司机、快递配送员等岗位需求或遭削减，科技变革引发就业结构新思考。其次是行业收入明显下降。 随着无人驾驶出租车的投入运营，出租车行业的订单量和收入都受到了不同程度的影响，消费者更倾向于选择价格更低、效率更高、服务更好的自动驾驶出租车，在此竞争下，司机们不得不降低价格以争夺市场份额。最后是行业转型升级加速。科技进步深刻变革社会结构，如网购丰富购物选择，无人驾驶技术则预示交通革命。其能提升交通效率，减少事故，优化出行体验，并驱动传统行业转型。

笔者认为，无人驾驶技术的快速发展，是科技进步的必然趋势。但是我们在发展无人驾驶出租车市场的同时，也应当从多角度思考，平衡市场。

政府应提供社会保障，保障失业人员基本生活，出台减税补贴等政策，促进传统出租车行业转型，同时加大无人驾驶研发支持；积极加强宣传引导，消除疑虑，稳定社会预期，促进技术健康发展。

出租车公司可以与自动驾驶企业开展合作，共同探索新的商业模式和合作机会。针对新岗位需求，如无人驾驶车队的远程监控员、车辆维护、车辆保洁等， 优先为转型司机提供就业机会，促使整个行业在转型融合后更为健康地发展。

而作为行业从业人员，要紧跟行业动态，了解技术趋势与市场变化，灵活调整职业规划，拓展多元化服务，利用驾驶经验创造新价值，适应市场需求变化。

作为科技发展的必然趋势，无人驾驶技术也必然带来行业的转型升级，随着无人驾驶技术的发展，未来城市交通发展将迈向新纪元。

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--观念转变
与其唠叨不如拥抱

资阳李福金

近日，武汉“萝卜快跑”无人驾驶出租车引发广泛关注。有人欢呼无人驾驶进入百姓生活，有人抱怨网约车、出租车司机被抢了饭碗，对这一新生事物还是颇有一些争议的。

回顾交通发展史，类似的争议经常发生。大约100年前，西方汽车取代马车，马车夫是反对的，这个过程持续了几十年。

许多年前，我国出租车取代三轮车，三轮车夫是反对的，这个过程持续了几年。

大约10年前，我国出现了网约车，出租车司机是有意见的，不过现在两种车相安无事。如今，无人驾驶出租车来了，又出现了一些抱怨的声音，也就见怪不怪了。

科技改变生活，旧的岗位不去，新的岗位何来？马车夫的工作消失了，但是汽车产业创造的就业岗位数以亿计。我国的三轮车夫工作消失了，但是出租车行业创造的就业岗位超过1000万，其中出租车300万、网约车700万。如今，无人驾驶出租车将导致现有出租车、网约车司机减少，但可以预见的是，智能网联汽车测试员、用户增长运营师、储能电站运维管理员等相关新职业将会产生出来。

被科技革故鼎新的，不仅仅是现有岗位，还有固有观念。据说，清末时期，慈禧获赠一辆奔驰汽车，她在颐和园第一次乘坐时，发现司机竟然与她同坐一排，“怎么这位司机能和我平起平坐？”，当即下令司机跪着开车。吓得司机急中生智说车坏了，慈禧顿感坐汽车无趣，还是坐轿子舒服。后来，越来越多的汽车穿梭在中国大地上，慈禧不坐汽车也成为了一个尘封了的笑谈。

历史洪流滚滚向前，科技创新带来的不确定性，让一部分人欢呼雀跃，让一部分不知所措。但是，不发明不创造不进步，仍然按照惯性运动，安于舒适区生活，潜藏着的将是被时代抛弃的更大危险。

曾经在科幻大片里才能看见的无人驾驶智能汽车，经过十来年科技攻关，目前已经进入市民生活，让人感叹“未来已来”。在无人驾驶赛道上，国际竞争者不乏特斯拉、谷歌、通用等产业巨头。虽然中国百度进入了第一方阵，但是“萝卜快跑”还是一个孩子，看到现在的蹒跚学步，畅想将来的健步如飞，需要我们热情的拥抱，而不是抱怨的唠叨。

发展是解决一切问题的基础和关键。

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--从业人员
面对冲击要“加速跑”

泸州李倩

据7月15日中工网报道，无人驾驶出租车“萝卜快跑”来了，过去只存在于科幻电影里的无人驾驶汽车随处穿梭的画面已然在眼前，这对传统运输行业的就业和发展带来不小冲击，行业司机群体迫切需要升级服务技能、提升服务品质，在与人工智能的竞争中跑出加速度。

如今，人工智能技术已经广泛应用于智能家居、智能医疗、智能金融。“萝卜快跑”作为智能交通无人驾驶技术的一种应用场景，一经投用就引起了广大群众的关注和热议，无人驾驶技术正在重塑司机的就业结构。

面对以“萝卜快跑”为代表的无人驾驶技术应用的迅速扩张，笔者认为，传统运输行业的司机群体迫切需要进一步增强市场竞争力，抢抓市场，抢占先机。

要补上短板，提升服务品质。司机群体要充分汲取无人驾驶技术带来的便利实惠、安全性高等特点，贴近消费者体验需求，提升服务水平，提供更多元、更个性化、更便捷化的服务项目。

要提升技能，开展技能培训。相关部门应加大对无人驾驶技术领域的用工需求调研，对有需求的群体进行无人驾驶技术知识普及和技能培训，帮助行业司机转型转岗。

要强化配套，加强科技赋能。将智能调动系统、车联网技术、移动应用技术、安全监控技术、个性化服务系统、大数据分析系统、共享出行系统等赋能传统运输行业，通过整合先进的技术来提升服务效率、安全性和用户体验。

“萝卜快跑”就如一条鲶鱼，它进入市场后，让市场的水活了起来。广大网约车、出租车司机，要想不掉队，就需要积极提升技能水平和服务质量，面对行业转型升级，需要通过“加速跑”跑赢无人驾驶技术带来的冲击，让人工智能成为自己服务乘客的助力，由此才能无惧科技发展对司机岗位带来的影响。

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--安全考量
必须坚守公共安全底线

宜宾赵勇

近日，有消息称，武汉“萝卜快跑”由于低价抢占网约车市场等因素迫于压力停运，并且其在合肥市的上市运营仅不到10天就被当地政府紧急叫停。虽然“萝卜快跑”方面回应说，停运系订单自动取消及技术调整需要，但从中我们也能看出，这个项目在运营过程中遇到了一些挑战。

运营期间，有很多投诉集中反映了“萝卜快跑”有服务问题，出现了诸如无视交通法规、危及乘客安全的异常行为。这些投诉促使政府介入，表明政府对于新技术应用的监管态度谨慎，尤其是在涉及到公共安全、市场竞争秩序以及社会公平的问题上。

因此，笔者认为，在整个无人驾驶出行服务的应用过程中，企业方还需要加强公开透明，要提高相关人员的培训水平，确保他们能够熟练掌握无人驾驶系统的各项操作和应急处理技能，有效地避免各种安全事故的发生。

此外，还需要主动与用户进行沟通，了解他们的真实需求和担忧，积极采纳各方的意见和建议，才能够更好地解决无人驾驶技术中存在的各种安全隐患问题，也才能够更好地推动其在社会各个领域的广泛应用和发展。政府也要对无人驾驶技术的发展有一个更加审慎的评估过程，确保新技术的引入能够平稳过渡，并且符合相关法规和市民的期望。

无人驾驶技术的发展在给我们带来便利的同时，也提醒我们，在追求科技创新的同时，必须始终坚守公众安全和社会责任的底线；在推动新技术应用的同时，必须加快相关法律法规的制定和完善步伐；在解决利益冲突的同时，必须寻求共赢发展的道路。只有这样，我们才能确保无人驾驶技术在未来的道路上越走越远、越走越稳。