“有了想法，就要付诸行动”

张丽

“有了想法，就要付诸行动”（图1幅）

郭修山

2024年12月10日傍晚时分，中国铁路济南局集团淄博工务段高密客专车间峡山工区，一片平静安逸。‌余晖透过创新工作室的窗子，倾洒在拆配件、装轮轴、测数据的工长方志强身上，像是镀上了一层金。几个小伙子在一旁的操作台前，忙着锯、锉，制作工件。

43岁的方志强已经和钢轨打了21年交道，多年来聚焦生产一线难题，推出8项发明创新，大大提高了工作效率和设备安全性，其中3项获得国家实用新型专利证书，被工友们称为“发明家”。

“有了想法，就要付诸行动。”这句话方志强常挂在嘴边。

以前在大桥上曲线拨道作业时，由于作业地点紧邻挡砟墙，人工扒砟造成作业效率低，整治病害速度慢。方志强萌生了制作一款专用工具来代替人工的想法。

画小样，算数据，反复研究琢磨，他组装了一个呈铁犁状，由钢丝牵引、发动机为动力的扒砟机。上线路实验测算，可节省10个人的人工，将90分钟的作业时间压缩至30分钟。

“一次次尝试只为提高作业质效、延长设备使用寿命。”提及道岔改道器的研发过程，方志强感触颇深。以往道岔改道作业时，要用撬棍尖端将轨距块剔出来，易造成轨距块破损，不仅费时费力，还缩短了配件使用寿命。

方志强冥思苦想，用重型货车废弃底盘当固定底座来制作道岔改道器的想法逐渐成型。他“淘”来8毫米厚的汽车底盘，以及拉杆、套管、钢板勾头和8吨位液压顶……展开了一场屡败屡战的尝试。

经过两个月30多次的反复试验，道岔改道器终于“闪亮上线”。使用道岔改道器，整个作业时间不超过两分钟，而且精度达到了0.01毫米，且维修过程中配件基本没有损耗。

一到雨水充沛的夏季，铁路沿线路肩上就会长出杂草。以前除草靠肩背式喷雾器，一个天窗点只能喷洒2公里的路段，费时又费力。

方志强设想发明一款多喷头打药小车。他利用淘汰的喷雾器原材料，先后进行了改进喷雾杆长度等10多项尝试，闷在工具房常常一干就是两三个小时。

功夫不负有心人。一个搭载1吨水、伸缩喷雾杆最多可安装20个喷头的无级变速打药小车诞生了。一名防护，一名作业人员，3个小时可打药40公里。

方志强还有个想法，组织青工集体搞创新。他想通过创新，把自己的技术传授给他们，培养他们的创新意识。工区赞同他的想法，他立即“招兵”组建了创新工作室。这不，下班的铃声一响，小伙子们就匆匆赶来了。

图：测试扒砟机

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