2025年2月9日新闻综合

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记者2月8日从中国五矿集团有限公司获悉，中国盐湖工业集团有限公司于8日正式揭牌，这意味着央地协同打造具有国际影响力的盐湖产业“航母”迈出了重要一步。

来自中国五矿的信息显示，目前中国盐湖集团旗下有青海盐湖工业股份有限公司、青海汇信资产管理有限责任公司、五矿盐湖有限公司3家企业，注册资本100亿元，中国五矿持股53%，青海省国资委和青海省国有资产投资管理有限公司共同持股47%。

据介绍，中国盐湖集团现有530万吨/年钾肥、5.8万吨/年锂盐、百万吨/年盐湖化工产品产能。集团生产基地包括全国最大的可溶性钾镁盐矿床察尔汗盐湖和大型硫酸镁亚型盐类综合矿床一里坪盐湖，采矿面积近4060平方公里，盐湖提钾、盐湖提锂规模化生产技术世界领先。

中国五矿有关负责人表示，下一步，中国五矿将全力以赴推动世界级盐湖产业基地建设，牢固树立绿色发展理念，通过技术创新引领产业创新，实现青海盐湖由资源变材料、由材料变产品、由产品变产线，最终实现盐湖资源综合利用价值最大化，最大程度提高国家粮食安全和资源能源安全保障能力。（记者王希、王金金）

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在位于河北省迁安市的首钢矿业公司水厂铁矿，一辆辆电动宽体矿用卡车来回奔忙。不同寻常的是，这些卡车驾驶室内空无一人。

去年底，10辆无人驾驶矿卡在建材产线原料采场实现规模化应用，“运、装、卸、停”全流程无人驾驶顺稳有序，原料运输实现了自动化、智能化、低碳化。

与传统方式相比，夜间和雨雪天气下行车安全更有保障，并能节约近50%人力，有效降低人工成本和安全风险。记者深入矿山和生产指挥中心，现场探究这场技术革新如何推动冶金矿山企业数字化转型。

记者：曲澜娟

新华社音视频部制作

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工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 侯百宏 孔祥力

2月8日上午，江苏省张家港市东渡人才港项目盛大开园，将打造长三角科创人才生态新标杆。

东渡人才港全景

东渡人才港项目由中铁（上海）投资集团有限公司参与投资，历经三年匠心打造，总投资12.58亿元。该项目占地56.85亩，坐落于黄泗浦生态公园东侧，包含东渡人才大厦、东渡人才公寓、东渡人才服务中心三大板块，是张家港深化央企合作、推动城市能级跃升、落实长三角一体化战略的重要举措，旨在构建一个集科研、创新、生活于一体的全方位人才服务体系。

仪式现场，中欧科技创新基地、苏州泳丰智能设备等26家领军企业集中签约入驻，涵盖跨境贸易、高端装备、医疗器械等新兴领域，预计三年内带动研发投入数亿元，创造就业岗位千余个。

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工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 周悦翔 袁昌玲 卢婷

立春以来，青藏高原大风天气频繁，给铁路行车组织带来严峻考验。中国铁路青藏集团有限公司闻“风”而动，采取有力应对措施，全力确保高原铁路运输持续安全畅通。

青藏集团公司职工积极对接青藏两省区气象部门，运用“青藏铁路大风监测预警与行车指挥系统”等“智慧天路”科技手段，密切监控铁路沿线风力、风速等情况，加密对室外环境的观测和各行车设备运行状况的分析调研频次，及时向行车部门、基层站段发出预警，提前做好各项安全防范工作。

各单位职工根据风力情况，提前预估研判，科学调整行车组织和施工“天窗”，精准启动大风应急预案；进一步明确大风天气下值班值守工作纪律，实行抢险人员和应急备品清单式管理，最大限度减少大风天气对铁路运输带来的影响。

针对青藏、敦煌、格库等易受风害影响的铁路，青藏集团公司严格执行大风天气下巡检制度，对直接暴露在室外的接触网、设备箱盒、通信天线、传感设施等开展重点巡查，从补强设备的稳固性和密封性入手，全面克服设备晃动、脱落、外壳破损、风沙侵袭等情况。

同时，将铁路周边环境状况纳入巡检范围，及时处理硬质和轻质飘浮物侵限问题，全方位保障大风天气下行车设备安全稳定运行。

连日来，青藏铁路职工聚焦大风天气下机车操纵、车辆防溜、列车编组等关键环节，强化调度人员与机车乘务员之间联防联控，机车乘务员第一时间根据横风风速，动态调整驾驶速度，实现列车平稳操纵；组织管理人员对机车、车辆防溜执行情况及防溜器材的保管使用、交接签认情况开展专项检查，确保防溜措施落实有力，防溜器材完整齐全；统筹优化列车编组，将稳定性好的车型合理编入车列尾部、中部，提升列车整体抗风能力。

当前，正值春运返程返岗高峰期，为保障旅客平安有序出行，青藏集团公司切实做好车站防风保暖工作，通过在各车站加挂防寒门帘、加大风热设备供暖力度，加密列车供暖频次等措施，为旅客提供温暖舒适的乘车环境。

各主要客运站组织党员干部包保卡控关键处所，加强进出站通道、站台等重点区域的服务引导和安全提示，全天候做好乘降组织和重点旅客帮扶工作。

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工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 许清超

“小许，我想看一下丁苯橡胶装置上方排风机运行情况，请你用无人机飞上去检查一下，然后把视频资料传给我。”2月8日，吉化有机合成厂生产运行室负责人联系到工厂无人机“飞手”，提出了自己的诉求。据悉，借助无人机技术排查隐患，是该厂在智能化、数字化安全生产领域迈出的重要一步。

过去，化工厂的巡检工作主要依赖人工，不仅耗时耗力，还存在一定的安全风险，特别是在高温、高空等危险环境下，人工巡检的难度和风险进一步加大。为此，吉化有机合成厂引入无人机技术，依托高精度摄像头，对工厂高架火炬、高处厂房设备进行全方位、无死角检查，以便快速、精准地发现潜在隐患，提高生产效率和安全性。

“无人机可以在短时间内覆盖大面积区域，尤其是那些人工难以到达的高空危险区域。我们利用无人机，定期对高架火炬上方火炬头进行防冻检查，火炬上方的燃烧情况，靠人工检查根本无法实现，无人机给我们带来了极大的工作便利。”丁二烯车间负责人刘真源告诉记者。

“随着科技的不断进步，无人机、人工智能、物联网等技术在化工安全生产中的应用越来越广泛。借助这些新技术，我们将持续探索多元化智能解决方案，为员工创造更加安全放心的工作环境，助力企业实现高质量发展。”该厂负责人说。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 苏庆丰 实习生 汪颀伟

2月8日上午，编组55辆、满载1000余吨湖北及武汉地区企业生产的绿茶、纸袋、钢材等产品的75125次列车，从中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）吴家山站始发，经汉丹线、焦柳线运行，由霍尔果斯口岸出境后驶往乌兹别克斯坦丘库尔赛，行驶全程预计历时12天。此趟班列是乙巳蛇年从武汉始发开出的首列中亚班列。

为提升中亚班列的开行效率，承担中亚班列运输组织任务的武汉铁路物流中心舵落口营业部、中铁联集武汉中心站、汉西车务段等单位和部门，根据中亚班列开行计划，从车辆选配、货物装车、安全检查、取送车辆等环节入手，详细制订中亚班列运输组织方案，全力保障中亚班列开行“一路绿灯”。

2021年以前，通过铁路运输从武汉发往中亚地区的少量货物搭乘中欧班列（武汉）前往中亚地区。近年来，随着湖北与中亚国家贸易往来逐渐增加，中亚班列随之开行。2021年5月20日，武汉首开至哈萨克斯坦阿拉木图班列；同年7月28日，首开至乌兹别克斯坦塔什干班列。2025年，武汉共开行中亚班列35列，其中去程25列，回程10列。近年来，从武汉始发开行至中亚各国的班列实现了持续增长。

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法治日报记者 徐伟伦

法治日报通讯员 孙立尧

“本以为工资肯定要不回来，没想到这么快就补发了。”近日，方正国际软件（北京）有限公司（以下简称方正国际北京公司）职工蔚女士对法官说。

方正国际北京公司成立于2000年，是国内最早专业从事IT系统集成服务与行业应用软件开发的国家级高新技术企业。因历史债务纠纷，公司陆续拖欠378名职工的工资、社保等费用。2024年9月，北京破产法庭裁定受理公司重整。

重整受理后，不断有职工来电反映欠薪问题。“合议庭非常理解职工焦虑的心情，这背后涉及300多个家庭的日常生活。我们发现方正国际北京公司承建了医疗、交通等一系列涉及民生保障领域的项目，且2024年第四季度公司对外需要大范围招投标以延续经营。”在本案承办法官、北京破产法庭副庭长刘慧看来，必须快速推进重整，在救活企业的同时，也稳定职工就业。

此后，合议庭以时间换空间，第一时间解封债务人银行基本户，通过许可继续营业、聘用经营管理人员等方式稳住企业经营，先后许可新签或继续履行合同1000多份，助力企业巩固、拓展业务，不断获取资金来源，确保重整期间不欠薪。此外，合议庭法官指导管理人尽快梳理职工债权情况，最终确认公司欠付的职工债权达1100万元。

2024年12月16日，法院组织召开第一次债权人会议，债权人组和出资人会议表决重整计划草案。12月31日，北京破产法庭裁定批准公司重整计划、终止公司重整程序。就这样，从受理重整申请到批准重整计划，北京破产法庭仅用了3个月时间，根据重整计划规定，职工债权在重整计划批准后的3个月内以现金形式一次性全额清偿。

近日，北京破产法庭指导管理人一次性向378名职工发放1100余万元职工债权清偿款，比原计划的时间提前了两个多月。

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中工网讯 项目一线成立心理咨询室、探索打造体验式、互动式“实践课堂”、组织线上线下联谊……日前，中国铁建大桥工程局集团有限公司因地制宜、因时制宜地开展活动，倾听青年职工心声，关爱青年职工成长，保障青年职工权益。

集团公司把身心健康关怀作为服务关爱青年职工的重要内容，在所属基层项目一线成立心理咨询室。咨询室配备具有专业资质的心理咨询师，定期对基层项目，尤其是偏远艰苦项目的青年职工进行心理疏导，组织开展心理健康宣讲主题活动，帮助他们掌握科学的职场减压和排压方法，消除职业倦怠。同时，为满足青年职工希望参与到体育活动的需求，集团公司创新开展了职工“云”端健身比赛，目前已开展跳绳、毽球、呼啦圈、罚球线投篮、台球清台、仰卧起坐和俯卧撑等项目，利用“云”端线上比拼的形式，让来自全国各地基层项目职工参与到比赛中。

同时，集团公司注重青年职工精神素养提升，集团公司充分依托驻地周边的警示教育基地、廉洁教育基地、红色革命遗址等场所，探索打造体验式、互动式“实践课堂”，丰富青年职工素养提升形式。集团公司还组织青年职工开展共读一本书活动，每两个月组织共同学习一本书籍，撰写心得体会。目前已学习《理念·制度·人》和《我们为什么要做企业家》两本书籍。集团公司开展座谈分享、交流会、朗读会等活动，将读书活动与学习制度和管理办法相结合，提高青年职工队伍素质和工作标准。

此外，集团公司还组织线上线下联谊，解决青年职工婚恋问题。集团公司创新开拓“线上+线下”交友平台，充分利用自身婚恋网站和地方“保税之恋”App，广泛联合属地企事业单位开展线上线下青年联谊活动，打造“‘桥’首以盼·缘来是你”青年联谊品牌。

（天津工人报记者王洪宇）

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原标题：亚洲同心筑梦未来，共襄“冰雪之约”

2月7日晚，万众期盼的第九届亚冬会在哈尔滨隆重开幕。亚洲冰雪健儿齐聚松花江畔，以体育的名义，奏响“冰雪同梦，亚洲同心”的新时代乐章。

哈尔滨，这座“冰雪之城”，正用热情与笑容，撰写一部热气腾腾的迎宾志；零下30摄氏度也冻不住的东北人热忱，就像松花江冰层下的春潮，正在严寒中孕育破冰而出的磅礴热浪。亚洲34个国家和地区的 1200多名运动员齐聚一堂，这场冰雪盛会如同一颗璀璨的星辰，照亮了冬日的天空，再次点燃了人们对冰雪运动的热情，也为亚洲体育事业的发展描绘出一幅绚丽的画卷。

亚冬会的举办，无疑为冬季体育运动的发展注入了强大动力。对于许多亚洲国家和地区来说，亚冬会是一个展示自身冰雪运动实力与潜力的绝佳平台。在赛场上，运动员们挑战极限，不断突破自我，他们的精彩表现成为了激励更多人投身冰雪运动的鲜活榜样。从短道速滑的风驰电掣，到花样滑冰的优雅灵动，再到高山滑雪的惊险刺激，每一个项目都散发着独特的魅力，吸引着不同年龄段、不同背景的人去尝试、去热爱。随着亚冬会的推进，越来越多的青少年被冰雪运动的激情所感染，纷纷走进滑雪场、滑冰场，参与到冰雪运动中来，为冬季体育运动培养了源源不断的后备力量，推动着冬季体育运动在亚洲乃至全球范围内的普及与发展。

促进亚洲各国体育文化交流，是亚冬会的重要使命之一。亚洲地域辽阔，各国文化各具特色，而体育则是一种跨越语言和文化的通用“语言”。在亚冬会期间，不同国家和地区的运动员、教练员、工作人员以及观众汇聚在一起，他们带来了各自独特的体育文化，在这里相互交流、相互学习。运动员们在赛场上切磋技艺，赛场外则分享着训练经验、生活趣事以及对冰雪运动的热爱。这种交流不仅增进了各国运动员之间的友谊，也让各国人民更加了解彼此的文化和体育精神，促进了亚洲体育文化的多元共生与融合发展。通过亚冬会这个窗口，亚洲各国的体育文化得以传播和弘扬，让世界看到亚洲体育文化的丰富多彩。

亚冬会的成功举办，生动地诠释了“冰天雪地也是金山银山，冷资源成为热产业”的理念。曾经，冰天雪地在一些人眼中是寒冷与不便的象征，而如今，随着冰雪运动的兴起和冰雪产业的发展，这些寒冷的资源正转化为巨大的经济价值。哈尔滨作为本次亚冬会的举办城市，凭借其得天独厚的冰雪资源，打造了一系列与冰雪相关的产业。从冰雪旅游到冰雪装备制造，从冰雪赛事运营到冰雪教育培训，冰雪产业的链条不断延伸，创造了大量的就业机会，带动了当地经济的发展。同时，亚冬会的举办也提升了哈尔滨乃至中国冰雪产业在国际上的知名度和影响力，吸引了更多的国内外投资和游客，让冷资源真正变成了热产业，实现了生态效益与经济效益的双赢。

冰雪运动的蓬勃发展，对于促进全民健康和体育产业发展有着深远意义。冰雪运动具有独特的健身价值，它能锻炼人的心肺功能、平衡能力和身体协调性，还能增强人们的意志力。亚冬会的举办，激发了全民参与冰雪运动的热情，越来越多的人走出家门，投身到冰雪运动中，享受冰雪运动带来的快乐与健康。在全民健身的热潮下，体育产业也迎来了新的发展机遇。冰雪运动的兴起带动了相关体育用品、器材的消费，促进了体育旅游、体育培训等产业的繁荣。体育产业的发展不仅为经济增长做出了贡献，也为人们提供了更多元化的体育服务和产品，进一步推动了全民健身事业的发展。

亚洲同心共筑未来，共襄“冰雪之约”。第九届亚冬会在哈尔滨的盛大开幕，是亚洲冰雪运动的一次盛会，也是亚洲体育文化交流的一次盛会。它以冰雪为媒，让亚洲各国人民相聚在一起，提供了一次难得的交流机会。这场盛会不仅推动了冬季体育运动的发展，促进了亚洲各国体育文化的交流，还将冰天雪地的冷资源转化为热产业，为全民健康和体育产业发展注入了新的活力。让我们共同期待运动员们在赛场上的精彩表现，也期待亚冬会为亚洲体育事业的发展带来更多的机遇与辉煌，让冰雪运动的魅力在亚洲大地绽放出更加绚烂的光彩。（李红军）

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原标题：2元票款诉讼案背后的公共价值

韦孝诚在毕业前夕因进地铁站后需要出站找厕所而未乘车，他和同学刘宴均各被收取2元车费。两人认为重庆轨道集团不该收取这2元车费，该公司制定的票务规则存在问题，遂将重庆城市通卡支付有限责任公司和重庆轨道集团起诉至法院，请求返还2元乘车费，并判定“0公里票价2元”条款无效。2025年2月5日，韦孝诚告诉澎湃新闻，他于春节前收到了重庆自由贸易试验区法院作出的判决：法院驳回了韦孝诚的全部诉讼请求。韦孝诚表示，他决定不上诉并于当日告知了重庆轨道集团的诉讼代理人。(2月5日 澎湃新闻)

渝北区人民法院判决书显示，原告主张轨道交通“0公里票价”条款显失公平，请求确认格式条款无效。尽管法院认定现有规则符合《城市轨道交通运营管理规定》，但案件审理过程已触发运营方服务改进——重庆轨道集团随后在官方声明中明确：“乘客进站10分钟内取消行程，经工作人员核实后可免费出站。”这种“败诉却推动制度改良”的现象，正印证着法治社会中诉讼行为的多维价值。

从法理维度审视，该案凸显格式条款审查机制的现实困境。《中华人民共和国民法典》第四百九十六条明确规定格式条款提供方的提示说明义务，最高人民法院《关于适用<中华人民共和国民法典> 合同编通则若干问题的解释》第十条亦对“异常条款”认定标准作出细化。但司法实践中，公共服务领域格式条款的公平性审查，往往面临公益属性与个体权益的平衡难题。

韦同学的诉讼行为恰为制度完善提供了微观切口：通过司法审查倒逼运营方重新检视《重庆市轨道交通乘坐规则》中“最低消费”设置的合理性，促使公共服务供给者更主动对接民众诉求。这种“公民诉讼——制度回应”的良性互动模式，对完善社会治理具有示范意义。

该案揭示公共服务领域亟待建立制度化的意见反馈机制。参照北京地铁同站进出“限时免费”政策、上海地铁同站进出10分钟内不收费等经验，建议建立包含听证程序、第三方评估、定期复审的票价形成机制。

这起2元票款诉讼留给社会的思考远超案件本身。它既是对消费者权益保护的生动诠释，更是公民意识觉醒时代个体参与社会治理的实践样本。当制度优化与权利主张形成共振，我们便能在“小案件”中看见法治进步的“大图景”。（陈奂均）