2024年8月25日新闻综合

为生歌唱

【推进“产改”进行时】

原标题：中国电信深圳分公司成立科创联盟赋能“创造者”（引题）

企业搭台，技术工人“唱主角”（主题）

工人日报—中工网记者 刘友婷

“一二，踢左脚；三四，踢右脚，五六，往前跳……”围着篝火，脱下工装的技术工人们踩着节拍，跳起了舞。

不久前的一晚，在广东河源的春沐源小镇青苹果草坪上，300余名中国电信深圳分公司的技术工人欢聚一堂，参加公司工会组织的疗休养活动。

为关爱赋能技术工人，增加团队凝聚力，中国电信深圳分公司工会计划全年组织8000名技术工人参加疗休养活动，这也是该公司推动产业工人队伍建设改革的抓手之一。一直以来，该公司通过搭建平台，激发职工创新潜能，让技术工人在参与建设网络强国、数字中国、维护网信安全中“唱主角”。

打造工程师团队

晚饭后，周松如往日般坐在书桌前，学习华为HCIA认证考试培训课程。2012年，毕业于广州无线电中等专业学校的周松入职中国电信深圳分公司，成为一名安装维护师傅。考证、提升星级，是他十年如一日坚持每天下班“充电两小时”的动力。

“这些年来，我考了不少证书，包括天翼云运维工程师、高级运维工程师、HCIP认证等，从一名家庭宽带装维师傅，成长为云改数转储备人才和技术能手。”周松说。

随着中国电信实施“光进铜退”工程，产品不断升级、业务类型越来越多样化，对技术工人的要求也随之提高。

“过去业务类型单一，以安装宽带固话为主，一线作业人员以安装师傅为主。随着信息化程度提升，产品越来越丰富，公司开始提升一线作业人员技能，组建高端装维团队。”中国电信深圳分公司客资中心政企服务响应团队经理范仕诚举例，以前开设公司，师傅只需上门安装宽带固话，如今高端装维工程师则要安装并调试门禁系统、监控系统、规划网络等。

为此，中国电信深圳分公司工会、人力资源部门联合开展技能人才队伍建设，将3000多名一线工人，培养成一支技术强、响应快、多证上岗的工程师团队。

“部门根据业务类型上报培训需求，公司统筹内部讲师、外聘专家等资源开展培训。”范仕诚告诉记者，为拓展装维队伍业务专业能力，公司大力开展认证工作，鼓励技术人员持证上岗。公司除了定期组织开展天翼云工程师、政企产数工程师、云网工程师、研发工程师等内部认证，还鼓励高端装维团队积极参与市场化专业认证。

目前，团队成员已综合覆盖HCIA（华为认证ICT工程师）、HCIP（华为认证ICT高级工程师）、CCNA（思科认证网络工程师）、CISP（注册信息安全专业人员）、PMP（国际注册项目管理师）等多项国内国际认证。

科创联盟赋能“创造者”

如何鼓励真正有技术功底和创新精神的骨干，通过实践打造创新成果？搭建平台，成立科技创新联盟体系为“创造者”赋能，是中国电信深圳分公司交出的“答卷”。

科创联盟由科技创新委员会、科创工作室、专家库、工会劳模（职工）创新工作室、团委翼创未来工作坊、科创联盟会员、科创大赛等组成，是中国电信深圳分公司科技创新课题运作、人才培养、成果输出推广、科创成果转化和调用、科创类赛事组织发动的统一平台。自2023年3月成立至今，该联盟会员数量增至1659人。

中国电信深圳分公司网络部承载网络团队经理李云飞直言，过去热爱研发的职工自发进行科创活动，但没有形成规模效应。联盟成立后，能以平台化、组织化形式，为“创造者”提供更多资源，激发创新人才活力。

据介绍，科技创新委员会下设“5G+边缘云”“云网融合”“数字化”“网信安全”“业务产品”“绿色发展”6个专业分会。面向业务需求，各专业分会联合云中台、电信内外部专家力量，建立联合创新实验室，对关键技术进行攻关验证。

“职工科创课题由自发式的野蛮生长模式，变成有组织的、有针对性的定向培养。”李云飞认为，联盟的成立打破了“部门墙”。技术人才的学习不仅限于同一部门的“师带徒”形式，他们可以选择感兴趣的课题，得到跨部门的专家指导。

“当遇到难以攻克的问题时，我们可以向联盟‘举手’，各渠道人才集思广益，专家不同角度进行指导，拓宽思路、寻找最优解。”在中国电信龙岗分公司综合维护团队动力维护组组长陆崇德看来，科创联盟让多领域专业人才聚合、技术集成、能力聚力，为企业科技创新按下“加速键”。

员工提技能，企业快发展

今年1月，由中国电信深圳分公司助力深圳市血液中心开发打造的全国首个“5G+无人机血液运输智能空港平台”启用。

据项目技术总负责林乃峰介绍，该平台充分利用5G大带宽优势，结合人工智能、视觉图像分析等技术，全过程实现高清视频以及冷链温度实时回传，使周围环境可视、温度可知，以确保血液冷链的安全性。

同时，对血液发放、航线信息、飞行状态、应急调度、医院接收等运输全过程实现智能化闭环管控，对所有准入的无人机血液运输公司进行智能管控。

形成低空经济在卫健行业的首个落地标杆，离不开技能人才的加持。作为中国电信深圳分公司高级系统架构师，林乃峰专注于大型软硬件集成项目的架构设计、研发、实施与交付，致力于将量子、卫星、5G、通感一体、物联网、视联网等前沿技术应用于实际项目中。

“根据技能水平、证书等，公司对每位工程师进行等级评分，不同等级对应不同岗位津贴，这对提升员工学习动力很有帮助。”周松坦言，自己中专毕业，到考取大专学历、在读本科，能无负担参与学习培训，离不开公司提供的平台。以考证为例，单是拿下一个含金量高的证书，培训、考试费用就近万元，若非公司全额报销，员工则要“负重前行”。

经过培训成长起来的技能人才，逐渐成为企业发展的“加速器”。“提升职工技能，助力职工转型，能实现企业、职工、客户三方共赢。”范仕诚说，公司建立职工技能星级评价体系，技能高低与绩效、工资挂钩。学有所成、技术过硬的技术人才也能“反哺”公司，解决客户多样化需求。

为生歌唱

原标题：关爱“小候鸟” 彰显“大温情”

工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 佘佳豪

为进一步提升职工幸福感、获得感，发挥工会桥梁纽带作用，促进项目家文化建设，8月21日，中铁上海局建筑公司宜宾职业技术学院项目组织开展“工地小候鸟 家属反探亲”活动。

趁着暑假期间，职工家庭的“小候鸟”从五湖四海“飞来”，在项目部齐聚一堂，与坚守岗位的父母们共度了一段温馨快乐的亲子时光。

家属座谈会上，项目书记对项目职工坚守岗位和职工家属关心理解表示感谢，并围绕子女教育、家风建设、项目生活等方面与职工及家属进行交流，进一步拉近了企业与职工群众间的情感距离。项目部为“小候鸟”们赠送了玩具、学习用品和特产美食，并邀请职工家属走进施工现场，参观“智慧工地”展厅，亲身体验一线建设者的艰辛不易，加强职工家属对企业的理解和对亲人的支持。

为生歌唱

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原标题：广联达亮相第九届工程建设互联网大会

工人日报-中工网记者 邓崎凡

8月21日~23日，由中国施工企业管理协会主办的第九届工程建设行业互联网大会在四川成都举办。本届大会以“数字化赋能新质生产力发展”为主题，贯彻数字中国战略部署，邀请全国工程建设、互联网及信息技术等领域的专家、学者、企业高管、服务商等，加快推动工程建设行业数字化转型，打造工程建设领域新质生产力，推动企业高质量发展。

广联达科技股份有限公司在大会上进行主题报告、承办智慧建造分论坛、展示建筑业数字化应用标杆案例，全方位、多层次、立体化展现了广联达作为数字建筑平台服务商以数字化助力建筑业新质生产力发展的新思考、新实践、新成果。

据悉，广联达打造了建筑行业数字化的核心能力PaaS平台——广联达建筑业务平台（GBP），开放共享业务标准、行业知识、关键技术等数字化核心能力，提供开箱即用的平台组件能力。平台不仅仅是广联达全系产品的坚实底座，也是众多设计、咨询、施工等跨领域先锋客户的合作伙伴。

本次大会设置超大特装展区，广联达在展区围绕数字建筑如何推动产业升级转型，集中展示相关技术成果，多领域的出色技术应用和实践案例重磅登场。本次会议吸引了4000余名业界人士参会。

为生歌唱

原标题：渤海首个千亿方大气田累产天然气突破10亿立方米
工人日报-中工网记者 王冬梅
8月24日，中国海油发布消息，我国渤海首个千亿方大气田——渤中19-6气田累计生产天然气超过10亿立方米，有力保障了京津冀及环渤海地区的用气需求，对保障国家能源安全、优化能源结构具有重要意义。

渤中19-6气田位于渤海中部海域，区域平均水深约20米，已探明天然气地质储量超2000亿立方米、探明石油地质储量超2亿立方米，是我国东部第一个大型、整装的千亿方大气田。
渤中19-6气田目前已经成功实施了两口超深井，地层温度超过180摄氏度，井底压力达到56兆帕，油气储存在只有0.01至0.1毫米宽的裂缝中，相当于在头发丝中抽取油气。面对钻采难题，油田人员提出“褶皱-断裂-充填”三控优势储层模式规律及预测方法，自主研制抗高温高润滑钻井液，成功破解了井下温度高、井内压力系统复杂、井下工具易失效等技术难题，为深层油气藏开发提供了解决方案。

渤中19-6凝析气田建设了一座国内增压能力最大的海上循环注气平台，其搭载的4台高压注汽压缩机出口压力可达50兆帕，可以有效补充地下能量，确保天然气流动的畅通无阻，减少反凝析现象导致的凝析油损失。

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原标题：中交路建举办第十一届员工技能比赛

工人日报-中工网记者 刘静

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，营造“人人努力成才、人人皆可成才、人人尽展其才”的良好氛围，调动职工学知求技的积极性，展示职工岗位练兵成果，8月22日至23日，中交路桥建设有限公司（简称中交路建）在重庆举办第十一届员工技能比赛。

本次活动由中交路建工会主办，中交路建四川公司工会承办，重庆交通大学协办。来自中交路建16家所属单位的140余名选手在测量、试验、CAD制图、BIM专业应用四个技能竞赛项目切磋技艺、亮出绝技。与历届比赛相比，本届比赛选手具有覆盖面广、专业能力强等特点，其中包括新毕业员工13人、女职工6人；试验检测工程师23人、一级建造师7人、中级及以上职称41人。

比赛现场，各参赛选手纷纷亮技能、展风采，瞬间点燃了赛场氛围。经过两天紧张激烈的角逐，南方公司赵胜奇、南方公司张国明、华北公司苏彦丞、华南公司朱振丰分别获得测量、试验、CAD、BIM项目金奖，其他22名选手分别获得银奖、铜奖。

交路建党委副书记、工会主席郭光松表示，技能人才队伍是企业人才队伍的重要组成部分，是推进企业高质量发展、经济效益增长以及科学技术成果推广转化的关键力量。他希望广大技能人才珍惜平台，抓住机遇，心怀梦想，干一行、爱一行、钻一行，在平凡的岗位上创造非凡的业绩，以自身的行动弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神。

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原标题：陕西引汉济渭二期北干线最深竖井低压洞贯通

工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员 祝盼

“洞子通了！”8月23日，伴随着挖掘机的起落，看到低压洞与另一标段贯通，中铁上海局引汉济渭二期北干线项目3号竖井低压洞挖掘机司机郭吉兆，一边操纵着挖掘机，一边激动地大声喊道。从今年初成为该洞驾驶员至今，郭吉兆开着挖掘机，日复一日，一点点向前挖出了800多米，看到顺利贯通，他充满成就感。

随后，3号竖井技术负责人党世玺入洞测量，结果显示该低压洞顺利贯通，与另一标段零误差，再次复测，还是一样的结果，他兴奋地拿出手机，拍照、录视频、连接无线网打电话，以第一时间告诉项目部同事这一好消息。“从2023年4月25日进洞施工，历时1年零4个月，就在等这一天，施工中经历了失陷性黄土、初支涌水等各种难题，一切好似都历历在目，现在的零误差，让所有付出都值得，也是一个小的成就和记录。”党世玺说。

引汉济渭工程是国家输配水工程的骨干项目，已被列入国家2020—2025年加快推进的150项重大水利工程项目，项目二期建成后将保障陕西关中地区包括西安、咸阳、渭南、杨凌等4个重点城市及11个县市区和5座新城的供水安全。整个项目建成后，则每年可从汉江调水15亿立方米，受益人口1400余万人，将极大解决陕西水资源南多北少、水资源不均衡的矛盾。

其中，引汉济渭二期工程主要包括：黄池沟配水枢纽、南干线工程和北干线工程三部分，本次顺利贯通的3号竖井低压洞，是中铁上海局陕西省引汉济渭工程北干线首孔最深竖井低压洞。“贯通的竖井井深42.5米，隧洞地质条件差、施工难度大、安全风险高，为保证隧洞安全高效施工，项目建设者坚持对周边环境实时监测，在该类地质结构首次应用TPS+超前探测技术，有针对性地落实‘严控水、强支护、短进尺、勤量测、早衬砌’的施工要求，确保隧洞顺利贯通。”党世玺介绍道。

隧洞贯通当日，记者跟随项目工作人员，先从地面竖井沿着不到一脚宽，蜿蜒的梯笼，来回盘旋下到42.5米深的低压洞，再沿着昏暗的隧洞走2公里多，才能达到开挖作业的掌子面。“你们常年在隧洞作业，有什么感受？”有人问。“这是民生工程，给关中父老乡亲引水，是造福的好事。”潮湿的隧洞内，满身灰土的工友互相开着玩笑，羞涩地答道。

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原标题：从穿楼网红变高校“教师”（引题）

曾是穿楼网红、今为高校“教师”，重庆运输职院引进铁道装具用于实训教学（主题）

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 刘胜江 库国静

经过多日的努力，重庆公共运输职业学院引进的两列重庆轨道二号线网红跨座式单轨车辆，已全部安全吊装入轨、安装重组到位。记者在现场看到，入校的两列跨座式单轨车辆，每列四编组，分别有2个带驾驶室的头车、2节中间车，每节车厢体长15米，全长60多米。

“从穿楼网红变高校‘教师’，两辆车辆身份转变的背后，是校企密切协作、深度融合的结果，也探索了国有资产保值增值的新途径。”该校党委副书记、董事长刘林今天对记者说，两车曾作为重庆轨道交通二号线主力车辆，为无数市民和旅客出行提供便捷服务，并成为市民和游客观赏重庆单轨穿楼打卡的明星、功勋车辆。

记者在采访中了解到，车辆能够进入重庆公共运输职业学院当“老师”，离不开学校举办方—重庆交通开投集团和重庆轨道集团的大力支持。校企于8月15日在重庆轨道集团运营二公司车辆维保部白居寺车辆车间办理了交接程序，两列跨座式单轨车辆正式由重庆轨道集团无偿捐赠给学校用于实训教学。

跨座式单轨车辆的结构不同于地铁及铁道机车，转向架两轮间距仅为400毫米左右，容易失稳，属于“随遇不稳定”模式，如何从轨道运营生产一线通过公路运输安全平稳转运到学校，挑战最大的有两个问题。一是从位于大渡口白居寺车辆车间把车辆拆卸、吊装、启运，安全转运到江津双福学校主校区。二是吊装学校专门设计的工装上，原样不动重新安装上线，稳定投用。

为此，学校多次召集拆卸、吊装、承运和承建企业负责人召开现场会，反复勘测论证相关方案，并加强全程监管和现场监督，确保万无一失。

为迎接两列跨座式单轨车辆的到来，在反复论证的基础上，学校自主设计多套不同车辆放置方案，提前1年多时间，在主校区教学楼前的广场中心位置留出1800平方米地块，参照重庆轨道二号线的相关参数修建承重梁、平整场地、建参观通行步道，为单轨车辆安全平稳入校放置奠定坚实基础。

作为重庆市属国有重点企业、重庆交通开投集团举办的职业院校，重庆公共运输职业学院历来重视铁道交通和城轨交通实训条件建设。在两列跨座式单轨车辆进校以前，学校已引进韶山3型电力机车、25G铁路客车、P62k铁路货车、金鹰GC270重型轨道车等现役机车作为教学用车，并建有全国城轨与高铁技术共享实训基地、轨道交通多网融合实训基地。

“它不是学校引进的第一台真实铁道机车及城轨车辆，也不会是最后一台。”学校党委书记彭超说，作为国企办学，以后将会在企业的支持下，将越来越多现役车辆用于实训教学，做到上课如上岗。

据悉，该校正在根据城市轨道车辆实训教学和企业技能培训需要，依托跨座式单轨车辆设置综合实训、站务实训、列车检修、区间内纵向疏散四个平台，其中检修平台包括转向架检修区、车体检修区、密接式与棒式车钩检修区，以满足学生实训、企业职工培训、青少年科普研学、教职工研创等不同需要。

为生歌唱

中工网评论员 李靖

据《羊城晚报》报道，8月19日，广东省举办世界技能大赛成果转化分享会，并发布成果转化“成绩单”。近年来，广东将“世赛”先进标准融入人才培育过程，推动竞赛标准向教学标准转化、竞赛训练方式向教学实训方式转化、竞赛场地向实训场地转化，闯出一条富有广东特色的技能人才培养发展之路。

世界技能大赛每两年举办一次，是全球最高层级的世界性职业技能赛事，代表了职业技能发展的世界先进水平，被誉为“世界技能奥林匹克”。自2010年加入世界技能组织以来，我国连续参加了六届世界技能大赛，最近三届都位居金牌榜和团体总分世界第一。参赛选手中有不少已经成为年轻人眼中新的“明星”，比如，抹灰与隔墙系统项目冠军马宏达、化学实验室技术项目冠军姜雨荷、电子技术项目冠军梁攀等等，他们高超的技能水平、积极向上的精神面貌，激励了无数年轻人，也促使更多年轻人加入技能成才、技能报国的行列。

如何把来自技能“金字塔尖”的经验和成果传导到“塔基”，让“世赛”成果真正融入技能人才的日常培养成才之中，进而实现以赛促学，以赛促教，是应该关注的问题，也是需要努力的方向。

参加比赛不仅仅是为了拿奖，而是通过“世赛”这个平台的比拼和交流，把先进的技术和好的经验带回来，想办法将其融入国内相关行业的标准、教材、技术工艺中，提升整体的技能水平和技能标准，从而实现“赛有所用”，让更多愿意钻研技术、打磨技能的学生和一线工人能够汲取来自“世界技能最高殿堂”的营养。

实际上，不止是“世赛”的成果需要转化吸收，“国赛”“省赛”“行业赛”“企业赛”等多级多类的赛事成果，同样需要转化和吸收。在这个过程中，大赛的获奖选手无疑起着十分关键的作用。他们大多来自职业院校或生产一线，要创造条件、鼓励他们主动担负起所在院校、企业、地区、行业的教改任务、人才培养任务、技能攻坚任务等，给他们更大的舞台、平台，让他们充分发挥作用。此前，世界技能大赛中国（广州）研究中心推出的《世界技能大赛参赛选手职业发展情况调查研究》显示，“世赛”选手获奖后留校或在工作单位任教的比例能占到73%，这对技能的传承与发展起到了重要作用。前述提到的马宏达、姜雨荷、梁攀三位“世赛”冠军，都在毕业后选择留校任教，用自己的经历和技艺，帮助更多像他们一样的年轻人走上技能成才之路。

探索世赛成果转化技术路径，将世赛标准和赛项内容、选手的训练和选拔方式融入相关专业技能人才培养体系中，是提升技能人才培养层次和质量，赋能人才培养、产业发展、科技创新和标准建设，助推新质生产力发展的重要措施。期待在有关各方的共同推动下，更多“世赛”成果能够“融”得顺利、“转”得合理，激励、带动更多年轻人走技能成才、技能报国之路，为实现经济社会高质量发展奠定坚实的人才基础。