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站好最后一个春运岗

发表于 2025-1-21 16:18:01 | 查看全部 |阅读模式

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  光明日报记者 常河 丁一鸣 光明日报通讯员 李明
  大别山的冬夜寂静、冰冷,山里人都习惯早早关门入睡。
  马功建裹着厚厚的棉衣,背起工具箱走出工区大门——“左侧无车、右侧无车,可以上道”,他像一位“指挥家”,一声令下,工友们鱼贯步入高铁线路通道门,沿着铁轨开始整夜作业。
  点点头灯,像星星跌落在山涧。
  两鬓斑白,可马功建还是那样麻利,只是说到“退休”时,手上的活儿顿了顿。
  他是中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段墩义堂电务维修工。墩义堂站是沪蓉高铁合武线上的一个四等小站,坐落在安徽省六安市金寨县斑竹园镇漆店村的一个山坳上。站区偏远,没有列车停靠,工区9名职工常年驻守在此。
  作为国家第一批高铁线路,合武线于2008年10月全线贯通,也就在那时,马功建主动请缨来到这里,成了工友们口中的“马老师”。
  “昊泽,注意安全木要及时放入道岔处,确保作业安全。”“李申,道岔作业不能手扶钢轨,不要把手指探入销子孔。”“佳龙,注意查看工具材料,不要遗漏在现场。”……作业前,“马老师”的“碎碎念”,这些年已成了绑在工友们心头的“安全绳”。
  “春运开始了,手头的活儿更不能走一点样!”作业中,“碎碎念”变成“紧箍咒”,一遍遍回荡在黑漆漆的线路上。
  作业点内,马功建一会儿查看电缆埋设的径路,一会儿拆卸信号点处的钢轨连接线,一会儿又忙着应答器设备的安装,如此日复一日、年复一年。
  凌晨4点,夜间作业结束,工友们陆续回到工区,马功建又帮着工区职工赵智查看设备监测调阅情况。“每日作业完成后,都需要对设备进行调阅,设备曲线良好,我们才能安心入睡。”马功建告诉记者。
  马功建退休前的最后一个春运似乎更加忙碌,明天他还要继续领着工友们洗窗纱、擦灯具、整料库,站好最后一个春运岗。
  “17年了,工区就像我的孩子一样,给孩子换个新装,干干净净过年。”工友们纷纷进入梦乡,马功建还忙活着收尾。
  天色熹微,墩义堂工区边的松枝上挂满了冰凌。马功建向宿舍走去,围墙外,一列高铁呼啸而过。
  《光明日报》(2025年01月20日 10版)

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