2024年9月1日新闻综合

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原标题：青藏高原铁轨上的“毫米”战士
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 东科力加
8月28日，阳光炽烈，青藏高原上的格库铁路新建线路上，一场关于“毫米”的战役悄然打响。

“今天我们要对格南下行场10道1-6#轨150米轨距进行精改，大家一定要按标准作业，确保轨距达到精改标准。” 青藏集团公司格尔木工务段轨距精改小组负责人秦峰昌在班前会上提出要求。
为全面提升青藏集团公司管内线路设备质量，确保格库铁路新建线路高质量开通，格尔木工务段抽调了35名青年骨干，组成了5个轨距精改小组，深入格库铁路新建线路，展开全面而精细的轨距精改作业。
在作业现场，精改小组人员统一着装，分工明确，时而弯腰查看，时而用笔记录，一丝不苟地测量着每一根枕木的轨距，确保轨距的精准调整。在一次次的细微调整下，两根钢轨轨距达到技术标准。

“我们不仅关注轨距的精准调整，还对线路其他设备进行全面检查和维护，如胶垫有无歪斜、压溃，联结零件是否齐全有效，扭矩是否达标等。”轨距测量人员孙利鹏边测轨距边介绍说。
青藏集团公司格尔木工务段以此次格库扩能改造施工为契机，同步开展岗位练兵活动，不断提升职工实操业务能力。轨距精改组严格遵循“精细化”维修理念，严格按照轨距精改作业指导书具体要求，通过科学合理的调整方法，对格库线新增设备进行全面轨距精改工作。

“轨距精改工作，看似简单，实则复杂而精细。我们要求新建线路轨距偏差控制在0-0.5mm，精改后轨距TQI不大于0.35，切实践行‘精细化’维修理念。”青藏集团公司格尔木工务段安全质量检查科助理工程师张旭昇说。
经过150分钟的艰苦奋战，轨距精改小组已累计完成格南下行场10道合计150米，轨道设备动态偏差管理值明显降低。在烈日下，精改小组职工身上的汗水已浸湿了衣衫，但看到一列列火车呼啸而过，内心感到无比自豪。

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原标题：一天钻进2138米！我国海上油气井钻探速度新纪录诞生
工人日报-中工网记者 王冬梅
8月31日，中国海油高效完成海南岛南部海域某区块探井钻井作业，其中在8月20日的单日最高进尺高达2138米，创造了国内海上油气井单井日进尺新纪录，标志着我国海洋油气井钻井提速技术取得了新突破。

今年以来，国内海上钻井日进尺首次突破2000米大关，钻探速度纪录一个月内在海南莺歌海盆地两次被刷新。
中国海油作业团队在设计阶段对井身结构进行了优化，将建井作业流程整体缩短，同时在作业实施过程中根据地层状况改良螺杆钻具，制成了专门的钻井提速工具。
中国海油大力推动数字化智能化技术在海洋油气井钻探提速领域的应用，海上钻井技术团队依托自主搭建的“钻井优化系统”，可以快速查看多个海域油气井钻探的历史数据，针对复杂井况作出更为科学合理的作业决策。
“在‘快’的基础上，我们更加关注‘优’的成效，积极深化‘少井高产’、促进数智赋能，大力推进海洋‘优智钻完井工程’建设。”中国海油工程技术部副总经理范白涛表示，海洋钻完井持续加大技术创新、提升精益管理水平，创建形成了海上丛式井、超深大位移井、高温高压以及深水高效钻完井等十大技术体系，有力支撑了国内海上油气的高质量勘探开发。

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原标题：“金秋助学”圆职工子女求学梦

工人日报-中工网记者 张世光 通讯员 范印河 吴健 实习生 赫泽森

8月23日14时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段2024年“金秋助学”表彰大会正式启动。这个段自2010年以来，持续以“真情化帆、励志远行”为主题，开展金秋助学活动，今年是第15个年头。

为确保全段金秋助学活动顺利开展，让职工子女放下包袱、放心求学，段工会提早细化文件，明确助学范围、困难类型界定、助学资助标准等事项，并要求各车间工会对申请人家庭困难情况进行调查核实，在职工所在车间或班组公示栏内公示一周，做好记录建立档案，切实把助学金送到需要资助的职工手中，解职工燃眉之急。

仪式上，该段段长康尔慨表示，全段广大干部职工要借这次表彰大会的东风，积极投身于全段安全生产工作中来，为实现“五个绥工”目标继续奋斗。

段党委书记苏涛与同学们作了沟通和交流，希望这帮学子们在今后的求学路和人生路上能受到启发。最后，他希望学子们能学有所成、学有所得、学有所用，成为一名全面发展型人才。

“‘金秋助学’活动不仅是把组织的关爱送到考上大学的职工子女手里，更应让这些学子知道他们的父母亲做着怎样的工作，激发全体职工爱岗敬业热情，进而为绥工的发展尽心尽力。”段工会主席李海波介绍道。

15年来，该段开展的金秋助学活动圆梦400余名职工子女。今年，他们又为37名职工家庭发放5.55万元的“金秋助学”资金，开启这些莘莘学子人生逐梦新征程。

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原标题：西成铁路四标段若尔盖隧道掘进突破千米大关

工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 赵德鑫 李翔

8月22日，中铁七局西成铁路第四标段若尔盖隧道掘进突破千米大关，为后续施工奠定了坚实基础。

若尔盖隧道全长2176.92米，位于四川省阿坝州若尔盖县县城附近。自开工建设以来，面对高原地区围岩等级差、高海拔缺氧、地质条件不稳定、施工难度大、安全风险高等诸多困难，项目部在建设过程中认真开展超前地质预报及围岩监控量测，不断优化资源配置，以机械化、自动化、信息化为抓手，积极引进智能二衬台车、自行式液压仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车、多功能喷淋养护台车等专业机械设备，确保隧道施工安全高效推进。

西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，建成通车后，将加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有重要意义。

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原标题：包神铁路神朔自闭改造工程安全顺利开通

工人日报-中工网记者 刘兵 通讯员 周笛

8月30日，280余名施工人员历经300分钟的全力奋战，由中国中铁电气化局承建的包神铁路神朔自闭改造工程保德-王家寨-阴塔段安全顺利开通。

据介绍，本次施工涉及保德－王家寨－阴塔三站两区间近37公里的设备升级与改造，包括新设76个轨道区段、37架通过信号机、17处扼流吸上线、686个电容安装，同时拆除既有29架通过信号机、22处扼流吸上线、668个电容。

自进场以来，神朔项目部面对营业线施工行车干扰大、施工天窗少时间短、过渡施工技术复杂等诸多困难，工人们积极发扬“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的“三针精神”，主动出击，积极与业主、站区沟通协调，细化完善施工方案。

该项目改造完成后，将实现神朔铁路运输能力和运输效率双提升、经济效益和社会效益双丰收。

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原标题：市政工程陆续完成重要节点  助力“长沙之星” 加速腾飞

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 王蕾 姜谦 杨泽 刘文秀

日前，中建五局长沙机场改扩建工程市政工程陆续完成雨水调蓄池顶板浇筑，综合管廊、雨水箱涵主体结构浇筑等重要节点，标志着项目结构工程基本结束，全面进入机电安装和道路综合管线施工阶段，为“长沙之星”蓄势腾飞，推动后续综合配套区域建设奠定坚实基础。

雨水调蓄池是实现机场区域雨水“蓄、滞、渗、净、用、排”良性循环中的重要一环。在机场改扩建工程建设范围最南端，有一个长150米，宽142.5米，高6.9米的全埋式地下钢筋混凝土框架结构水池，建成后将有效蓄水容积4.1万立方米，有效调蓄水深1.8米，用于黄花机场T3航站楼场内50年一遇的排涝标准削峰排涝。

据悉，长沙机场改扩建工程是中国中部枢纽国际机场，湖南规模最大、设施最齐全的航空港，也是湖南省对外开放的主要门户。市政工程施工项目位于长沙黄花机场内，是重要配套工程，将为长沙机场规划本期2030年旅客吞吐量6000万人次、远期2050年旅客吞吐量9000万人次的规模提供交通、市政管网、业务用房等全方位配套设施服务。

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原标题：“交互式AI第一股”声通科技总部落户武汉

湖北日报讯 （记者刘洁、通讯员曾宪雯）8月31日，在严西湖人工智能论坛上，港股“交互式AI第一股”声通科技宣布总部落户武汉东湖高新区。

交互式AI指通过对话、交互体现出来的人工智能行为，可简单理解为智能客服，例如智能家居、智能座驾中的语音助手等。

成立于2005年的声通科技，主要面向企业级用户提供全栈交互式AI解决方案，已应用到智慧交通、智慧通信、智慧金融等领域，国内市场占有率居前，公司于今年7月在港交所上市。

“公司上市后，面临新的发展阶段和机遇，需要更加适合发展的空间和土壤。全国我们跑了很多地方，最终选择了武汉。”声通科技创始人、董事长汤敬华说，人工智能技术后续的发展必须与场景结合，武汉的产业基础、人才储备、应用场景等优势明显，落户武汉后，公司会拥有更大的市场空间，打造更多交互式人工智能应用场景。

除总部落户外，声通科技还将在光谷建设算力中心、研发中心、创新中心，以及负责场景应用的N个事业部，深入研发人工智能核心技术，计划建设人工智能产业园，引入上下游企业，打造产业生态。汤敬华透露，声通科技旗下子公司声通智旅将与光谷交通合作，携手多家汽车厂商，进一步完善无人驾驶生态场景，拓展更多人工智能应用场景。论坛期间，声通科技无人驾驶公交开放体验。

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原标题：国铁集团公布新版铁路旅客运输规程

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，9月1日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》正式公布，积极适应铁路客运业务发展变化和旅客出行需求，铁路旅客运输相关规则进一步完善，将助推铁路客运服务品质提升、旅客出行便利。

国铁集团客运部负责人介绍，2024版国铁集团客规共有5章114条，对2023版国铁集团客规进行了24处修订，同时新增《铁路旅客购票须知》《铁路旅客旅行须知》《铁路旅客安全乘车须知》等3个附件。主要变化如下：

一是修订车票改签规则。将2023版国铁集团客规“火车票在开车前48小时以上，可以改签预售期内任意车次，开车前不足48小时以及开车后，仅可改签乘车日24时之前列车”改为“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”，进一步放宽了限制，扩大了车票改签办理范围。原改签范围内“开车前48小时以上的”“开车前不足48小时以及开车后，改签乘车日期之前（含当日）车票”仍不收取改签费。新增改签乘车日期之后车票的，根据办理时间梯次核收改签费，即开车前24小时以上、不足48小时办理的，核收5%改签费；开车前不足24小时办理的，核收15%改签费；开车后办理的，核收40%改签费。此项措施已于2024年1月15日起实施。

二是修订报销凭证条款。2023版国铁集团客规对购票、退票报销凭证做出了规定，购票报销凭证可通过车站售票窗口、自动售票机开具，退票费报销凭证可通过车站售票窗口开具。2024版国铁集团客规规范了“报销凭证”定义，统一了凭证式样，增加了改签服务报销凭证相关内容，明确旅客在购票、改签、退票后均可通过车站售票窗口、自动售票机获取报销凭证，报销凭证仅可开具一次、不能重复开具。

三是增加实名制购票有效身份证件类型。2024版国铁集团客规将军士证和警士证纳入实名制购票有效身份证件类型，此项措施已于2023年6月25日实施。适用于自动售票机购票的有效身份证件增加中华人民共和国护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证，此项措施已于2020年起陆续实施。

四是修订学生优惠票核验和购票条款。在2023版国铁集团客规“学生应到车站指定售票窗口或自动售票机办理学生优惠资质手续”基础上，2024版国铁集团客规增加了学生优惠资质线上核验途径，仍保留线下核验渠道，此项措施已于2023年2月6日起实施。将学生优惠票发售区间规则由“近径路”修订为“相对近径路或合理径路”，学生旅客安排行程更加灵活方便。

五是修订联程车票使用规则。2024版国铁集团客规进一步完善了联程车票概念，以联程车票的方式为旅客一次出行的出发地与目的地间提供更多购票选项，考虑到按照列车运行规律，联程车票可在24小时内完成接续换乘，将接续时间明确为不超过24小时。

六是修订越站乘车条款。在2023版国铁集团客规“在列车具备运输能力时，如旅客到站后需要继续旅行，列车工作人员可为其办理补票”基础上，2024版国铁集团客规新增了“无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”规定，主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险，有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。（记者樊曦）

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中工网评论员 陈婉扬

据8月31日《工人日报》报道，8月28日至30日，2024年全国托育职业技能竞赛决赛在浙江宁波举办。竞赛分为保育师（职工组）、保育师（学生组）和育婴员（职工组）3个赛道，来自全国31个省级代表队、近300名选手同台竞技。竞赛设置了理论测试、岗位技能实操、综合技能实操三个项目，经过激烈角逐，27名选手分获三个赛道的个人一等奖，9个团队获团队一等奖。

当下，随着我国经济社会的发展，家庭小型化趋势愈加明显，代际之间的照料能力减弱。越来越多的家庭，尤其是“双职工”家庭，迫切需要高质量的托育服务，渴望能有一支更加专业的托育人才队伍，来保障幼儿健康成长、减轻育儿压力。

2022年，托育师和保育师被纳入国家职业分类大典，托育行业持续走热，从业人员数量逐渐增多，相关的从业准则和规范逐步健全。举办全国托育职业技能竞赛，为从业人员搭建展示技能、提升素质的平台，不仅有利于推动托育行业整体服务水平和能力的提升，而且将为托育行业的未来发展赋能。

对托育行业而言，这一全国性赛事不仅搭建了技能“练兵场”，更聚焦托育服务人才培养，以赛促学、以赛促建。此次竞赛的内容涵盖了托育服务的方方面面——从托育相关法律法规到婴幼儿生活照料，从儿童早期发展到保育环境创设，从安全健康管理到婴幼儿早期发展综合方案设计……不仅要求参赛者具备扎实的理论基础，更考验他们在实践中灵活、综合运用这些知识的能力。

高手之间的比拼交流，实际上为更多从业者立了标杆树了榜样，激励他们进一步学精技能和本领，进一步理论与实践相结合，进一步融会贯通，共同推动新时代托育服务规范化、专业化发展。

进而言之，全国赛事舞台的搭建将进一步营造全社会共同支持托育行业发展的良好氛围，进一步增强从业人员的职业荣誉感与认同感，激励更多优秀人才投身托育事业。

幼有所育、幼有善育，是千万家庭心之所盼。此次全国托育职业技能竞赛，是推动托育行业高质量发展的重要一步。未来，期待有更多托育行业的人才通过竞赛崭露头角、提升技能，进而助力形成更加专业、更加规范的托育服务体系，让更多幼儿在专业、温暖的托育环境中健康成长，让更多家庭享受到优质的托育服务。

对儿童友好、为养育儿童的家庭分忧，其实也是在为更多劳动者减轻育儿负担，让他们能够“轻装上阵”，工作更专注，生活更幸福。

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和音

原标题：共同迈向更加绿色、包容、可持续的未来

中国在持续推进自身能源转型的同时，积极做全球能源转型的推动者、贡献者，全方位加强能源国际合作，深度参与全球能源治理变革，为共创可持续的能源未来贡献中国力量

“中国已成为全球可再生能源转型的领导者”“中国正迅速将其庞大的经济朝着更环保的方向转型”……《中国的能源转型》白皮书日前发布，国际舆论称赞中国能源转型取得的历史性成就。

维护能源安全、应对气候变化，是人类面临的共同挑战，加快能源绿色低碳发展是全球共同机遇。中国顺应全球能源发展大势，着眼于促进人与自然和谐共生、开创人类文明新形态，走出了一条符合中国国情、适应时代要求的能源转型之路。中国在持续推进自身能源转型的同时，积极做全球能源转型的推动者、贡献者，全方位加强能源国际合作，深度参与全球能源治理变革，为共创可持续的能源未来贡献中国力量。

中国致力于共同深化能源转型务实合作。中国坚持开放合作、互利共赢，反对泛化国家安全，积极推动落实全球发展倡议。中国发布《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》等政策文件，与共建“一带一路”国家积极拓展绿色能源领域合作，为全球提供绿色动力。中国致力于推动完善能源领域双多边合作机制，加强能源转型政策和经验交流，打造高水平能源合作平台。中国倡导建立“一带一路”能源合作伙伴关系，推动中国—东盟、中国—阿盟、中国—非盟、中国—中东欧、中国—中亚和亚太经济合作组织可持续能源中心等六大区域能源合作平台落地见效，成立上海合作组织能源部长会议机制，为全球能源治理变革贡献中国方案。联合国前副秘书长埃里克·索尔海姆认为，中国是全球绿色转型不可或缺的力量，是可再生能源发展的积极推动者。

中国致力于共同维护全球能源产业链供应链稳定畅通。近年来，国际形势趋于复杂，单边主义、贸易保护主义抬头，各种形式的绿色壁垒增多，维护全球能源产业链供应链稳定和开放条件下的能源安全困难增大。中国着眼于地球和人类的未来，以负责任的态度保障全球能源安全、促进绿色发展、维护市场秩序，以自身能源供给保障能力的全面提升，丰富了全球供给、缓解了全球通胀压力，彰显大国责任与担当。中国始终坚持真正的多边主义，反对各种形式的“脱钩断链”“小院高墙”，与各国加强对话沟通，共同促进贸易和投资自由化便利化，共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球能源产业链供应链体系。

中国致力于共同提升全球能源可及性。中国向全球提供优质的清洁能源产品和服务，持续加大科技创新力度，不断推动新能源技术快速迭代，有力促进全球风电、光伏成本大幅下降，为可再生能源在越来越多国家广泛经济利用创造了条件。中企承建的巴基斯坦卡洛特水电站，可满足当地500多万人的绿色用电需求；在阿根廷建设的高查瑞光伏电站，为当地25万个家庭提供清洁能源……“中国向其他国家提供相关服务和支持，显著提升了清洁能源技术的可及性，降低了全球使用绿色技术的成本。”国际能源署署长法提赫·比罗尔说。

中国致力于共同应对全球气候变化挑战。中国坚定实施积极应对气候变化国家战略，用实际行动为全球应对气候变化作出贡献。中国持续扩大开放合作，与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作，水电、新能源等一大批标志性项目接连建成投产，2023年出口风电光伏产品助力其他国家减排二氧化碳约8.1亿吨。中国将继续携手各国坚持公平、共同但有区别的责任和各自能力原则，落实《巴黎协定》目标任务，构建公平合理、合作共赢的全球气候治理体系。

绿色革命关乎每个人的福祉，关乎子孙后代。中国尊重自然、顺应自然、保护自然，始终秉持构建人类命运共同体理念，加快能源绿色低碳发展，推动建立公平公正、均衡普惠的全球能源治理体系。各国应携起手来，加快全球能源转型步伐，共同迈向更加绿色、包容、可持续的未来。