工人日报-中工网记者 康劲 人勤春早施工忙,冲刺首季“开门红”。春节假期刚过,在甘肃天水的天陇铁路施工现场,眼前是一派热火朝天的忙碌景象,机器设备竞相轰鸣,各建设施工队伍持续刷新“进度条”,冲刺新春首季“开门红”。 图为天陇铁路白家河特大桥桩基复工现场 曾涛 摄 天陇铁路本线新建正线全长208.207公里,其中桥隧比89.88%。除桥隧占比高、投资大以外,沿线地质地貌复杂,滑坡、高地应力(软岩大变形)等地质问题突出,且两次翻越秦岭,最高海拔高差达1200多米等问题。 中铁二局参建的天陇铁路管段,隧道工程占比高达89%,施工的柳林隧道不良地质风险较高,隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高达20462立方米/天,相当于12个标准游泳池的蓄水量。施工的特长新麦积山隧道下穿多处浅埋沟谷,2座特长隧道隧址又分别位于国家级森林公园、一级水源保护地沿线,环境保护要求等级高,施工存在较大难度。 图为天陇铁路柳林隧道掌子面复工现场 张卓 摄 目前,250多名施工作业人员在现场穿梭忙碌,40多台套设备开足马力,切割声、捶打声和机械轰鸣声交织轰鸣。 在施工现场,中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人金鑫介绍说,“今年工期紧、任务重、施工难度大,为高质量建设好天陇铁路,项目部始终牢固树立‘一切工作到现场’的理念,70多名管理人员现场协调解决问题,配齐、配强人机物等要素,继续攻坚,确保项目建设开好局、起好步。” 据悉,为顺利实现新春首季“开门红”,该项目部还多措并举,切实保障项目生产安全有序,平稳推进,组织开展节后安全隐患大排查,通过自查自纠,排除各施工点安全隐患;组织开展后续施工计划全面梳理,超前谋划,优化资源配置,为项目按期完工打下坚实基础。 图为中铁二局承建的新麦积山隧道衬砌复工现场 张卓 摄 天陇铁路是连接甘肃省天水市与陇南市的快速铁路干线,正线全长约208公里。作为甘肃省重点项目,建成后不仅是客货兼顾的区域铁路干线,也是北接陇海铁路、南连兰渝铁路,实现陆桥通道和西部陆海新通道联通的重要干线,计划于2027年底建成通车。
|