2024年12月8日新闻综合

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记者日前从国家电网青海省电力公司获悉，青海省羚羊750千伏输变电工程近日开工建设。这是青海省一项重点输变电工程，项目建成后，将显著提升区域输变电容量，进一步增强西北电网资源配置和互济调节能力。

据了解，羚羊750千伏输变电工程位于青海省海西蒙古族藏族自治州境内，项目总投资约25.23亿元，工程建设内容包括羚羊330千伏开关站升压扩建工程、昆仑山750千伏变电站间隔扩建工程、羚羊至昆仑山双回750千伏线路工程。

“羚羊750千伏输变电工程是青海省‘十四五’电力发展规划的重大项目，可满足花土沟风光储一体化园区新能源送出需要，对于加强青海海西电网主网架结构，提高海西地区供电可靠性，促进当地新能源高质量发展具有重要意义。”国网青海省电力公司现场施工负责人陈守玺介绍，该输变电工程计划2027年建成投运。

目前，青海电网已建成东接甘肃、南联西藏、西引新疆和直通中原的交直流混合型多端枢纽电网，是西北地区首个受、送能力均超过千万千瓦的省级电网。（记者解统强）

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 申萍 实习生 汪颀伟
今年以来，恩施石油党委以“六星同创”助力企业转型发展，通过党建引领、改革赋能、素质工程，激发员工履职尽责创先进的内生动力，提升立足岗位当先锋的转型能力，推动企业经营管理工作实现新突破，在“六星同创”活动的推动下，涌现出了一批杰出的员工代表，巴东桥头加能站周昔芬。就是其中一位。

“匠心”献给工作
“刚刚学习恩施石油‘六星同创’活动实施细则时，我也是一脸茫然，无从下手。自从公司将销售养车卡作为员工‘匠心献给工作’的指标之一后，我就有了努力的方向”。自4月公司党委在全州加能站开展“六星同创”行动以来，周昔芬认真领会“创星”精神，从卖养车卡入手，把“卖卡就是卖油，卖卡就是卖非油”作为努力方向，争做“六星员工”。
“一开始，我觉得客户进站加油，也就两三分钟，几乎没有时间向他们推荐我们的商品。”为了争取更多与顾客沟通的机会，周昔芬决心从提升自己的业务技能着手。她仔细观察那些经验丰富的同事，学习他们高效的工作方式和独到的营销技巧，将这些宝贵的经验融入自己的日常工作中。同时，她用心学习研究营销政策，做到“政策清、优惠清、权益清”，并总结出一套言简意赅的话术，在最短的时间内将优惠数额和赠品信息简明扼要地告知客户，有效激发客户的消费欲望。正是在烦琐工序中的那一抹不变的执着和在平凡中追求不凡的匠心精神，让周昔芬成了站里数一数二的业务能手，也成了公司养车卡销售最多的员工。
“诚心”献给客户
“站在客户角度想问题，为客户分析加油优惠、购物优惠，在短暂沟通中快速抓住客户需求，用简练的语言介绍关键信息，会大幅提升成交率。”周昔芬在向顾客推荐商品的过程中，她意识到，销售商品不仅仅是完成一项任务，更是与顾客建立深厚关系、传递价值的桥梁。

“客户需要什么，我们就吆喝什么。每一位进站加油的顾客，都有不同的需求，我们要做有心人，把商品推荐到他们心坎上，就一定能成功。”夏天，巴东气温特别高。周昔芬便以天气热，办养车卡可以送水为卖点引起客户兴趣，进而向车主介绍活动详情，帮车主算好账，并根据不同客户消费习惯，选择合适时机开口营销。她这种站在客户角度，寻找满足需求的结合点，极大提高推销成功率。
“信心”献给自己
努力到无能为力，拼搏到感动自己。通过不懈地提升业务水平和诚心诚意地服务每一位顾客，周昔芬不仅连续三个月荣获“六星员工”，而且1-10月均收入达到了1.2万元。这让她更加坚定了面对困难和挑战时无所畏惧、勇往直前的信心。

“无论大小，只要顾客有需要，这就是业绩。这些小小的成果慢慢积累，一定会变成一个巨大的惊喜。”她表示，每一次微笑服务、每一次精准营销、每一次耐心解答，都是通往成功路上的基石。“我坚信一家人一条心一个目标一起拼，我们的企业就会越来越好。我更相信我们每个员工只要认真做事，努力拼搏，就一定能靠自己的双手奋斗出属于自己的幸福。”

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 谢冀 实习生 汪颀伟
“米兰至阿克塔什区间动检数据导出，精捣施工高标准、零问题通过动态验收，祝贺你们！”电话中传来的喜讯瞬间引燃了罗若铁路机养全体施工人员的情绪。

在塔克拉玛干大沙漠中，正在建设中的罗若铁路宛如一条腾飞的钢铁巨龙，贯穿大漠。这条铁路的背后，是无数建设者夜以继日的辛勤付出。中铁一局新运公司07212捣固机组就是其中不可或缺的重要力量，他们以顽强毅力和专业技能，确保了铁路质量的精准达标。
“别看我们机组只有十几个人，但可谓群星闪耀，有两次勇闯罗布泊的‘小老师傅’，有退伍转业的‘老班长’，有扎根新疆数年的‘业务精英’，还有我这个大老粗，我们这几年在新疆战功赫赫，阿富准、库阿、精阿，什么状况没遇过？什么困难也都能克服。”07212机组长蒲龙川半开玩笑半骄傲地说。
他口中两次勇闯罗布泊的‘小老师傅’是机组稳定车长乔达，2009年，20岁的乔达毕业后来到公司学习动力稳定车操作，干的第一条大线就是被誉为“生命之路”的哈罗铁路，而这次参建罗若铁路35岁的乔达已经是两闯“生命禁区”的勇士了年轻但经验丰富，乔达成了大家口中的“小老师傅”。
“刚毕业就来到‘死亡之海’罗布泊，天上无飞鸟，地上不长草，只有漫无边际的沙漠、戈壁和盐碱滩，夏天气温超过50度，冬天低至零下，当时我们住的是宿营车，吃的水都是几百公里外送来，生活条件异常艰苦。但也是在这里，我深刻领悟到‘身在荒原思想不荒，面对艰苦不怕吃苦，青春战火海，死海创奇迹’哈罗铁路铺架精神内涵。时隔十五年再次来到这里，感觉恍如昨日一般。”乔达说道。
对罗若铁路有深刻感情的还有机组的施工技术负责人孙佳，2017年，27岁的孙佳参与了与罗若铁路相连的格库铁路新疆段修建。
“若羌、米兰、阿克塔什，罗若铁路上的这些车站线路，就是前几年干格库线的时候我们机养的，这几百公里线路每一根钢轨，每一根轨枕我都熟悉。”孙佳一边开玩笑一边说道。
“你见过黑风暴没？那年我们修建克塔线，刚进入百里风区，前一分钟还是大太阳，忽然天就黑了，我们哪见过这阵势，几个人用安全绳把自己和机械车固定在一起，抱团蜷缩在驾驶室，风暴卷着石子打到机养车上，最后把钢化玻璃都打碎了，只感觉到处都是土。等风暴过去，驾驶室里积土有一扎厚，那个土腥味，真让我记忆犹新，比我当初挖战壕时吃的土都多。”当过七年兵的陈鹏虎说道。
“说了那么多，我来讲讲这条线中遇到的困难。为了罗若铁路精捣TQI达标，我们提出‘0问题’目标，为此我们做了很多努力，先是对抄平系统专业化标定，先把误差从3毫米提升为1毫米，又是无数次静态标定和实际作业比对，在作业动态中寻找那个‘0’，最终在无数次的失败和努力后，终于将动态作业精度从1毫米误差削减至接近0，将不可能变为了可能。”机组机械技术负责人杜小平说道。
辛苦的付出，换来了丰厚的回报。这支平均工龄超过15年的队伍，不仅仅在技术上成熟，更在精神上坚定。他们怀揣着对事业的热爱与奉献精神以“游骑兵”的姿态为铁路事业默默奋斗。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 刘洪志
11月30日，由中铁上海工程局城建分公司承建的郑州轨道交通6号线东北段初期运营。

郑州市轨道交通6号线是郑州市西南—东北轴向的城市轨道交通骨干线，工程起于西南部荥阳市贾峪镇，止于郑东新区清华附中站。从西往东主要冯湾站、李江沟站、卧龙岗站、桐淮站、大学中路站、火车头体育馆站、陇秀公园站、二里岗站、凤凰台南站等，线路全长约43.4km，共设车站28座。
由中铁上海工程局承建的郑州市市政控制性节点（地下交通）工程土建施工07标包含3个地下车站，分别为6号线大学中路站、火车头体育馆站及7号线一期大学中路站，其中大学中路站是6、7号线换乘站。大学中路站位于淮河东路与大学中路交叉口下，车站6号线部分长280.1m,7号线部分长203.2m；火车头体育馆站位于淮河东路与京广中路交叉口西侧，车站全长166.2m。
在建设过程中，项目全体参建员工与时间赛跑，充分发扬“开路先锋”精神，坚持“奋斗者为本”理念，努力克服冬季施工气温低、征地拆迁量大、地下管网复杂、施工场地狭窄、交叉作业冲突、720洪水、疫情管控影响等各种困难；始终把握好安全、质量、进度三者关系，时刻将安全生产放在首位，并贯彻到项目施工全过程；切实提高思想认识，根据现场形势灵活组织施工生产，维稳与施工多方位推进；优化施工方案，变更设计，锁定目标，提高工程进度和效率。最终历时5年，安全高效地完成了全部施工任务，顺利实现通车目标。
项目自开工以来，累计获得“郑州市扬尘治理标准化工地”2次、“先进文明工地”2次、“郑州市安全生产示范工地”1次，劳动竞赛“优胜单位”4次、“郑州市安全生产标准化工地”1次，“720”抗洪救灾、疫情防控锦旗及感谢信4次等荣誉。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 蒋东元 彭国建 谷一昀
12月6日，随着顶管机缓缓启动，由中国铁工投资旗下中铁市政环境建设有限公司参与投资、建设的湖北省武汉市江南区域应急水源工程（梁子湖应急水厂）建设项目——引水管道下穿梁子湖湖区顶管施工正式拉开序幕，为水厂全线通水奠定了坚实基础。

梁子湖应急水厂项目是湖北省、武汉市确定的省市重大项目、重点工程。项目主要包括新建一座日供水能力为50万吨的武汉梁子湖水厂，取水头部一座，输水管线55公里，区间加压泵站两座。
此次顶管作业井属深基坑，两管同井，双管穿越湖区水下长度达550米，施工难度和风险极高。为确保施工安全有序推进，项目部组织权威专家进行深入论证，保障了施工方案的科学可行。
据悉，武汉市梁子湖应急水厂作为武汉市供水体系中不可或缺的一环，建成后将有效缓解大武昌地区供水紧张状况，改变武汉江南区域供水“单一水源”，实现“双水源”保障，增加城市供水韧性。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 曾斯 袁永华 实习生 汪颀伟
随着冬季的悄然临近，武汉地铁集团已全面启动今冬明春低温雨雪冰冻灾害天气的防范应对工作。本着“早谋划、早部署、早落实”的原则，武汉地铁集团正紧锣密鼓地完善工地、车站及物业的融雪防冻应急预案，确保物资、设备、人员等各项准备工作到位，全方位筑起坚实的冬季安全防线。

据悉，武汉地铁集团对在建工地展开了全面的“拉网式”专项检查。各参建单位项目部被要求制定并落实冬季施工专项方案，迅速组建应急队伍，并储备充足的应急设备物资。同时，专项应急演练也在紧锣密鼓地进行中，以提升应对突发情况的能力。检查过程中，该集团还系统梳理了质量安全风险，严格落实施工保障措施和防滑措施，对设备、设施隐患进行了全面排查整治。

针对线网运营，武汉地铁集团启动了重点部位的维护工作。车辆、供电、信号、通信等系统设备得到了全面的维护保养，以确保其功能不受冻雨、降雪天气的影响。同时，轨道焊缝、小半径曲线线路轨道、接触轨等重点部位也接受了细致的检查，以防止因气温急剧变化而引起的轨道受损。此外，道岔及自动融雪装置的维护保养工作也得到了加强，以确保满足安全运营要求。各车站，特别是高架车站，已配足了地垫、麻袋等防滑用品，并配发了扫帚、铁锹等除冰扫雪用品。冰凌排查工作也已落实到位，重要行车场所配备了充足的融雪剂、防冻液等物资。在气温较低时，车辆将提前启动空调、金属座椅加热等设施，为乘客提供舒适的乘车环境。同时，车站内也加强了相关安全提醒和宣传，循环播放雨雪天气出行安全防范提醒，确保乘客安全出行。

地铁物业项目出入口、体育场馆列出了融雪防冻点位清单，责任到人。公铁隧道重点做好隧道匝道、出入口设备设施防寒抗冻工作，加强道口巡检，及时清扫积雪和结冰，确保隧道交通不受低温雨雪冰冻灾害影响。
据了解，武汉地铁集团的融雪防冻工作将按照“统一指挥、协同配合、快速处置”的要求进行。以“预防为主、防战结合、有雪必尽、雪中路通、雪后路畅”为目标，确保建设、运营、经营安全以及市民群众的出行安全。目前，武汉地铁集团已全面进入融雪防冻应急准备状态，各项措施正在有序推进中，为即将到来的冬季低温雨雪天气做好了充分的应对准备。

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 赵紫薇 马炼

日前，中建五局设计、建设、运营的湖南省重点建设项目——中非经贸总部基地项目取得突破性进展，全面冲出“正负零”，驶入主体结构施工“快车道”。

中非经贸总部基地项目位于长沙市雨花区，总建筑面积约8.3万平方米，投资额约8亿元，是中建五局携长沙市雨花区政府深入贯彻落实党中央和国务院决策部署，积极参与共建“一带一路”，推进“中非经贸深度合作先行区”建设的重要实践。

项目计划打造具有国际影响力的地方对非经贸合作总部基地，预计2027年建成投入使用，将有助于提升区域城市整体形象，拉动地方经济发展，助力湖南省构建具有更大开放优势和资源聚集能量的地区性创新中心，推进中非经贸合作不断向全方位、多层次、高质量发展。

据了解，项目团队坚持“过程精品 匠心建造”的质量理念，以高质量履约的硬核实力，打造具有国际影响力的总部基地。

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工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 邵静
近日，由中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段组织开展的钱塘江大桥铁路牵引供电设备回流电缆大修整治圆满完成。


从10月25日开始，杭州维管段开展了为期33天的钱塘江大桥回流电缆大修整治工程，事先集中摸排过程难点、研判风险点、把关安全关键点，制定符合现场实际的大修整治方案；萧山供电车间抽调全车间范围内业务精英分安装肩架、固定电缆槽、更换电缆三个阶段推进实施，全过程落实人身安全和设备安全及质量标准；现场以笕桥工区为主要作业单位的作业人员以方案为原则，细化每个关键点、分部分项拆解每项作业难点并以标准化作业流程为主要手段，把技术参数应用在每一处电缆更换的安装固定处所，达到一次性全面完成。

“20停电单元恢复供电，设备运行良好。”伴随着通知从对讲机中传来，意味着桥头两端新换电缆与既有电缆倒接成功，钱塘江大桥回流电缆更换完毕，大桥铁路牵引供电设备安全隐患消除。