粗心大意≈自己给自己“判死刑”

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铁路是个高危行业，特别是常年在一线工作的劳动者更是深有体会，一次次危险的事故、惨痛的教训，警醒我们生命可贵的同时也告诫我们遵章守纪的重要性。在我的身边，一个朋友就给我讲述了他和工友一次死里逃生的经历。
几年前的某日，我那朋友所在的接触网工区接到了测量任务，工区派车将作业组一行5人送往接触网分相处。驻站联络员肖飞去就近站场信号楼坐台防护，剩下4人两人测量，一人记录，一人在下行现场防护。
时值盛夏正午，炎阳当空，天气燥热异常，轨道上远高于地表的温度让还未开始测量的兄弟们各个汗流浃背。工作领导人刘枫见天气实在炎热不堪，便说：“咱们赶紧测，测完了早些回去。”大家听后都表示同意，小马也不由提了提乏软的精神。刘枫看见现场防护的小邱已经走远，便打开对讲机与坐台防护肖飞联系，“坐台有没有到位？”“作业组准备上道测量，请给我们防护下行车辆！”一连两声呼唤，坐台防护肖飞那边却没有应答，刘枫随后又进行两次呼唤，依然联系不到肖飞。刘枫看看同事们被汗水浸透的衣服，瞬间有了决定，他向线路两侧瞭望后说：“现在没车，我们快测，测完就撤！”
“好嘞！”大家显然都不想在外面呆久了，也知道这活儿用不了多长时间，几个人答应了一声就开始专心测量了。本次作业组中，负责测量的人员是最辛苦的，每到一处定位都要反复测量求得准确数据，站立蹲下、调头转向，几个人早已是挥汗如雨。
这边三人在道心测量数据，那边现场防护邱青走到了指定防护位置。太阳晒着不好受，索性他找了个背阴的地方席地而坐，背靠着隔离墙，帽檐稍稍遮住了强光，邱青只觉得身上一股疲乏袭来，隐隐有些困意。
困意并没有让邱青睡着，但却让他忘记了防护的责任。当他靠在隔离墙上在与困魔天人交战之时，一个惊悚的时刻也即将悄悄酝酿而成。
当时正逢铁路大提速的关键时刻，既有线路200公里提速改造也即将完成，动车组上马前，动检车负责提速线路的试验和把关任务，经常在线路上进行检查任务。虽然按照往日的列车通过时刻计算，作业组测量地点并没有车辆通过，但那天却是个例外，而且最关键的是作业组却没有一个人知道。
一阵强烈的气流从邱青面前涌过，让他模糊的心神在瞬间就清醒了，吓得浑身一个激灵猛然跳站了起来，那一截截车厢带来的气流就像一个个硬邦邦的拳头砸在邱青惨白的脸上，而他却全然不顾，只是把双眼瞪得滚圆看着前方同事们作业的地方。
此时测量的定位恰巧需要背对来车方向，而测量和记录的三人却又因为得出数据的不准确，产生了分歧，将注意力都放在了轨道中的激光测量仪上，显然对突然袭来的钢铁白龙浑然不知。
作业组三人正在下行线道心争论着数据的对错，不时还上下指点和对方论证着，而背后动检车以每小时200公里的速度在下行线朝他们飞奔！慌乱中的邱青放开喉咙对着同事们大喊大叫，可再大的声音也被淹没在滚滚轰鸣声中。时间一秒一秒的跳动消失，只是几个呼吸之间，双方的距离就缩短到了一个跨距之遥！
在这千钧一发之际，只听见测量人员小马大叫了一声：“有车快跑！”另外两人下意识的抬头看去，才发现一辆动车正呼啸而来！电石火花间，三人飞快跳离了轨道。
一个接触网跨距50米左右，而动车时速换算成秒速达到55米，也就是说，测量的三个兄弟从发现动车到逃出升天只有不到一秒钟的时间！一秒钟瞬间即逝，万幸的是，大家都抓住了这仅仅一秒钟的逃生机会，没有造成人员的伤亡。
事后小马回忆说，幸亏当时感觉到脚下震动不对劲才回头看了看，如果没注意到这点，恐怕我们仨就玩完了。
故事到此总算有惊无险的结束了，工作领导人刘枫作业过程中未与坐台防护人员正常通讯的情况下就安排作业组上道转线，坐台人员的对讲机联系不畅，防护人员邱青极度的不负责任以及作业组未提前得知动检车等一系列因素，共同造成了这次严重的人身危机事故，所幸小马因及时呼喊，提醒了大家危险情况下做出正确判断，挽救了自己和同事的生命，避免了人身伤亡悲剧的发生。
人总是在即将失去的时候才懂得珍惜，当某一天我们突然再也见不到家人、朋友和身边的人，我们会不会因为之前的大意而悔恨终生，会不会因为自己的过错而让亲人或者别人的亲人承受无尽的痛苦呢？我们的每次工作就像打造一艘船，规章制度就是一根根钉子，一条条木板，只有木板挤紧了钉子钉严了，严丝合缝才不会有漏洞，才能安全的下海驶向对岸。
郑州供电段 彩子峰