2024年12月14日新闻综合

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工人日报-中工网记者 姬薇

12月12日，BOE（京东方）旗下北京京东方医院主体结构正式开工。北京京东方医院是2024年北京市“3个100”重点工程项目，定位为京东方智慧物联网医院总院，位于房山区京东方生命科技产业基地，总占地面积约152亩，总床位1500张，其中一期建设1000床，预计2026年建成开诊。

据了解，北京京东方医院将聚焦重症康复、急诊急救等重点学科，引进顶尖技术，推动诊疗技术向精准医学方向发展，并充分利用物联网和人工智能技术，建立数字孪生医院，将服务体系延伸到社区和家庭，做新型服务模式的创建者。目前，京东方已在北京、合肥、成都、苏州四地建设并运营5家数字医院。

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李勇

日前，从地处大巴山腹地的城口县明通镇高铁施工现场传来捷报，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道正洞开挖突破3000米大关，标志着明通隧道建设取得突破性进展。

明通隧道全长9964米，为Ⅱ级风险、重难点隧道，因隧道进出口地形险峻，设明通隧道1号横洞、2号横洞组织施工。隧道内岩溶水发育，洞身横穿大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层，围岩极其复杂，施工难度大，安全风险高。

自进洞施工以来，全体参建人员认真贯彻落实西昆公司项目管理理念，结合项目实际开展“安全优质铸精品、创新争优当先锋”以及“狠抓细节强执行、攻坚克难勇争先”劳动竞赛活动，促进了施工生产的平稳进行。

据悉，西渝高铁是国家高铁网“八纵八横”京昆通道重要组成部分，有利于西部地区融入国家对外开放战略，对推动东西部交流具有重要意义。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 邓慧遐 实习生 汪颀伟

近日，武汉至天门高速（以下简称“武天高速”）建设迎来了重要进展，马口汉江特大桥汉川侧主塔顺利完成封顶。马口汉江特大桥作为武天高速汉川段的第一座跨江大桥，全长570米，主跨达到260米，其跨径在全国同类型桥梁中排名第三位。

武天高速全长91.28公里，采用双向6车道设计，设计时速高达120公里。作为武汉至重庆高速公路的重要组成部分，武天高速的建设对于完善区域交通网络、提升交通效率具有重要意义。预计武天高速通车后，武汉到天门的行车时间将由目前的2个多小时大幅缩短至1个小时，极大地便利了两地之间的交通往来。

据悉，武天高速预计将于明年全线通车，届时天门与武汉之间的交通将更加便捷高效，为两地居民提供更加优质的出行体验。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 王若玺 方轶 实习生 汪颀伟

近日，由中交二航局科工公司参建的重庆市潼南区东升大桥主桥顺利合龙，为项目年底达到通车条件奠定了坚实基础。

东升大桥位于重庆市潼南区，线路总长5095米。大桥主桥设计为主跨258米的中承式系杆钢拱桥，总用钢量8800余吨。中交二航局科工公司负责主桥钢结构制作、拼装及焊接，采用现场组拼整段吊装及先进焊接工艺，有效地控制节段变形量，实现“一次成型、一次成优”目标，全桥整体线型流畅。

作为潼南城市规划的重要跨江大桥，东升大桥横跨涪江之上，是城市“五横六纵一环”主干路网体系“六纵线”的重要节点，连接潼南高新区南区与北区、渝遂高速复线经潼南城区与合安高速，也是全线重难点控制性工程。项目通车后，将成为潼南交通运输的关键命脉，为成渝地区双城经济圈建设注入新动力，对促进潼南城市开发建设和经济社会持续健康发展具有重要意义。

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工人日报-中工网记者 田国垒 通讯员 石文静
12月13日，山东省潍坊市迎来重要工程节点，由中国铁建投资集团投资建设、中铁二十一局集团承建的清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥成功转体。此次转体的梁体长230米，宽34.7米，重达3.4万吨，采用平转法施工，顺时针转体70度，是目前我国最重单体矮塔斜拉转体桥。

凌晨1时10分，随着施工负责人一声令下，由专业设备组成的牵引动力系统以每分钟1.15度的速度顺时针平稳转动梁体，各技术小组紧密配合、精确控制，经过60分钟的紧张施工，于2时10分在“天窗点”内实现转体精确合龙对位，庞然大物实现华丽转身。
记者了解到，该转体桥所跨胶济线、胶济客专平均每天要经过近390趟列车，一线团队为了尽可能减小施工对铁路运营的影响，只能利用凌晨1个小时的“天窗点”进行作业。小天窗、大吨位、大角度转体施工，对整个项目的施工管理、安全管控和技术应用提出了很高的要求和挑战。
据悉，潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程全长1.97千米，其中桥梁长1.255千米，主桥设计为120米+120米的钢筋混凝土预应力矮塔斜拉转体桥，悬臂长度为115米，桥面以上索塔高42米，地面距塔顶高60米，相当于20层住宅楼的高度，转体总重相当于6800头成年亚洲象的重量。
“我们将精细化管理落实到施工的每一个细节，利用中央防撞护栏施工调整两端梁体的重量，使索塔两侧桥体平衡得到精准控制，在转体施工过程中做到了零配重。”项目负责人张亮说道。

12月11日，项目对转体桥进行了10度试转体，全面检查牵引系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好，检测转动体系系统和设备的安全可靠性，确保每个环节无缝衔接、整个过程一步到位。
究竟该如何让庞然大物在转体过程中始终保持平衡？张亮向记者介绍道，项目团队多次进行技术攻关，研究制定了转体过程桥梁姿态监测方案，采用测量机器人，构建基于遥感传输技术的桥梁姿态实时监测及预警系统，一线施工人员可以通过实时监测系统，精确监控和调整转体速度和千斤顶同步性，精度达到了毫米级，为转体提供精准高效的技术保证。
此外，项目建设过程中，“数智化”技术贯穿全施工周期，项目团队先后攻克了桥梁结构复杂、邻近既有铁路安全风险高、梁体及索塔线形监控难度大、大体积混凝土浇筑、较硬岩地质深基坑等一系列技术难题。自主研发的云端智慧化在线检测系统，实现整个施工周期动态、可视、实时、全面的安全风险预警，保证了施工安全；斜拉索施工改变了以往整体张拉、后期调索的施工方法，设计采用单根张拉施工，一次张拉至设计索力值，后期不再调索，实现了精确的线型和应力控制，提高了施工效率。
同时，项目大力推进“四新”技术研究，邻近既有铁路深基坑“钻孔灌注桩+高压旋拼桩”及拉丝钢板桩围护技术、转体梁“条形基础+钢管柱+贝雷梁+盘扣架”支撑结构、塔柱全封闭液压爬模设备等创新成果，不仅减少了对繁忙铁路干线的运行干扰，还保证了邻近既有铁路施工安全，其中有16项成果获得国家专利。在低碳环保、绿色施工上潜心钻研，项目连续3年获得山东省“聚焦双碳目标 聚力绿智建造”创新创优优秀项目部荣誉称号。
据悉，该项目建成后，将贯通潍坊南北城区，完善西部交通路网，成为城市新的交通主干道，将提高城市的整体运行效率，进一步构建城市框架，加快南北一体化进程，大幅提升城市交通的畅达性与舒适度。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 龚勋 高娇婷 续佩佩 实习生 汪颀伟

12月10日，由中建三局二公司承建的中国中医科学院大学项目主楼全面封顶。

项目位于江苏省苏州市吴中区临湖镇，分东、西两区建设，其中东区总建筑面积约16.7万平方米，西区总建筑面积约15.3万平方米，建设内容包括公共教学楼、科研实验楼、行政办公楼、图书馆、宿舍楼、体育馆等在内的40栋单体建筑。目前东区已交付4栋楼，学校师生于今年9月顺利举办开学典礼，其余建设楼栋正在加紧施工中，预计2025年7月全面竣工。

项目遵循“园林中的大学，大学中的园林”的设计理念，结合中医文化和国医学府的定位，兼顾中国气韵与苏州特色，汲取中医整体观念与道法自然，融合医药文化与园林校园，秉承师承传统与弹性通用，从功能、空间、文化等方面践行可持续发展理念。

项目团队利用“智慧+互联+协同”模式，以工程指挥中心、智慧工地平台为载体，实施运用智能化监管设备、装配化生产、BIM数字化应用，打造全方位实行智能建造、绿色低碳理念的优质工程。项目获评江苏省建筑施工标准化三星工地、江苏省智慧工地优秀项目、苏州市智能建造试点项目。

中国中医科学院大学项目是江苏省重点工程，建成后将为苏州带来中医药行业内顶级的科研、学术平台及医疗教学资源，助力苏州成为长三角地区和全国中医药改革发展的重要基地。

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通讯员 焦键 张伟 马家乐 工人日报-中工网记者 祝盼


12月13日，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的西十高铁商洛西站顺利完成主体结构封顶，全面进入钢结构施工阶段。

据介绍，商洛西站位于陕西商洛商州区，是西十高铁第二大站。该站于2024年8月30日正式开工建设，历时104天完成站房混凝土主体结构施工。施工中，西成客专陕西公司持续深化精品工程建设，积极推行网格化管理、穿透式管理，组织站区各参建单位编制站区工程一体化建设方案，推动工程项目全过程BIM建模与集成应用，为智能建造提供基础支撑。

作为施工单位，中铁建工集团有限公司深化研究站房整体结构设计，挖掘地域特色文化元素，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞尘间”为建筑创意，屋顶根据建筑功能高低起伏，与秦岭山脉独特的山形遥相呼应，蕴藏着南北文化交融的美好寓意。同时，还成立了专项技术研讨小组，针对重难点技术，从质量、安全等多方面反复研究，实施多个作业面同时施工，确保工序紧密衔接，在保证安全质量的前提下，全力以赴圆满完成各项施工目标。

据悉，西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。线路开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对于进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

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工人日报-中工网记者 张世光 通讯员 韩陆 实习生 陈诗婷

12月12日，哈尔滨2025年第九届亚冬会官方油气与清洁能源赞助商签约仪式在大庆油田举行。

作为亚洲冬季运动领域最高水平的综合性赛事，哈尔滨于2025年举办的第九届亚洲冬季运动会，不仅是展现亚洲冰雪运动员风采的重要平台，而且是增进各国人民友谊的桥梁；它是推动龙江冰雪经济发展的关键契机，同时也为企业与地方之间深化合作提供了宝贵机遇和广阔舞台。

中国石油是国有重要骨干能源企业，始终秉持“绿色发展，奉献能源，为客户成长增动力，为人民幸福赋新能”的企业宗旨，致力于推动国家能源安全、经济社会发展和人民生活水平提升，认真践行全球发展倡议、安全倡议和文明倡议，参与发展共建“一带一路”国家业务，全面建设基业长青的世界一流综合性国际能源公司。

多年来，大庆油田、黑龙江销售等驻黑龙江企业，以及润滑油公司等中国石油骨干单位，一直以来大力支持龙江经济社会发展，认真履行企业职责和社会责任，在龙江高质量发展中作出了突出贡献。

哈尔滨2025年第九届亚冬会即将开幕，中国石油将积极参与相关宣传推广活动，着力扩大亚冬会的认知度、参与度和影响力，共同见证哈尔滨2025年第九届亚冬会的精彩纷呈，共同书写体育事业、冰雪经济、能源产业合作发展的新篇章。

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通讯员 赵长悦 工人日报-中工网记者祝盼
初冬时节，内蒙古科尔沁草原，广袤无垠，寒风刺骨。“今天气温下降明显，请大家注意保暖，在复测风机点位时，务必保证精准，确保位置的准确性。”当清晨的阳光开始洒落在草原上时，中建三局数字工程公司锦联科右中旗西哲里木一期新能源建设项目负责人石鸿瑾，在呼啸的寒风中大声对大家嘱咐着风机点位复测作业要求。
原来，该项目地处科尔沁草原科右中旗腹地，肩负着内蒙古霍林郭勒市高耗能企业向清洁能源转型的重要任务。而由于草原秋冬交替季节昼夜温差巨大，温度变化频繁，风能资源异常丰富，因此必须抓紧时机，在风电场地进行复测点位，而这些在“追着”风能复测点位的建设者也被大家戏称为“追风者”。

从古都西安来到内蒙古大草原，“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的美好想象很快就因刺骨的寒风而改变。尤其是最近，科右中旗吐列毛杜农场区域气温骤降并且狂风肆虐，冷空气笼罩着施工现场。
当天上午8时24分，42号风机机位复测点的测量工作开始。只见土建工程师马雨杰和苏晓军背着RTK工具包，迅速向半山腰进发。“点位多位于半山腰或山顶，我们必须考虑地形对测量精度的影响。”苏晓军拿出RTK设备，操作界面进行点位测量，当有偏差时，他便根据点位偏差值更换测量点位，直到确定点位准确无误。
与此同时，马雨杰手持旗帜，将测量好的点位进行标记，并拉好边界定位线，测量长度，确保风机吊装施工平台的大小符合技术要求。“风机吊装施工平台的开挖看似简单，但密实度等参数至关重要，关乎生产安全与施工精准度，我们不能有丝毫懈怠。”马雨杰说。
完成点位测试后，两位工程师再返回施工保障车，对测量数据进行整理，将测量得到的数据与初始数据进行对比，纠正错误，并将数据导入软件，更新施工点位图，确保后续施工的准确性。
一整天近10个小时的来回往返，登高爬低后，大家完成了3个风机平台、1900多个点位的复测工作。晚上6点，夜幕降临，草原上雪花纷飞，寒风中，马雨杰一行人裹紧军大衣，加快了前行的脚步。