在高原钢轨上打磨美丽的“烟花”

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原标题：在高原钢轨上打磨美丽的“烟花”

工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 马正俊

2月19日0时30分，兰青铁路海石湾站寒风呼啸。在车站西咽喉岔区，刚擦掉防护镜片上的白霜，肖毅胤听到身后工友马健气喘吁吁地问询：“小肖，你的护膝扎紧没，膝盖要是灌了风，调试测量时就会僵硬得难以跪下。”

肖毅胤和马健为青藏集团公司西宁工务段乐都线路车间海石湾线路工区线路工，按照前期检查的数据，当晚，要对海石湾站西咽喉岔区的钢轨肥边全部进行打磨。

肖毅胤正要回话，远处隐约传来一声悠长的汽笛声。两人不约而同停步侧耳，确认声音是从5公里外的备用线传来后，他们继续向前打磨，作业时，任何汽笛声都先辨别方位，这是他俩相处5年的安全默契。

“在与车轮长时间的摩擦中，钢轨会慢慢产生擦伤，从而打破钢轨的最佳轮廓，打磨钢轨就是去除钢轨的磨损，恢复其原始廓形，延长使用寿命。”马健介绍说。

人随机走，当打磨机轮对第3次在结冰的滑轨上打滑时，马健啐了口唾沫，使出浑身力气，弓着腰，试图抬起上百公斤重的打磨机，肖毅胤赶紧走过来，用肩膀抵住机器尾部，两人一起发力，工靴在冰面上蹬出几道划痕，作业服上的反光条忽明忽暗。

打磨机被抬离冰面再次启动。“停！”马健突然对肖毅胤喊道，摩擦声戛然而止，他俯下身，鼻尖几乎贴近冰面。

“听见没，这儿有0.1毫米的谐振异响，得补三遍交叉打磨。”他用食指轻叩轨腰说。

火花再度迸溅，在深邃的夜幕划出流星般道道灿烂轨迹，尖锐的打磨声响彻夜空。

“瞧这阵仗，不知道的，还以为咱们在钢轨上放烟花呢。”马健笑着说。

经过测量，2时45分，最后一组打磨钢轨数据达标。马健摘下手套，用手指轻触轨面，查看轨面的平滑度，一股寒意迅速从指尖传来。肖毅胤用几乎冻僵的手指，在记录本上勾勾画画。

几分钟后，抬着沉重的打磨机，两人撤出站场。站场昏暗的灯光下，打磨后的钢轨泛着清冷的光芒。