2025年2月22日新闻综合

为生歌唱

中新网2月22日电(记者 吴家驹)中国商标网显示，近日，杭州宇树科技有限公司申请注册数十枚图形商标，商标样式为该公司登上春晚的扭秧歌机器人的多个动作，涉及多个国际分类。此外，宇树科技还申请注册多个国际分类的“秧Bot”商标。目前，这些商标的状态均为等待实质审查。

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通讯员 秦芳 工人日报-中工网记者 毛浓曦

近日，中国石油集团宝石管业有限公司所属的辽阳钢管公司生产线18米螺旋焊管改造项目顺利竣工投产，装备能力达到同行业领先水平，成为中国石油集团在东北地区唯一具备18米油气管材生产能力的装备制造企业。

近年来，随着国家油气管线市场的蓬勃发展以及国内外基础设施建设的持续投入，18米螺旋焊管市场需求日益增长。前期，该公司在市场调研和充分论证的基础上，决定对现有生产线实施管长18米扩能改造，并第一时间申请了立项，成立了项目组。通过优化生产工艺和升级关键设备，成功具备了管长18米、高钢级螺旋焊管全工序生产能力，大幅提升了该公司在超长、超大口径油气管材制造领域的实力，为进一步保障油气勘探开发和满足国内外高端市场需求提供了坚实装备技术支撑。

生产线扩能改造过程中，恰逢东北地区寒冬时节，给施工带来很大不便。面对项目时间紧、技术要求高等诸多困难挑战，该公司上下一心，倒排工期、挂图作战，创新思路，精心组织，先后攻克了三大难题：一是采用主车行走和钢管运送分开控制的双层结构运管车，有效防范了超长、超大口径钢管运输风险；二是利用过跨转向车实现钢管360度任意转动，成功解决了18米钢管过跨难题；三是创新水压机设计，满足了不同长度钢管静水压试验的兼容性需求。

“这次项目改造，不仅有气候方面的制约，也有技术方面的难度，更有制管一机组改造与二机组生产并行的矛盾。项目建设的安全顺利实施，汇聚了团队的智慧和科技的力量，为宝石管业未来制造能力的持续提升积累了宝贵经验。”该项目主要负责人王树祥说。

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工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 钱青青 罗昌敏

近日，云南滇中引水工程大理Ⅱ段施工1、2标施工现场一派机声隆隆、人声鼎沸的繁忙施工大干景象。随着隧洞掌子面爆破声接连响起，项目部全体参建人员以“开局即决战”的姿态，全面掀起了施工大干高潮，奋力冲刺年度目标任务。

2025年是滇中引水工程建设的决战决胜之年。项目部锚定“四保”年度目标，即“保全隧贯通”“保倒虹吸尽快完成”“保衬砌和灌浆基本完成”“保年度产值完成”。

节后复工复产以来，项目部以“起步即冲刺、开局即决战”的拼劲抢抓黄金施工期，平均日开挖12.4米、衬砌42米，坚持“高标准、严要求”，力争全长25.285公里的海东隧洞全隧贯通，确保年度目标按期完成。同时加强对班组技术交底培训，班组人员和机械设备坚决实行“优胜劣汰”，为项目大干快干奠定坚实基础；细化落实生产目标，坚持以日保周、以周保月、以月保季，以季保年，狠抓安全质量管控与成本管理，确保完成各项目标任务。

作为国务院确定的172项节水供水重大水利工程标志性项目，滇中引水工程是我国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程，也是当前在建的最大引水工程。工程建成后，将惠及输水干渠沿线六州市的34个受水区，覆盖面积3.69万平方公里，有效缓解滇中地区水资源短缺问题，为区域高质量发展注入强劲动力。

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工人日报-中工网记者 黄洪涛

2月19日，数字货运平台运满满在南京宣布成立货车安全研究中心，并计划投入亿元补贴，推广红白格警示符号，以安全包的形式覆盖百万货车司机的生产运输全场景，提升行车安全。

运满满货车安全研究中心的成立标志着该平台在货运安全领域的进一步深耕。研究中心将从“安全意识、安全保护、安全保障、安全关怀”四大板块发力，为货车司机提供全周期的安全服务，包括安全课堂、安全工具、安全保险和安全基金等。

发布会上，艾瑞咨询作为研究中心的顾问机构，发布了《中国公路货运安全研究》报告。报告显示，公路货运在中国物流运输中占据主导地位，但货车事故发生率高，历史数据显示事故率接近25%。报告还指出，被动防护措施如车身反光标识等能有效降低交通事故发生率，安装反光标识后，夜间碰撞事故减少率可达21%。

运满满货车安全研究中心委员季智然表示，运满满已覆盖全国330多个城市，年服务超过400万活跃司机。平台通过驾乘意外险、免费安全课程、法律援助等多种方式，全方位关怀司机群体。

此外，运满满宣布将投入1亿元补贴，为百万司机提供行车运输安全工具包，包括安全篷布、红白格冲锋衣、反光马甲、灭火器、车载应急包及保险等产品。市场价299元的篷布，补贴后仅需99元/套。

发布会上，运满满还联合东鹏特饮、宁德时代、远程汽车等行业伙伴，推出行业安全联盟，针对货车司机疲劳驾驶、车辆隐患等问题，提供“能量补给+车辆试用+专业检测”的组合拳，守护司机安全。

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通讯员 陈易 工人日报-中工网记者 车辉

近日，为确保项目顺利生产，中铁二局广湛十标项目积极落实各项安全保障措施。项目部组织召开节后安全管理专题会，明确安全生产责任，制定了详细的安全工作计划。安环部组织开展安全教育培训，通过观看安全警示典型事故案例，以直观的方式向全体员工敲响安全警钟，增强全员安全意识和防范能力。随后，项目经理带队开展检查，对施工现场的各类设备、设施进行全面排查，确保处于良好运行状态。

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工人日报—中工网记者 刘静 通讯员 喻柳程 马振裕

2月22日，2025年春运落下帷幕。年年春运，但每年春运都有创新，都有不同之处。在这场跨越山海的大迁徙中，技术创新令春运更顺畅，服务创新让旅途更温暖。

有了北斗，出行更安全

春运期间，中国铁路南昌局集团有限公司南昌通信段安全生产调度指挥中心内，青年技术骨干刘书衡仅用几分钟便完成核心设备切换，成功启用自主研发的“虚拟机应急系统”，为春运期间铁路通信安全增添了一道“智能防线”。

该中心网管监控室34名职工平均年龄仅29岁，日夜轮班值守，实时监控着170余台服务器、2万余条通信电路及10万个信息指示灯。这片“神经枢纽”，覆盖南昌局集团超过1万公里的铁道线，直接关联旅客购票、列车调度、行车安全等关键环节。

“虚拟机应急系统”通过将多台终端系统和数据集成至虚拟平台，实现“一键切换”热备功能。即便某台设备突发故障，系统可立即启动对应虚拟机接管，将故障处理时间从数小时缩短至几分钟。

“这套系统就像给设备装了‘分身术’，春运期间再复杂的状况也能快速响应。”刘书衡介绍，该系统兼容不同厂商软件，可同时为多类设备提供冗余保护，大幅提升应急处置效率。

春运中，稳定精准的铁路通信是运输安全高效的关键。今年，南昌通信段职工们顺利完成列车CIR（机车综合无线通信设备）北斗卫星定位系统改造。“以前，列车进入山区或城市复杂区域，定位信号会丢失，站车联络就靠应急手段，影响行车效率。” 南昌通信段主管工程师龚勤说。

如今，北斗系统全面应用，带来新局面。列车在复杂路段也能精准定位，就像有了 “透视眼”，调度指挥更可靠。先进抗干扰技术，让 CIR 设备在复杂电磁环境中稳定运行。技术骨干李波感慨：“有了北斗，工作更有底气，旅客出行更安全。”

给“中国智造”插上“铁翅膀”

“我们眼前的这条线路能够摆放一整列车厢，一共29节，这种是咱们铁路专门用于装载商品汽车的运输车厢，全称为JSQ6型凹底双层运输汽车专用车，简称J车。”2月10日，在广州铁路集团公司长沙铁路物流中心霞凝货场，中铁特货长沙经营部负责人唐云辉给《工人日报》记者讲解了火车装载商品汽车的作业过程。

唐云辉介绍说，J车可以贯通式作业，所有车门打开后，形成一个通畅的汽车通行和停放通道，汽车可以在车厢内从头开到尾。一般情况下，一列火车可以装载290辆汽车，就算遇到冰雹雨雪、飞沙走石等恶劣天气，车厢都能全天候提供必要的防护，不用担心汽车受损。

“突发情况！分秒必争！船期不等人！”2月15日，刚刚送走元宵佳节的深夜，还在闵行商品车货场值守的中铁特货上海经营部特运突击队长倪俨突然得到港口通知，一艘发往巴西的船期突然提前至2月16日的中午12时。此时，装运汽车的JSQ6车还在南翔编组站内。

调度员王昌达第一时间与上海局调度所及南翔站取得联系，南翔编组站连夜编组发往闵行站吴泾货场分流卸车。与此同时，倪俨提前组织卸车人力连夜赶往吴泾货场等候卸车。当天上午5时开始卸车，7时所有商品车全部卸车完毕。

但随后另一个难题接踵而至，这一批次350辆商品车并不全是出口车，需要挑选出来出口的144辆，大家手持扫码终端进行地毯式搜索，成功完成任务。

春节以来，由于船期较为集中，经上海港海通码头出口的4万多辆铁海联运商品车如潮水一般涌向上海地区的4个商品汽车接卸站。铁海联运出口车物流保障团队——特运突击队在货场与海岸线间架起“移动高架桥”。截止到2月16日，42359辆出口车“零延误”登船，一位主机厂代表感慨地说：“这是给‘中国智造’插上了‘铁翅膀’！”

小小“出行卡”架起连心桥

中国铁路太原局大同车务段阳高南站是张大客运专线上的一个三等高铁站。“绿色通道出行卡”是车站服务旅客出行的一次小创新。卡片编有序号，明确了“一卡式”的便民服务项目，该卡利用车站“杏韵高铁360”嘉馨服务台，实施乘车咨询、重点帮扶、母婴关怀、团体接引、文旅推介等精准服务项目，让旅客出行体验更美好。

自春运启动以来，中国铁路太原局原平车务段深入开展“春运攻坚当先锋”活动，组织职工对责任区的售票系统、供水设备、自助实名验票闸机等服务关键设备全面排查，对故障设备全面整修，及时消除安全隐患。成立16个攻坚队，讨论总结历年来春运旅客运输工作特点，动态修订客流突增、恶劣天气、大面积晚点等各类应急预案11条，动态调整实现“一日一图”。

随着春节假期结束，长三角多地持续迎来务工人员返岗开工潮。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2月8日至16日，长三角铁路发送旅客超2100万人次，作为节后重点地区，阜阳、蚌埠、合肥等地火车站持续迎来客流高峰。

除了运力保障、站前招聘、餐食保供助力旅客返岗开工外，健康义诊等公益服务也登上列车。2月8日上午，由合肥南开往淮北的G7776次高铁列车上，来自安徽省第二人民医院的名医专家为旅客提供义诊和专业健康咨询服务，两个多小时的旅途中，先后有近百位旅客排队问诊。

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工人日报—中工网记者 吴铎思 通讯员 邓丽娟 褚新年

2月12日，元宵节。伴随着TBM（全断面隧道掘进机）在埋深（指地表到隧道底部）最深区域的运行，各类风险增大。当晚21时，工区主任、工程师李碧强目不转睛地注视着仪器上的回传信息，通过对讲机叮嘱着工人注意安全。

整个春节，200多位建设者奋战在新疆西部的天山深处，迄今为止世界埋深最大的大断面公路隧道施工现场，是他们临时的“家”。

创造工程奇迹 的“大功臣”

中交一公局集团有限公司承建的昭温公路（昭苏至温宿）是G219线的重要一段，西天山特长隧道是这一段的“咽喉”。

这个工程承载着多项全国之最，更突破一项世界之最：“埋深2365米的西天山特长隧道，是迄今为止世界埋深最大的大断面公路隧道；也是国内首条正穿冰川的一级公路特长隧道，国内首例采用侧平导通风排烟的三洞公路隧道。”

李碧强说，创造这些奇迹，有一个“大功臣”不得不提——“温宿号”TBM。“自主研发，自主生产。去年5月底在江苏常熟下线后，先拆分几十万个部件，用88辆运输车经40多天运到天山深处的工地；又经过50多天的安装调试、掘进调试，才正式开工。如今，它已经连续工作4个月，是屡创奇迹的大国重器。”G219线昭温公路建设项目指挥长王震洪说。

15.7公里，听起来不算远，但对一个隧道来说，已经足够“长”。王震洪说，如果用传统的“钻爆法”施工，1年只能推进1公里多，而这台TBM的功效是“钻爆法”施工的3倍至5倍。“去年10月，这位‘老伙计’创造了单月进尺741.7米的国内公路隧道TBM工法掘进最高纪录；11月达到827.3米。”

保护自然遗产解决 “大难题”

远处万家灯火，山中热火朝天。如果不是亲眼所见，很难想象，春节时分，在人迹罕至、白雪皑皑的天山深处，还有这样一群劳动者坚守在岗位上。“每个人都希望尽快完成工程，看到西天山南北畅通无阻。”副经理孙战军说。

1月30日，大年初二。施工现场，重新启动的TBM犹如一个巨大的钻头，伸进坚硬的山体。看似简单的施工，背后是诸多不为人知的技术难题。

首先是岩爆。岩体中积聚的高地应力突然释放，会导致岩石像爆炸一样脆性断裂，这是隧道施工的难点，也是危险点，而该项目就位于高地震烈度的西天山南麓。

除了岩爆，还有多项难点需要克服——仅仅为了保护那些覆盖隧道所处区域70%以上的冰川，建设者不知想了多少办法。设计初期就明确禁止设置竖井和斜井。因为担心施工粉尘和汽车尾气会形成烟筒效应，污染冰川并导致其融化。为此，采用了‘主洞钻爆法+TBM侧平导洞’的三洞掘进方案。

“冰川以及天山多样性生物资源，是珍贵的自然遗产，我们有责任保护好！”王震洪说。

奋战一刻不停

2月4日，正月初七。即将从伊宁老家返回阿克苏工作的刘丽又开始发愁。“虽然直线距离仅300多公里，但隔着天山，无论坐火车还是自驾，都要先绕道乌鲁木齐，多走3000多里路，需要两天一夜！”最终，为了多些团聚时间，也避免奔波，刘丽全家选择乘坐飞机返回。但价格不菲的节假日机票，对他们来说是不小的经济负担。

刘丽盼着昭温公路尽早开通，到那时，自驾回家用时仅需现在的十分之一左右。经15.7公里的特长隧道，听完两三首歌，就过了天山。

昭温公路向两端延伸，连接的是南疆重镇阿克苏和北疆重镇伊宁，再往远延伸，便融入被誉为“中国国道之王”的G219线。这是全国首条总里程突破10000公里的公路，全线通车后，将从新疆最北端的喀纳斯，沿着边境线经西藏、云南，直抵我国大陆海岸线西南端的广西东兴，一路从山到海。

设备管理员康永特说：“通车那天，我想请父母来看看，我参与建设的项目是多么宏伟！”

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中工网评论员 陈婉扬

在北京某地铁站，记者在工作人员的指引下找到了“母婴室”：一个仅贴着“无障碍卫生间”标识的房间，房间内，折叠尿布台与马桶仅隔半米——据2月19日《工人日报》报道，近年来，多地纷纷出台政策推动公共场所母婴室的建设与普及，也取得一定成效，然而，记者近日走访多个公共场所的母婴室发现，不少母婴室仍存在功能定位模糊、与无障碍卫生间共用空间等问题。

母婴室是设在公共场所，进行哺乳、喂食、清洁排泄物等一系列育儿行为的空间。2021年，国家卫健委等多部门联合印发《母乳喂养促进行动计划（2021-2025年）》，要求到2025年公共场所母婴设施配置率达到80%以上。为实现这一目标，近几年来，不少地方加速推进母婴室建设。在广东省的广州、深圳等地，重点公共场所母婴室已实现全覆盖，这对诸多育儿家庭来说是极大的便利。

不过，在有些地方，母婴室虽然“建起来”了，却与无障碍卫生间共用同一空间，这给宝妈带来了不少困扰。现实中，这些混用空间往往只标有“无障碍卫生间”的标识，想要找到“母婴室”的位置，往往不得不向工作人员求助，而且母婴群体往往需要私密且舒适的环境，无障碍卫生间通常只有基础卫生设施，不仅不太舒适，还常常存在卫生问题，让人难以放心使用。

平心而论，这两类空间的服务对象和功能有着较大区别——无障碍卫生间服务于行动不便人士，母婴室的主要功能是哺乳和婴幼儿照护。将这两类空间“叠加”在一起，不仅可能无法满足各自群体的特定需求，还可能降低相应公共服务的质量。对于这两类都需要社会关怀、关爱的特殊群体而言，这显然是不合适的。

仅仅局限于“有”，不应该是公共服务的终点。提升公共服务质量的关键，在于从特定群体的需求出发，将城市“生育友好”“无障碍友好”等各类“友好”理念落实到一个个细节上。从这个角度来说，确保母婴室与无障碍卫生间各自独立、专室专用，其实是把好事做好的一个前提和基础。

要做到这一点，既需要有关部门和单位提高重视程度，也需要提前部署和规划。比如，新建场所，应提前与主管单位达成一致，为母婴室预留合适的位置，从源头上确保其有独立的空间。时下，辽宁、天津、上海等地均通过出台相关规定与管理办法等，对母婴室的独立性提出了要求，这样的做法与探索方向值得借鉴。同时，各地可以通过专项资金扶持、纳入公共服务考核等方式，推动母婴室的规范化建设与长期维护。让母婴室从“有”到“优”，把“生育友好”落实到公共服务、城市建设的种种细节中去，各地应该为此持续努力和作为。当然，同样的关怀和治理，也应落实到城市对无障碍设施的建设、规划与管理中。

母婴室、无障碍卫生间，建于公共场所，却与每个家庭甚至每个人有关，其舒适度、整洁度、便利度，一定程度上体现着社会的文明与进步。在有限的公共空间、公共资源中，平衡和照顾好不同群体的需求、保障好各个群体尤其是老幼病残等特殊群体的权益，是我们这个社会应有的温度和责任。

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工人日报-中工网记者 车辉

联想集团董事长兼CEO杨元庆在2024第三财季媒体沟通会上表示，DeepSeek出现，其深远影响力证明了联想方向的正确性，即人工智能不仅在云端，还可以通过更高效的模式与端侧算力相结合，从而更好地实现端侧人工智能，让每个人在享受人工智能的同时，保护个人数据和隐私。联想PC、手机不仅已接入云端DeepSeek，还基于DeepSeek，通过蒸馏、压缩等技术，实现更好的模型和更大的向量模型，与更强大算力的终端相结合，帮助用户更好地享受生成式人工智能。

联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军称，2月25日，联想将对天禧AS做大的升级，将在天禧AS里部署DeepSeek 7B的大模型，这是端侧部署这样规模大模型的首家AI PC厂商。此次升级将会使得联想AI PC的能力有非常大的提升。

刘军表示，在DeepSeek“成名”之前，双方就有很深入的合作，DeepSeek既是联想重要的生态伙伴也是客户。

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工人日报-中工网记者 车辉

联想集团董事长兼CEO杨元庆在2024第三财季媒体沟通会上表示，DeepSeek出现，其深远影响力证明了联想方向的正确性，即人工智能不仅在云端，还可以通过更高效的模式与端侧算力相结合，从而更好地实现端侧人工智能，让每个人在享受人工智能的同时，保护个人数据和隐私。联想PC、手机不仅已接入云端DeepSeek，还基于DeepSeek，通过蒸馏、压缩等技术，实现更好的模型和更大的向量模型，与更强大算力的终端相结合，帮助用户更好地享受生成式人工智能。

联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军称，2月25日，联想将对天禧AS做大的升级，将在天禧AS里部署DeepSeek 7B的大模型，这是端侧部署这样规模大模型的首家AI PC厂商。此次升级将会使得联想AI PC的能力有非常大的提升。

刘军表示，在DeepSeek“成名”之前，双方就有很深入的合作，DeepSeek既是联想重要的生态伙伴也是客户。