海拔5072米的春运守护者

为生歌唱

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵辉

2月7日，青海唐古拉地区异常寒冷，狂风裹挟着砂砾，气温低至零下20摄氏度。12时30分，格尔木电务段沱沱河信号车间唐古拉信号工区工长廖旭，带领工区5名职工利用3小时的“天窗”时间对海拔5072米铁路站内信号设备进行春运专项检查。

唐古拉信号工区管辖着世界海拔最高站唐古拉站、唐古拉北站、布强格站3个车站，负责车站内道岔、信号机、轨道电路、融雪等信号设备维护工作，信号设备是列车的“眼睛”，在行车过程中起着至关重要的作用。

“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”对讲机传来驻站联络员的声音。廖旭和职工们迅速行动起来，检查备用材料、整理工具箱、穿戴上防寒衣帽。随后，他们分为两组，背起便携式制氧机，手持工具，快步朝着作业点走去。

“限界测量时要注意是否达标，正线的限界和侧线的限界有所不同，一定要测量精准。”凛冽的寒风在耳边呼啸，廖旭喘着粗气，对正在作业的青工冯坤大声叮嘱。

“室内防护员，室外已确认清场，4号道岔单操一次。”正在进行道岔转换实验的王鹏辉与驻站联络员取得联系。伴随着“轰隆隆”的道岔转换声响起，王鹏辉目不转睛盯着尖轨，密切观察道岔转换过程中是否存在卡阻或异响。

“等道岔转换完，检查道岔密切的安全木楔一定要放置好。”廖旭时刻保持警惕，眼观六路，耳听八方，全面掌握现在情况，随时提醒着站场上作业的每一名职工注意安全。

时间一分一秒过去，风沙愈发肆虐，气温也越来越低。测量数据、检查线缆、调试设备等工作有条不紊推进。此时，对讲机里的呼喊应答声、工具与设备的撞击声，与呼呼作响的寒风声交织在一起。“大家加把劲，就剩最后一组道岔，干完我们就可以回去了。”廖旭大声喊道。

15时40分，“天窗”作业圆满结束。回到工区后，廖旭和小伙伴们开起了玩笑：“终于能得个空闲，让我三岁儿子叫我爸爸了。”

廖旭已经在唐古拉工区工作了9个年头，多数时间节假日是在岗位上度过的。“对于我们而言，节日与家人的团聚是通过手机视频实现的。”廖旭的声音略显低沉，他的微信聊天背景是儿子一岁生日时的照片。9年来，工区所管辖的车站设备，没有出现过一次因人为漏检、漏修原因造成不良后果。

“我们都喜欢上了用高压锅煮的饺子，王涛喜欢打台球，王鹏辉喜欢和大家讲家乡的故事，冯坤喜欢写一首诗供大家鉴赏。”廖旭介绍说，在这里工作的年轻人，书写着远离尘嚣的孤独与别样的青春。