2024年8月14日新闻综合

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原标题：方唐高速项目现浇梁施工圆满完成
通讯员 张明亮 修永达 工人日报-中工网记者 甘皙
8月6日，经过10个小时的连续奋战，中铁九局一公司方唐高速项目井楼互通A匝道最后一联现浇梁施工顺利完成浇筑，标志着方唐高速项目现浇梁施工圆满完成，为实现如期通车的战略目标打下了坚实基础。

中铁九局一公司方唐高速项目现浇梁共计23联，其中主线现浇梁10联，匝道现浇梁13联，共计1876米。方唐高速项目现浇梁施工的顺利完成，标志着标段内区间危大难点工程已全部完成，即将全面进入低风险施工阶段。在后续施工中，项目全体职工将会继续保持大干势头，迎难而上，为方唐高速如期通车贡献力量。

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原标题：兰张高铁兰武段实现施工全生命周期信息化管理

通讯员 闫金龙 工人日报-中工网记者 徐新星

形成项目建设信息化、数字化、智能化的管理体系；接触网状态评价CQI（静态检测）、CDI（动态检测）管理评分为“双百”……在精品兰张高铁建设中，中铁电气化局兰张项目部运用集团公司自主研发的智慧项目管理平台、智能建造大数据中心、生产调度指挥平台，全面实现项目施工全生命周期的信息化管理，在兰张高铁牵引供电一次送电成功，兰张高铁兰武段信号专业成为历史上首次无问题通过动态验收专家审查的项目。

兰州至张掖三四线全线是中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线。项目建成后对完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成具有重要意义。

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原标题：无惧“烤”验的钢轨“B超检查师”

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 袁翊嘉

8月的重庆在高温的席卷下“热量”十足，滚烫的热浪笼罩着铁道线，在骄阳的持续的“炙烤”下，钢轨温度不断攀升，在此过程中钢轨内部极易受“热胀冷缩”影响，使线路出现“膨胀移位”等情况。为保障暑期旅客运输安全，8月9日，中国铁路成都局集团公司重庆工务段探伤车间兴隆场综合探伤工区的钢轨“B超师”们，扛着酷暑，踏着热浪为重庆西动车所轨道线路“把脉问诊”。

重庆西站是铁路“八纵八横”的重要组成部分，是重庆主要门户枢纽和综合性铁路特等站，更是目前西南地区规模最大的客运综合交通枢纽。作为推动成渝“双核”驱动的加速剂，它助推了成渝双城经济圈的建设，打造出内畅外联的综合立体交通网，促进西部经济高质量发展。而重庆西动车所与重庆西站相连接，是重庆西站列车运行保障的重要设施，为进一步扩大重庆地区动车开行规模，增强高铁辐射功能，提升运输能力，促进区域经济发展提供了有力的保障。

当前，正值暑运热潮，往来的旅客满怀热情在重庆西站上演的“人潮涌动”的生动图景，为最大限度满足旅客暑期出行需求，每日，大量的旅客列车从重庆西动车所驶出。而中午的12时30分至14时正是动车所车流量最少的时候，所以重庆西动车所的天窗时间往往设置在这一时间段内。

12时30分，天窗正式下达，兴隆场综合探伤工区的职工们在工长牟亮的带领下开始上道作业。

在确认作业位置正确并进行安全联控后，这群“医生”顶着烈日的“烘烤”，两两一组抬着重达80多斤的探伤仪踏上热浪翻涌的铁道线。钢轨在40摄氏度的烈日暴晒下散发出的阵阵热气，在阳光的助力下形成上晒下烤的“炙烤”模式，催促着作业人员加快检查步伐，但为了让超声波更好地感应到钢轨，精准检测钢轨每一处关键部分，准确查找钢轨内部病害，执机人员必须控制推行仪器的速度，均速行走在“烤炉”中，不一会，作业服就从浅色变为了深色，从宽松到了紧贴，每每浸湿后还来不及挂上“白霜”就又被新一轮汗水打湿。

“重庆西动车所车流量大，川流不息的列车对钢轨进行碾压，在高温影响下会对钢轨造成一定程度的伤损，日常巡检中难以用肉眼察觉毫厘之伤，通常我们会根据探伤周期性对钢轨状态进行“诊断”，这要求时刻盯着探伤仪上的波形图，对线路设备慢检细探，精心校对，认真复核，对于数据可疑之处，要及时复核，排除假象回波。”工长牟亮分析着波形图介绍道。

这群“钢轨医生”无惧烈日的“烤”验，争分夺秒完成了2000米的线路探伤工作，让安全隐患无处遁形，为暑运旅客安全出行把好了“安全关”，为双城经济圈强筋壮骨，推动西南地区高质量发展。

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原标题：崇启公铁长江大桥4号主塔第二节塔柱成功浇筑

工人日报-中工网记者 刘金梦 通讯员 李梦竹


8月9日10:37，经过8小时左右的连续施工，崇启公铁长江大桥4号主塔第二节塔柱成功浇筑，标志着这座世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥主塔开始“长个儿”。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

4号主塔为花瓶型混凝土塔，总高度达153米，单个塔柱混凝土浇筑需17440.5立方米，由27次浇筑成型。本次浇筑的为第二层上游侧塔柱，塔柱高5.75米，截面尺寸长11.777米，宽9.014米，混凝土336立方米，采用C60混凝土。除了主塔本身的“超体量”，塔座施工在长江入海口，还面临着高温、季风、水质腐蚀、地质条件恶劣等挑战。

“为保障主塔顺利浇筑，项目部采用‘分层浇筑，逐级振捣’的施工策略，不间断进行浇筑，此次浇筑完成，塔柱顶面将高于施工水位6米，年底将达到上横梁处。”沪渝蓉高铁V标二分部北岸工区技术负责人范志晶介绍。

高温施工期间，为解决混凝土因温度导致后期混凝土开裂的问题，项目部还制定夏季施工方案，采取“躲着走”施工理念。前期，项目将浇筑时间调整至凌晨开始，避开高温时段。浇筑前在主塔内埋设冷却水管，浇筑后进行通水降温。并通过启用搅拌站冷却水机组、粉料罐表面配置喷淋系统对粉料降温、料仓内砂石料洒水降温、混凝土运输车辆喷淋降温等举措，有效地控制混凝土入模温度及前期升温，避免温度裂缝的产生。

目前，崇启公铁长江大桥建设正按序进行主塔塔柱施工，引桥钻孔桩全部完成，正在进行现浇梁支架连续系安装等工作。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

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原标题：全国首个束合管幕车站完成重要节点

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 叶曦 谢梦琪

近日，由中铁十局承建的全国首个束合管幕车站杭州地铁18号线10标项目闸弄口站完成重要节点——首幅地连墙顺利成槽，标志着项目正式步入车站围护结构施工阶段。

闸弄口车站紧邻综合商场、军区医院及居民楼，地下既有管线复杂，施工场地狭小。为确保地连墙的顺利施工，项目部锚定目标，多方协调，全体职工战高温保节点，合理调整作业时间，昼夜奋战，先后克服了交通导改、管线迁改、地质条件差等前期重难点工作。

为了保证钢筋笼安全吊装，严格配置起吊设备、吊具吊索等设施，精确计算起吊负荷、吊点位置、地基承载力等数据，多次组织研讨，优化技术方案，有力保证了地连墙的施工安全质量以及钢筋笼的高精度入槽。在历时一个月的艰苦奋战后，闸弄口站首幅地连墙顺利成槽。

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原标题：高压危险，禁止垂钓！

工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 吕钢

8月6日，国网科尔沁区供电公司对辖区线路下方鱼塘、水库等地“高压危险、禁止垂钓”警示牌悬挂情况开展全面排查，杜绝电力线路下方垂钓事件发生，筑牢夏季垂钓安全防护网。

截至目前，该公司共发放垂钓防触电安全宣传单900余份，劝导、阻止垂钓者线下垂钓21次，为防范线下垂钓触电事故发生、筑牢夏季垂钓防护网，保障迎峰度夏期间电网可靠稳定运行奠定了坚实基础。

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吉林石化：产业升级，向“新”而行

工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 高炳仑 王继艳

年初以来，吉林石化依托“研究院+四个研发中心”的“1+4”创新体系，加快实施新材料提速工程，持续把产业核心技术优势转化成为高质量发展新成果，累计生产新材料产品16.17万吨，同比增加4.18万吨。

面对ABS供需矛盾突出、市场下行的巨大效益压力，吉林石化积极组织开展“产销研用”一体化攻关，全力推进南北两地ABS产品质量“升级”，在自研关键技术领域实现了连续突破。针对揭阳装置ABS胶乳特点，自研“无调浆凝聚工艺技术”成果在揭阳ABS装置成功转化，解决了ABS粉料“酸烧”问题，粉料压片杂色点数量大幅降低，生产成本下降8元/吨，预计年可创效288万元。对比分析测试ABS产品低聚物含量差异性，自研运用“ABS产品‘析油’控制技术”，解决了揭阳0215H产品注塑“析油”问题，市场竞争力进一步提升。自研“无磷无糖接枝聚合技术”替代原有配方投入工业化生产，ABS产品白度再次“升级”，ABS装置废水磷含量同步实现“零排放”。

在聚乙烯和乙丙橡胶“赛道”上，吉林石化自研低密度聚乙烯优化助剂配方，预计全年可优产DFDA-7042N牌号和DFDA-2210牌号产品3万吨，创效可达2亿元。此外，吉林石化还联合青岛科技大学开展乙丙橡胶新型催化剂开发研究，并取得工业化试验的成功，为下一步生产高附加值乙丙橡胶新型产品奠定了坚实基础。

高水平科技自立自强是推动企业高质量发展的必由之路。近三年来，吉林石化立足“专精特新”，瞄准“炼化生精材”，加快开发高端化、定制化、差异化新材料新产品，累计生产新材料超50万吨。下一步，该公司将围绕ABS、EVA、PMMA、乙丙橡胶、碳纤维5个领域研发生产方向，致力打造百万吨级新材料生产基地，向新能源特别是生物质能领域布局，建成ABS原创技术策源地、碳纤维和生物化工技术研发及生产基地，持续向产业链和价值链中高端迈进，着力构造“第二曲线”。

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原标题：国内首个应用于海拔4000米以上双护盾TBM掘进机成功下线
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 吴跃 周绍贵 朱红洲
日前，随着仪式推杆的向前移动，主席台周围礼花齐放，标志着由中铁二局集团有限公司与中铁工程装备集团有限公司联合研制的国内首个应用于海拔4000米以上双护盾TBM掘进机“拉萨旁多引水号”通过出厂验收并顺利启动下线仪式。

本次下线的“拉萨旁多引水号”高原型双护盾TBM掘进机用于拉萨市旁多引水工程中的拉林隧洞，整机长度为328米，掘进长度为13730米，主机长度为12.5米，开挖直径为4.83米，可在Ⅱ-Ⅴ类围岩中掘进，实现预制管片拼装，能适应高海拔、长距离、复杂的地质施工环境。
据悉，该工程是国内首次在海拔4000米采用双护盾TBM施工工艺和自建管片预制厂的引水工程，被列为国家水利部今年60项重大水利工程之一。它的建成将推动统筹拉萨市城乡的融合发展，提高城市供水保障能力。

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8月11日，第34届青岛国际啤酒节圆满落下帷幕，青岛这座被碧波荡漾的大海拥抱的璀璨城市，再次以其独特的方式打造了一场以啤酒为主题的文旅盛宴，让“中国啤酒之都”的城市名片更加熠熠生辉。

8月11日，第34届青岛国际啤酒节圆满落下帷幕。（青岛啤酒供图）
在第34届青岛国际啤酒节现场，青岛啤酒全系列产品和丰富多样的活动内容，为消费者带来了一场啤酒盛宴。青岛啤酒展示了庞大而丰富的产品家族。从全程冷链运输的青啤原浆、纯生、白啤、黑啤、IPA，到青岛啤酒1903、纯生，再到精品原浆、水晶纯生、一世传奇、百年鸿运、奥古特A6、琥珀拉格等，以及特色节庆产品如时光精酿系列、桃园结义、太白醉酒、三星高照福禄寿等，可谓琳琅满目，各美其美。还有草莓西柚、三重柠檬、比利时双料、小麦博克、藤椒赛松、全麦格拉等各类精酿新品，让消费者一站畅饮N款口味。
啤酒节期间，2000年悉尼奥运会体操团体冠军邢傲伟和2012年伦敦奥运会蝶泳冠军焦刘洋现身金沙滩啤酒城，与青岛啤酒国家级啤酒评酒委员孙晓琳一起品尝了青岛啤酒多款产品。邢傲伟对青岛啤酒原浆青睐有加，直呼“青岛啤酒原浆太好喝了！”作为中国奥委会官方赞助商，青岛啤酒还在时光海岸精酿啤酒花园开启“六边形战士”巅峰决赛，把青岛国际啤酒节与世界体育盛会的激情结合到一起，打造“为热爱 共上场”运动主题，将快乐和激情贯穿青岛国际啤酒节。
青岛啤酒作为青岛的城市名片，将CityWalk与青岛城市特色“TSINGTAO Drink”完美融合，形成一种集城市文化旅游、市民游客体验打卡于一体的全新消费方式——CityDrink，“因为一杯酒，走遍一座城”。

在第34届青岛国际啤酒节现场，青岛啤酒全系列产品和丰富多样的活动内容，为消费者带来了一场啤酒盛宴。（青岛啤酒供图）
游客们在CityDrink的过程中，了解青岛啤酒的发展历程和酿造工艺，感受啤酒文化的博大精深；这种“走读青岛，品味啤酒”的文旅模式，让游客们感受最地道的城市文化和居民日常，沉浸体验青岛这座城市121年的啤酒文化。
本次啤酒节，也实现了青岛啤酒时尚文旅各业态的深度联动，让游客在青岛不仅能喝啤酒，更能玩啤酒、住啤酒、吃啤酒，深度体验“中国啤酒之都”的魅力。坐落于金沙滩啤酒城的青岛啤酒时光海岸精酿啤酒花园，汇集1903精酿工坊、度假酒店、威士忌俱乐部、啤酒SPA、创意烘焙、婚恋服务等时尚业态，成为很多游人的目的地。
在青岛，青岛啤酒已将啤酒节开到了全城：常驻金沙滩啤酒城的青岛啤酒时光海岸精酿啤酒花园常年运营，青岛啤酒博物馆、中山路壹号、里院以及各处TSINGTAO 1903青岛啤酒吧，让市民及游客“零距离”享受啤酒节的狂欢氛围，让啤酒节一年四季不落幕。
在全国，青岛啤酒节遍地开花，2024年总计上百场青岛啤酒节先后举办，即便没有身临“中国啤酒之都”的青岛国际啤酒节现场，也能在本地感受青岛啤酒节的热闹气氛，快乐丝毫不减。同时，遍布全国60多座城市的200多个TSINGTAO 1903青岛啤酒吧，也在同步举办“TSINGTAO 1903周末啤酒节”，让懂酒爱酒的人们在这里相识、相交、相聚，参与到周末“嗨啤”狂潮之中。
一杯啤酒、一个节庆。青岛啤酒与青岛啤酒节，浇灌出盛夏的激情狂欢，也扮靓盛夏的人间烟火。以节庆之名，与欢聚同行。（王静 陈晓宇）

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原标题：全球首套海上高温烟气余热发电装置成功交付

工人日报-中工网记者 王冬梅

8月13日，中国海油发布消息，全球首套5MW级海上高温烟气余热发电装置在天津完成测试，即将在文昌9－7油田开发项目中示范应用。这一突破性成果不仅标志着海上油气田电站在烟气余热利用方面取得重大进展，更对实现“双碳”目标下的海上油气田绿色低碳开发具有里程碑意义。

此前，国内外在海上高温烟气余热发电应用领域尚无先例，中国海油研发设计团队从源头创新，自主研发掌握总体方案技术，先后攻克了工艺和设备设计、紧凑型橇装化设计、动力循环试验验证等技术难题，并联合中国船舶设计制造团队共同推动形成设备研制、橇装制造、测试试验全链条自主技术服务能力，打造了自主可控装备体系。未来，该技术将广泛适用于中国海油现役平台电站，助力海上油气田在开发过程中实现节能减排、降本增效，开创海上平台多能融合新范式，为海上石油事业绿色低碳注入新动能。