2024年12月29日新闻综合

为生歌唱

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工人日报-中工网记者 陈俊宇 通讯员 刘朝中

近日，中国能建葛洲坝二公司承建的黄河流域在建海拔最高、装机最大的水电站——玛尔挡水电站即将迎来机组全面投产。作为玛尔挡水电站项目主要参建者、中国能建葛洲坝二公司一名项目建设的“老将”，邱长华二十余载以满腔热忱与不渝信念，深耕于工作岗位，以脚踏实地的坚韧和勇于担当的精神，始终奋战在项目前沿，践行忠诚担当的“水电报国”精神。

玛尔挡水电站是国家实施“西电东送”和“青电入豫”的骨干电源点，是国家和青海省重点能源项目。2021年，玛尔挡水电站项目全面复工，定下2024年3月底首发目标，较投标工期压缩17个月。

面对工期紧、任务重的挑战，邱长华带领项目团队紧盯目标、攻坚克难，在保证安全生产和施工质量的前提下，仅用3年时间就挖出了数千米长的地下洞室群，以及相当于25层楼高、可容纳6架波音737客机的地下厂房，多次刷新了同类工程建设新纪录。2024年，玛尔挡水电站项目被中国能建评为2023年度项目管理“十化”优秀示范项目和标杆工程。

为了获取湍急水流的能量，玛尔挡水电站建造在了陡峭的峡谷间。在有限的空间里放下几层楼高的发电机组成套设备，必须在山体内开凿出足够大的地下洞室。而玛尔挡山体的岩石硬度非常高，危险的爆破作业在高峰时这里一天就要进行28次之多。

作为水电站关键性工程的岩锚梁，是地下厂房最关键承重部位，其岩台宽度仅有1.1米，在这个连人转身都略显局促的空间里，要完成这项集光面爆破、锚固技术、应力应变和位移量测技术等于一体的施工任务，其技术要求犹如在厂房的岩壁上“绣花”。为此，邱长华组织QC攻关小组，钻研新技术新工法，提出了4种施工方案，浇筑仅用29天完成，外观达到“镜面”免装修水准。

“在玛尔挡水电站建设过程中，攻坚克难新技术的研发随处可见。如进水塔混凝土浇筑采取‘搭棚子’‘盖被子’传统技术外，还针对性地研发了砂石系统‘干+湿’组织工艺，拌合系统保温技术等”，中国能建葛洲坝二公司玛尔挡项目部总工程张瑜表示。放弃原有成熟的做法，采用全新的方法，经过夜以继日的攻关，难题被一个个破解，新技术的采用为玛尔挡水电站的建设赢得了更多时间。

玛尔挡水电站在复工初期因历史原因面临诸多困境，如何通过经营管理既保证工程顺利建设，又能实现经营目标，邱长华有着自己独有的理解：强化“三全”管理。

通过全面实施全预算管理、全成本管理、全绩效管理，既减小资金收支偏差，又降低了施工成本，极大地提升了项目盈利能力。加强商务管理，全力做好项目二次经营，主动寻找“突破口”，制定相关管理办法，强化全员“经营”意识，成立专班采取集中办公，通过外部咨询、专家指导、高层对接等方式推进问题解决，提高效率。

在邱长华的带领下，玛尔挡水电站项目成功破解经营困局，既为工程建设提供了强力的资金保障，又顺利完成公司下达的生产经营任务，被中国能建葛洲坝集团评为“杰出项目经理”。

作为支部书记，为有效破解党建与生产经营“两张皮”问题，邱长华结合工程实际和项目特点，运用项目管理理念、模式和方法，以“6+N”模式创新开展“创岗建区”活动，以部室为单位划分“党员责任区”，引导各责任区围绕生产经营中心大力开展“党建+”活动。

邱长华表示：“大江、大河、高山、流水，我们作为一名水电人，你用手去触摸它或者用身体去接触它的时候，那种崇拜和尊敬就会油然而生。”

为生歌唱

通讯员 韩国瑶 邹继刚 工人日报-中工网记者 窦菲涛
12月28日，中国中铁电气化局参建的深圳地铁13号线一期南段、7号线二期开通初期运营，同日开通的还有3号线四期、11号线二期、12号线二期，5条地铁新线（段）同步开门迎客，至此深圳市城市轨道交通运营总里程达到595.1公里。

深圳地铁13号线一期工程起于深圳湾口岸站，终于上屋站，线路全长约22.44公里。按照施工进度不同，线路分为南、北两段，本次先行开通的是南段——深圳湾口岸站至高新中站区段，全长约6.4公里，共7站6区间。13号线是全自动运行线路，列车采用GoA4级全自动无人驾驶列车运行控制系统，最高运行速度为100km/h，乘客可在后海站、科苑站、粤海门站和深大站4站实现多线换乘。


建设过程中，中国中铁电气化局应用供电设备运输平板、接触网放线车、智能限界检测仪等自主研发的智能工装提升施工工艺及工效，利用BIM建模技术解决了管线碰撞和设备布局预留等问题，高效实现了35kV电通、冷热滑试验、动车调试、工程验收、空载试运行、安全评估、三权移交等重大工程目标。
13号线南段通车后，可有效缓解深圳中西部地区交通压力，改写了深圳湾口岸无地铁历史，进一步加快深港两地及粤港澳大湾区城市群互联互通、融合发展。
深圳地铁7号线二期线路位于南山区，作为一期的东延长线，由既有7号线西丽湖站引出，连接北大站至深大丽湖站两个地下站点，全长2.22公里，最高运行速度80km/h。通车后可有效加强南山内部联系，补充大学城片区轨道交通网络，串联深港合作区、科技园和西丽湖国际科教城等关键区域，为深圳高校与科技园区之间提供更加便捷的交通。

此次开通的深圳地铁3号线四期工程，因新建线路与既有线路信号系统不一致，且旧系统设备已服役14年。中国中铁电气化局负责对3号线既有线路全线信号系统进行更新改造，采用国产全自主化的信号系统替换旧系统。在不影响既有线安全运营的前提下，仅用时15个月，完成了3号线全线43.06公里区间、31座车站一场一段信号系统更新改造，为3号线四期线路开通运营提供了技术保障。
深圳5条地铁新线开通运营后，将进一步完善地铁网络布局，优化城市交通结构，推动区域基础设施一体化建设，为粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”驱动发展注入强劲交通新动能。

为生歌唱

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工人日报-中工网记者 姜雨晴

12月26日，“跟着快递看中国”活动与全国各地优秀快递员代表，一起走进圆通浙江助残基地。

这里汇聚了脑瘫、聋哑、肢体残疾等不同类型的残障人士。圆通速递利用现有客户服务体系，通过居家办公与集中办公结合的模式，为他们创造了灵活且稳定的就业机会。

跟随工人日报记者镜头，一起深入了解这群特殊的快递员的工作日常，倾听他们在圆通“圆梦行动”中的真实经历与成长故事。

工人日报客户端【打工新鲜事儿】第1125期