重庆成功实现全国铁路建设首例桥梁墩柱托换

张丽

12月27日2时17分，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁稳稳落在新建门式墩钢连梁支座上，由中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建的成渝中线重庆枢纽施工1标井口双线特大桥下穿沪蓉线完成“托梁换柱”壮举。成渝中线高铁重庆枢纽1标井口双线特大桥位于重庆市北碚区和沙坪坝区接壤处，下穿沪蓉线新井口嘉陵江特大桥，两线交叉角度约为13度，交叉长度115米，必经位置已被23号墩、24号墩占用。此次“托梁换柱”即托起新井口嘉陵江特大桥原有的T梁，采用两个新建门式墩托换大桥的23号墩、24号墩，为成渝中线的穿行提供空间。此项工作复杂，技术难度大，科技含量高，在全国铁路建设领域尚属首例。中铁大桥局成渝中线重庆枢纽1标项目经理张雄表示，面对如此复杂的“托梁换柱”，在没有先例可循的情况下，重庆建设指挥部组织中铁大桥局及设计单位技术团队多次召开专家专题会议审议施工方案，从方案可行性、精度控制、工序衔接、现场安全管理、设备管理等方面入手，对施工方案进行不断优化，并在现场实施了足尺异位模型试验，将每一道工序的完成时间精确到分，保证了施工的成功，为国内后续同类型施工积累了宝贵经验。