保障安全设计须先行

胜利顾永强

                                                            保障安全设计须先行
        顾永强
        “7•23”甬温线动车相撞事故调查组专家指出，甬温线的信号系统设计存在严重缺陷，在遭雷击后由红灯变成绿灯，导致事故发生。有媒体报道，去年美国海军遇到了一件头疼事——花费数亿美元制造的近海作战舰无法通过技术测试，造成这种尴尬局面的重要原因之一是：设计存在致命的缺陷。该舰一次次地改变设计，不断延长交付周期，使新型战舰价格已经数倍于最初预算的2.2亿美元的价格。即使如此，该舰最终还是没能通过测试。
　　无独有偶。2009年以来一度闹得沸沸扬扬的丰田“召回门”事件，也是因为设计存在缺陷所致。因为其追求产量“世界第一”的狂热和刻薄的低成本理念，极力压缩成本、追求利润，丰田公司在油门踏板设计上，放弃了原来安全可靠的同型优质钢材组件设计，而采用成本较低的普通软铁。这导致汽车在特殊环境下踏板活动阻滞无法复位，汽车继续加速而造成重大车祸。
　　日本专家提出“最好的质量不是生产出来的，是设计出来”的理念，就是希望通过事先的“试验设计”实现产品最优组合、最优质量以及最低价格，从而超越传统的通过在生产过程控制和生产之后的质量检验的方式来进行质量管理的理念。也就是说，设计方案科学合理了，则事半功倍；设计方案有缺陷，将后患无穷。即使制作工艺再先进，所采用的零部件再可靠，也难保证产品的质量安全。
　　同样，近几年我国发生的一些矿山、化工等行业安全事故及一段时间以来频发的高铁事故，暴露出工业行业现行设计规范和标准滞后或缺失，偏面追求高速度，赶工期，总体规划布局欠完善，设计变更管理随意性大，设计单位水平参差不齐，安全设计存在缺陷，安全设计管理存在盲区等问题。设计是企业生产的第一道工序，在企业安全生产中占有十分重要的地位。实现企业安全生产不仅要靠管理，更重要的是在装置建设时就采用先进的安全技术，选择安全的生产装置和设备，从而形成安全的生产环境和条件。
        科学的设计方案是确保产品质量、工程质量不可忽视的重要环节，也是保障安全生产的关键所在。从源头上把好设计关，也是企业生产安稳运行的基础。
        因此，企业要在设计中把好两个安全关：一是优化产品的生产流程设计；二是优化原材料的选用。把好这两道关口，就能从源头上保证安全生产。在产品质量、工程质量管理上切不可盲目求快，一定要把住设计这道源头关，尽可能把设计方案考虑成熟充分，不留漏洞和缺陷，这样才能提高产品质量，夯实安全基础，实现又好又快发展。

一弯新月

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baihuahe

顾老师的好文，学习！！！

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初卫平

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