赣闽两省铁路多式联运班列开行突破10000列

为生歌唱

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原标题：‍‍赣闽两省铁路多式联运班列开行突破10000列

工人日报-中工网记者 王晓颖 通讯员 李翔

塔吊耸立、车辆穿梭，深秋的南昌向塘国际陆港呈现出一派生机勃勃、热火朝天的繁忙景象。10月22日，随着86831次班列满载94个标箱的汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等货物，缓缓驶出南昌向塘国际陆港，赣闽两省开行的多式联运班列数量突破10000列，标志着赣闽铁路在提升物流效率和服务质量方面迈上了新的台阶。

党的十九大以来，中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）积极推进现代物流体系建设，加强货运产品创新和服务质量提升，不断优化货物运输结构，为客户提供更加多样化、个性化的物流服务，为赣闽两地的贸易往来搭建了更为紧密、高效的桥梁，更为中国与世界的广泛经济交流注入了强劲动力。

多式联运以其高效、便捷的特点，成为连接内陆与海洋、国内与国际的重要纽带。南昌向塘国际陆港作为赣闽两省及周边省份铁路多式联运的重要节点，不仅拥有完善的铁路、公路网络，还具备先进的装卸、仓储、中转等设施，为货物的高效流通提供了有力保障。在这里，来自世界各地的货物可以通过海铁联运、公铁联运等多种方式实现快速转运。

“丝路海运”海铁联运班列自开通以来，已经实现了常态化运行，将赣闽两省的货物源源不断地运往世界各地，不仅拓宽了赣闽两省的国际贸易通道，更为中国与“一带一路”沿线国家的经济交流提供了重要支撑。

在距离南昌向塘国际陆港约386公里的赣州国际陆港，是全国革命老区唯一一个内陆开放口岸，是我国内陆首个进口木材直通口岸，进口木材全直通、出口家具全直放，并与深圳盐田、蛇口和厦门、漳州、泉州、广州等地海港进行合作，接入海上丝绸之路物流通道。作为赣闽两省及周边地区物流体系中的关键一环，今年以来，赣州国际陆港常态化开行多式联运班列，目前已运送货物突破1000车。

铁路部门充分发挥铁路运输外贸班列速度比传统海运更快，价格比空运更低的优势，加快构建全国1、2、3天快货物流圈，“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口。

南昌向塘铁路口岸开发公司国际班列业务负责人曹佐金介绍，“海铁联运模式实现了海运和铁路的无缝衔接，既降低了企业的物流成本，又提高了货物的运输效率。”

下一步，南铁将持续深化铁路货运市场化改革，加快铁路现代物流体系建设，进一步优化货运产品供给，推动铁路货运向更加智能化、便捷化方向发展，为促进区域经济发展、降低全社会物流成本、畅通国内国际双循环、深化国际贸易合作贡献更大力量。