2025年1月27日新闻综合

为生歌唱

工人日报-中工网记者 周怿 通讯员 庞世乾

日产油6.0吨，是停井前上一注汽周期的7.5倍！胜利油田山东省东营市滨南采油厂采油管理六七区单家寺油田SJ10-23-7井给大家带来惊喜。

采油管理六七区开发主管师郭美娟介绍，该井由于管外窜汽难以治理，含水达到98%，日产油仅为0.8吨，于2019年停产。2024年，技术人员重拾这口井，将原采油层封堵后上提，实施单层精准注汽。

“井网优化、井距优化、层系优化和方式优化”郭美娟看来，这口井的成功得益于在精细地质研究基础上攻关探索稠油分层系开发。

由点及面。SJ10-23-7井成为单家寺油田稠油开发转型的生动案例。滨南采油厂副总政工师、采油管理六七区党总支书记代百阳形容这是“单家寺里念‘新经’”。

据悉，采油管理六七区管理的单家寺油田，从普通稠油到特超稠油，稠油种类在这里一应俱全。1984年，该油田投入开发，成为油田热采开发最早的稠油油藏。

平均12个周期，最高吞吐27个周期；中后期无效井占比11%，低效井占比12％。数据显示，平均单井周期产油从1684吨降至500吨，油气比从0.78降至0.2。

采油管理六七区油气开发主任师桂林说，开发了40年，效益开发难度加大，优质储量失控大，产量逐周递减，“直接带来热采井网完善和热采效益稳产不可持续”。

2024年开始，技术人员针对单家寺稠油井网控制程度低的低速低效单元，开展层系井网重构工作，从源头提升储量控制精度。

技术人员分析认为，在高轮次吞吐阶段，层间动用不均衡成为制约周期产油的重要因素——多层合采，纵向上高渗层吸汽多出力也多，低渗层耗汽少出工不出力。

层系多、停产井多、井网不完善的单10块进入视野，技术人员对其进行层系井网新化。根据水侵、采出程度及井网，单10块被分四个区域，采出程度低、井网不完善的中部优先调整，并部署试验先行井落实产能。

通过投产模式的持续优化、迭代升级，构建了“单层开发、返排解堵、增能降粘、机械防砂、精准注汽”的技术体系。截至目前，该单元已投产13口，日油84.8吨。单10-斜172井热采开井后平均日油6.0吨，含水85.3%。

单10块东营组为边水稠油油藏，一直与沙一段合采开发，受层间干扰高含水，开井4口，产量6吨，单元近乎废弃。管理区实施单采东营组热采投产，在东营组上部避底水、热采、控液生产。

单10-斜175单采东营组日产油5.9吨，含水79.4%。目前已投产井2口，日产油9.6吨，“单井采单层”控水的开发方式让近废弃的单10块东营组再现新出路。

单83-014块主力油层存在低部位水淹、高部位能量不足，平面、层间差异大、动用不均衡等矛盾。对此，技术人员实施高部位侧钻挖潜，细分层系单层单采，低部位边外注水“借力”推油。

针对该区块的非主力层，技术人员则构建井网单井采单层，提高非主力层储量动用。单83-斜055井试采后，日产油峰值达12.1吨，目前日油11.3吨，综合含水为50.5%。

通过层系井网新化和单层精准注汽两大路径，单家寺油田产量将持续提升，2024年产量稳升至36.5万吨，也为后期稳产提产奠定基础。面对2025年产量增加0.73万吨的任务，管理区经理苗长波信心十足。

胜利油田领导表示，开发转型让全油田最年长的稠油热采油田焕发出新活力，单家寺油田的稠油开发工作值得学习。

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工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 高杰雍

今年春节期间，由中铁隧道局集团施工的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设工地机器轰鸣，上百台设备、数百名建设者仍在六百多米的地下坚守岗位。

大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.538公里，最大埋深1100多米。隧道地质情况极其复杂，几乎囊括了隧道施工所有不良地质和重大风险，具有“三高四活跃”的地质特征，被称为世界上“最难修的铁路隧道”。为了缩短建设工期，增加作业面，除了正洞和平行导洞挖掘外，高黎贡山隧道采用了“1座斜井+2座竖井”的施工方案。其中，2号竖井是高黎贡山隧道的控制性工程，决定着全线的贯通时间，其主井深度达640.22米，副井深度达640.36米，比广州塔高度还要高几十米。

为了保证施工进度，早日完成全线贯通的目标，节日期间，中铁隧道局集团大瑞铁路2号竖井工区600多名建设者坚守岗位。现场几十台设备仍在铿锵有力地运转，承担着通风、抽水、井下运输等施工任务。

大理至瑞丽铁路全线起于云南省大理市，终点站是中缅边境城市瑞丽市，全长330公里，是 “一带一路”建设的重点工程，也是国家铁路线路规划的重要布局。目前，“最难修的铁路隧道之一”的高黎贡山隧道已开挖完成过半，各项目工区正有条不紊进行施工。

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工人日报-中工网记者 刘旭 通讯员 董迪 林媛

晨曦微露，在广袤的内蒙古草原，抽油机错落有致地分布着，如忠诚的卫士矗立在这片土地上，在晨光的映照下闪烁着橘色的光芒。

一览无遗的苍穹，广袤荒凉的农田，橘红色的抽油机，亮眼的“石油红”工装，忙碌充实的驻井生活……数九寒冬，当万家灯火照亮辽河盆地的每一个角落，在这片远离城市喧嚣的内蒙古地区，中国石油辽河油田辽兴油气开发公司运行维护三中心干部员工的坚守，依旧继续着。他们在自己的工作岗位上无声地付出着，没有怨言、没有停歇，用始终如初诠释着“我为祖国献石油”的初心使命，践行着建设内蒙古通辽多能融合发展基地的责任担当。

春节“不打烊”，在岗护生产

“油井不休息、生产不打烊。”是辽兴人口中最常说的话。春节的第一天，辽兴公司运行维护三中心干部员工坚守在工作岗位，奋战在夺油上产第一线，用“石油红”保障“春节红”。

“只要油井稳定生产，我们就觉得一切的付出值得。作为公司上产的主力区块，我们更要精心做好工作，助力公司实现良好开局。”春节在岗的中心主任鄢菲对2025年的工作充满信心。

三中心鼓足“起步就奔跑、开局就争先”的干劲，全体员工聚焦油水井分析，白天穿梭于各个井场，测数据、取油样……晚上在驻地挑灯夜战，精准分析，为每口井“量身”制定上产措施，“5+2”“白加黑”依旧是常态。曹琦、刘中国、崔力等“生产小组”成员更是发挥带头作用，扎根在油井，想方法、做方案，让“生产小组真正成为中心夺油上产的‘大脑’和‘参谋部’”。春节期间，该中心制定了各项挖潜措施12项，累计增油32.5吨。

舍小家团圆，护油田稳产。三中心百名干部员工守在距离盘锦400公里外的交力格油田，远离城市的喧嚣和热闹，只为了一个共同的目的，站好岗、守好井、增产量，以奋斗之姿谱写外围油区增储上产新篇章。

“路远心不远、地荒人不荒”“扎个草原、奉献石油”是“辽兴人”的真实写照在这里，这里有风吹草低见牛羊的美景，有浩瀚辽阔的牧草农田，有如诗如画的星辰变幻，更有耀眼的“石油红”。

置身大平台，花样添“年味”

位于内蒙古通辽市开鲁县小街基镇的河21-H234大平台，是辽兴公司运行维护三中心的重点增油上产区域。除夕清晨，副站长宁培带着员工杨锦生和张杰，用厚实的红工服将自己包裹得严严实实，顶着寒风中给油井测功图、液面。

“老张，你穿暖和点，把围脖围上，老路已经感冒了，咱可不能再损失人手了……”

冬季的草原温差大，上午大约才零下10摄氏度，下午刮起北风，气温就能降到零下20摄氏度，风吹在人脸上，如同针扎一样疼。春节期间，大平台的干部员工将原本每隔两小时一次的巡检增加到每隔一小时一次，每次都要将32口井全部巡检。

“老杨，你看，这口井回压这么高，估计是工艺管线有凝堵，你和老张排查下电加热带和管道保温层。”14时10分，在巡检到河21-H242井时，宁培看着井口压力叮嘱张杰和杨锦生。

果然，经过仔细地排查发现，电加热带的三相电变成了两相电，给管线伴热功率不够。

“幸亏发现得早，我们要让所有油井过上平稳‘年’！”

除夕夜，宁培他们给小站大门贴好对联，挂好灯笼，煮上一锅猪肉大葱馅饺子，摆上几盘小菜，一起吃了顿简单的年夜饭，就开始了新一轮的夜间巡检。晚上气温比白天低，是设备故障高发期，他们逐项检查抽油机、加热设备、机泵、仪表丝毫不敢马虎。

当大平台的采油工们在油井、管线间穿梭时，远处城镇上空炸响了此起彼伏的烟花。曲天宇不禁停下脚步，盯着远处的烟花出神，宁培经过他身边时拍拍他的肩膀，“抓紧时间巡检吧，为了这人间盛景，咱都得踏踏实实站好自己的岗！”

奋斗无止境，夺油正当时

作为运行维护三中心唯一的联合站，交一联合站负责交力格油田110口油井、30口水井的油气集输、污水处理、原油外销等工作。

在纵横交错的管网间，集输工们大多脚步匆匆。正拿记录本抄数据的集输班班长刘德实也是忙碌人群中的一员，春节期间，他让技术骨干回家过年，自己亲自顶岗，工龄才15年的他，已经6个除夕没陪家人了。

20时，集输岗员工马达正在读取原油集输系统计量设备的参数，想切换仪器界面时却发现手指不听使唤，赶紧拿到嘴边哈气并搓了搓。“我负责的区域有大型设备20多台，仪表60多块，每次巡检完，我都得把手脚贴在暖气片上缓好久。”

目前，交一联合站日均处理液量1200余方，大部分通过集输管网输入联合站，但是外围偏远井点只能通过罐车运入，一台罐车一天要跑两趟，下午出发的罐车要半夜才能回到联合站。

卸油岗负责给罐车过磅、取样、卸油，还负责脱完水的原油外销。作为联合站的油气交接点，不仅数据上要严丝合缝，安全操作上更是要规规矩矩。

半夜2时，在卸油岗值岗的王春风终于等来了最后一台拉液罐车，他戴上棉帽，钻出温暖的值班房，刺骨的寒风让他打了个冷战，爬上卸油台，不敢有任何分心地进行卸油工作。直到车辆驶出联合站，王春风往值班房走的路上，脑海中才浮现出数十次想象中与家人欢聚一堂吃年饭的场景。

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光明日报记者 李建斌 杨珏 光明日报通讯员 赵海花

在国铁太原局太原通信段，有一支清一色的90后“特种”工班，他们背负着各式各样的装备，在田野村庄、铁道沿线穿梭，确保高铁通信网络持续覆盖。铁道沿线一旦出现电磁干扰，将导致高铁降速运行甚至停车，这支90后“特种”工班的工作就是精准找出干扰源并将其移除。

今年是集大原高铁开通的首个春运，动车开行密度加大。面对新线路新运力、新环境新设备，工长康冬瑞带领工友们做起了春运安排：让学长学弟找搭子、结对子！这不，张浩带着学弟卫海鑫，借助无线场强干扰仪，外出采集场强覆盖数据；郭梦菲带着学弟贾洲，利用干扰接口监测网管，对集大原高铁无线网络环境进行全天候采集预警，综合分析铁路沿线无线网络覆盖情况……

“接口监测维护终端生成的无线网络覆盖呈现红绿分布且波形不规则，看上去像是股市行情走势图,这是我们‘特种’工班排查外界干扰源的信号。”康冬瑞说。

遇到突发干扰情况时，接口监测系统对干扰信号波形实时进行分析，通过“三角定位”判断干扰源地点的大致区域。“特种”工班携带工器具，两人一组步行在十几公里的荒郊野外寻找干扰源。一人手持几公斤重的频谱分析仪，一人使用定向天线前后左右进行扫描，两人配合十分默契。集大原高铁联调联试期间，“特种”工班利用智能测向系统排查处置各类干扰15处，守护着高铁G网的满格信号。

今年是集大原高铁的春运“首秀”，也是青工赵博琛工作后的第一个春运。她在日志中写道：“过去春运对我而言是坐着高铁与家人团聚，现在更多了一份守护通信信号的责任。从学生到铁路人，身份的转变让今年的春运变得更有意义！”

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工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 林欣彤

记者近日获悉，去年5月以来，中建四局聚焦韶关市基础设施、农房风貌管控、人居环境整治、绿化绿美等“百千万工程”建设，用心用情办好民生实事，用实打实的举措保障和改善民生，累计开工8个项目，目前已陆续高品质完工并投入使用。

农村美不美，低头先看水。中建四局参与韶关武江区镇村生活污水基础设施水毁应急抢修项目，加快了镇区污水管网修复，切实改善镇村人居环境质量，提高全镇农村生活污水治理水平。在乳源首个央地共建“百千万工程”——风华路市政道路，崭新的沥青路面笔直顺畅，既为镇村“增颜”又为镇村“减音”，成为乳源道路建设的新标杆。

在乳源县城北郊的公办重点中学——乳源高级中学已然焕新升级，5栋宿舍楼全面装修，改造面积约1.6万平方米。历时2个月，中建四局对其进行消防改造，室内饰面翻新，屋顶、地面防水维修，卫生间洁具、门窗、配电箱、照明设施更换，增设插座等多项修缮工程，校园宿舍区环境全面提升，为开学和学生入住提供了良好环境。

去年8月，中建四局承接了乳源垃圾焚烧设施项目，该项目不仅是省、市重点项目，也是全国小型垃圾焚烧示范试点项目，是强化环境基础设施建设的重要环节和基础性工作，对推动乳源生态环境质量及环境治理能力的提高具有重大意义。

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工人日报-中工网记者 叶小钟

1月22日，由广州机场建设投资集团有限公司投资建设、中建科工承建的白云机场三期小㘵-平山二期（第二批）标段二项目主体结构封顶。该项目是广州首个钢结构装配式住宅，按照国家二星级绿色建筑的标准进行设计，装配率达到AA级装配式建筑标准。

项目贯彻“好房子”的建造理念，采用GS-Building体系——钢框架+围护体系+内装+机电设备系统建造，其“工厂制造 + 现场装配”模式将传统建造流程大幅简化，实现“像造汽车一样造房子”，实现快速建造。预计到交付使用，工期可缩减25%-30%，减少居民等待入住的时间，快速实现安家梦想。

项目建成后，将为安置区居民提供408套安置房，帮助安置区居民实现“住有所居，住有宜居”的美好生活梦想，同时也将为广州市新型建筑工业化的推广应用提供实践经验。

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工人日报-中工网记者 车辉

一走进位于北京安翔北里一座写字楼里的中联数据集团办公地点，可以感受到这里热气腾腾的创业氛围——自信与期待的神情洋溢在这里每一位员工的脸上。

中联数据所在的赛道是眼下炙手可热的人工智能领域，人工智能三大环节：数据、算力、算法里，中联数据聚焦的是其中至为重要的算力一环。

“我们是数字基础设施服务商，定位于新型高算力绿色数据中心集群的建设运营服务。”中联数据集团副总裁姚兰兰尝试着用通俗的语言解释集团的业务，“人工智能需要大量的数据，数据需要储存，我们就是替客户解决数据储存运营问题的。”

现在的中联数据蓄势待发，为行业头部企业服务，在北京瞪羚、独角兽企业云集的情况下依然能做到一枝独秀。在中联数据集团看来，企业要走得更加行稳致远，还需要政策、人才、业务协同等很多方面的助力。

在充满希望的赛道上“一年到头闲不下来”

今年双11虽然已经没有往日的热闹喧嚣，但大量的数据运维工作依然是电商零售的关键一环。“现在是信息数据时代，做数据服务的我们几乎一年到头闲不下来。”姚兰兰说，双11大家都关注商品的价格，却很少知道阿里、京东等平台企业最关心的却是数据的平稳、安全运行，首先保持数据的稳定，才能对数据进行分析，为用户精准画像，如此才能更加精准的适配商品。而中联数据就是其背后的数据守护神。

庞大的数据需要空间，更需要精准的运维。

在中联绿色大数据产业基地项目，在每一个细节中能感受到数字技术对能源的精准掌控：基地采用了模块化UPS（不间断电源）系统，实现电力高效转化并净化电网，可以高效快速、灵活智能地满足数据中心的运营要求；工作中的DCOM智能化运维平台，对数据中心运行容量、能源利用进行实时监控和动态管理，通过不断优化配电系统的标准运行方式配置及节能运行方式配置，确保各用电设备在最优配置下运行；主机房全面布置AHU间接蒸发自然冷却设备，针对不同天气可以自动切换控制模式；数据中心楼内设置了热交换系统，可以对园区的余热进行回收利用，为园区内综合楼、办公区、走廊等区域供暖……

中联数据集团算力公司高级经理乔冠钧介绍，集团核心业务涵盖互联网数据中心全生命周期服务、全栈运维服务、管理云服务以及IP地址资源服务等。在算力数据中心建设交付、绿色节能、运维管理、资源储备等方面保持行业领先水平，拥有多项专业认证与经营资质，先后被授予国家高新技术企业、国家专精特新小巨人等荣誉称号。

中联数据最早是为京东服务，一直跟随着这一大客户进行业务深挖和拓展，随后其客户遍及互联网行业的头部企业，包括阿里巴巴、腾讯、字节跳动等。每年双11，面对海量的数据，他们在乌兰察布的大数据中心运维人员彻夜无眠，精心进行着每一个步骤，力图使得整个过程变得“丝滑”，同时将成本压下来。

与客户同舟并济 执行中以细节感动客户

瞄准人工智能领域赛道的企业很多，为何中联数据可以异军突起。

“原因很多，但其中的关键是企业一直以真诚的态度对待每一位客户和合作伙伴，在每一项工作和每一个细节上都力求做到最好。”姚兰兰表示，在与京东、字节跳动等头部互联网客户的合作中，中联集团积极响应客户需求，提供了快速、安全、可靠的保障服务，确保客户在关键时期如：“春节红包”“6.18狂欢购物节”“双11购物节”等重要节点的业务高效、稳定运行。

在这些重要时期，中联数据集团与客户同舟共济，多次提供重保保障，保持了零故障的优秀运营记录。“这些成功案例证明了我们在技术和服务方面的实力和专业性，也体现了我们诚信专业、专注极致的企业文化。”姚兰兰表示。

他们认为，自己就是把数据中心这一庞大沉冗的业务从客户侧解脱出来：根据客户业务的需求和规划，提供专业高效的数据中心及算力服务解决方案，帮助客户解决业务发展中遇到的问题，使客户可以把精力聚焦到自身主营业务及创新发展上。

人工智能时代的到来，数据的积累大幅度增加，数据中心是新型数字基础设施的IT底座，也是加速数字经济发展的“发动机”。未来十年，他们要做的数据中心既要实现百倍算力提升，以满足快速增长的智能化业务需求，还要实现百倍能效提升，以满足绿色低碳可持续发展的长期目标。

外部需要人才政策和政策统筹 内部需要不断创新明确定位

热门的赛道，强力的资本支持、头部客户的背书、科研实力的助力……企业正在向着更好的方向发展，但中联数据集团也向工人日报记者说出了一些企业发展亟待关注的人才和产业政策支持问题。

另外，人工智能时代将不再是数据中心的概念，而是智算中心的概念，企业发展投入更多。仅凭单个企业来说前期投资压力巨大，中联数据希望能得到更多国家出台的政策补贴支持，以减轻在绿色智算中心建设和运营方面的初期投入压力。

同时，他们表示，企业创办在作为科技中心的北京市有很多优势，但希望通过与上、下游其他企业、机构的合作，实现资源共享、优势互补，共同推动国家数字经济的发展。

“已经脱离死亡之谷的创业企业要行稳致远，需要具备强大的创新能力和市场影响力，能够引领行业发展方向，制定行业标准，推动行业进步。”她表示，企业不仅在技术创新层面要具有领先地位，也要在商业模式、市场策略等方面具有独特优势。因此，创新性业务是独角兽企业的核心竞争力之一，此外，明确的企业定位有助于企业更好地制定发展战略和市场策略，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

企业想要发展壮大，就要加大科技研发创新投入，引进高端人才，建立技术研发合作机制，与高校和科研机构深化合作，以提升科技研发创新能力。

记者离开时，夜幕已降临，中联数据集团的办公室却灯火通明，整个集团员工正为美好未来共同奋斗着，虽是冬日却充满暖意。

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通讯员 陈伟 何振奎 侯瑶鑫 工人日报-中工网记者 兰德华

近日，河南郑州东高铁基础设施段管内迎来大范围雨雪和大风降温天气，降水相态复杂、气温降幅剧烈。该段第一时间启动应急响应，全力确保高铁设备安全稳定，为春运保驾护航。

图为郑州东高铁基础设施段对管内重点站场岔区设备进行全面检查。陈伟 摄

该段要求各级安全包保人员于1月23日12时前到达所包保车间、工区，在雨雪到来前组织对应急备品进行全面检查。做好三级应急值守，管内各车站应急值守点人员全部上岗，同时安排抢修队伍及车辆机具，加强应急处置能力。

郑州东高铁基础设施段利用无人机对恶劣天气下高铁外部环境安全情况进行检查。陈伟 摄

此外，该段生产调度监控中心密切关注大风、降雨降雪情况，及时发布应急响应，加强与调度所和气象部门联系，确保信息畅通，科学调度。做好应急添乘工作，安排专人加强管内高铁线路的添乘检查。为积极应对大风天气，组织人员对高铁沿线轻飘物、彩钢瓦、广告牌布、危树等进行一次拉网式排查。

郑州东高铁基础设施段三门峡南高铁车间组织职工进行雪中巡视。王泽锋 摄

该段组织各车间开展道岔融雪装置通电检查试验，掌握道岔融雪装置运用状态，安排专人间隔不大于1个小时进行一次现场观察，并通过视频监控、添乘巡视等手段，动态掌握设备变化、结冰情况，根据情况适时开展加密打冰。

目前，郑州东高铁基础设施段在管内郑西、郑徐、郑太、济郑等高铁沿线重点区域安排应急队伍78支，投入应急人员1800余人，整备轨道车43台，均已全部就位并全面展开各项应急工作，为春运畅通和旅客出行保驾护航。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 李垚骏 郑英豪 实习生 汪颀伟

在清冷的早晨，襄北六场灯光闪烁，机械轰鸣。有这么一群人，为了冬季能源运输工作更加安全、畅达，他们依旧坚守在岗位上，持续奋战在生产一线。

为全力保障管内铁路安全有序畅通，确保冬季能源运输工作稳步开展，有效预防和遏制各类安全隐患，早上6时15分，襄阳工务段襄阳重点维修车间在襄北六场十五道开展更换轨枕，轨枕加密施工作业。

在临近农历新年的这段时间里，襄阳重点维修车间干部职工依然坚守在岗位、奋战在一线。每天早上6时15分开始到17时15分结束，施工现场井然有序，做到了“忙而不乱卡控严、工完料尽场地清”。

这个小年，襄阳工务段的不少干部职工依然坚守岗位，他们在千里铁道线上用双手诠释职责，用肩膀撑起责任，为铁路不断增加的运量提供了强有力的安全保障。

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工人日报-中工网记者 陈俊宇

“加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港，让海南成为新时代中国改革开放的示范。”海南有所需，央企有所应。作为最早参与海南开发建设的中央企业之一，中国能建葛洲坝集团深度融入海南、深耕海南、建设海南，先后参与美兰国际机场、洋浦东部配套区工程等一批重点项目的建设，助推海南经济社会高质量发展。

海南自贸港建设启动后，中国能建葛洲坝二公司积极践行国家战略，投资建设洋浦国际航运大厦，助力“中国洋浦港”国际船籍港建设，促进航运要素在洋浦集聚，为海南发展再添动能。

新英湾畔，两栋百米“双子星座”面朝大海，巍然耸立。自项目开工建设以来，中国能建葛洲坝二公司项目建设团队对标国际标准，始终坚持高目标追求、高标准定位，从规划设计、建设装修、功能布局等环节精雕细琢，致力打造品质工程“样板”。创新实施“BIM＋智慧工地系统”，获评中国能建数字化转型典型方案。该大厦先后荣获海南省建筑施工优质结构工程、海南省建筑施工安全文明“标准化”工地等荣誉。

如今，洋浦国际航运大厦已全面落成，成为海南自贸港极具时代气息的城市新景观，为洋浦这座海滨活力之城，更添高端气度。

中国能建葛洲坝二公司与希尔顿集团双向奔赴、强强联合，1月13日推进洋浦葛洲坝希尔顿花园酒店正式开业，将有力提升区域商务接待能力，助力“中国洋浦港”船籍港建设。