春天里的“双向奔赴”

陈小将

 新华社记者潘洁

  新春出海忙。这些天，中国贸促会率领中国企业家代表团出访德国、阿联酋。一次次高规格的热情接待、一场场相见恨晚的交流洽谈……记者在随团采访中感受到，这不仅是跨越万里的企业团组出海之行，也是中外工商界的“双向奔赴”。

  到访德国前，不免有人心存疑问：去年不少德国车企在华销量下滑，面对来自中国本土车企的竞争压力，德国汽车巨头是否会选择离开？全球供应链重构背景下，中国在跨国公司全球布局中将发生什么变化？

  不惧竞争、拥抱竞争，将中国视为“训练场”“健身房”，是不少德国跨国公司负责人给出的答案。

  “中国市场竞争激烈、充满活力，不断有造车新势力加入，这正是其吸引力所在。我们通过参与中国市场的竞争，推动科技创新、突破边界。”宝马集团全球政府事务负责人格伦·施密特说，想成为成功的全球汽车制造商，就得在中国取得成功。

  在竞争中寻求合作，在合作中实现共赢。德国汽车巨头们不仅没有选择离开，反而张开双臂与中国加强合作；不仅把中国看作巨大的市场，更视为创新的动力源。

  面对中国代表团的到来，他们在公司门口悬挂中国国旗，集团董事会主席或首席执行官热情接待，以最大的诚意表示欢迎。

  “虽非故土却亲似家园”——梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在采访中这样形容中国。中国是梅赛德斯-奔驰最大的单一市场，也是服务全球市场的创新中心。集团和中国合作伙伴共同投资超过140亿元人民币用于新技术和新产品的研发和落地。

  “大家都知道有个词叫‘中国速度’。”康林松说，“中国企业的行动非常迅速，他们的字典里没有‘不行’这个词，而且总是立即寻求解决方案，我认为这种精神给了我们不少启迪。”

  中国团队的拼劲和闯劲，让很多德国企业坚定信心加码在华投资，尤其是加强本土创新研发能力建设。

  宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发中心。瓦克化学在上海设立了30多个研发应用实验室和4个技术能力中心。“随着本土研发能力的不断提高，本地团队研发的产品已逐步推向全球市场。”瓦克中国总裁胡文涛说。

  代表团里的不少行业协会和企业负责人告诉记者，中德合作互补性强，双方可以携手做大产业发展的蛋糕。

  “德国在汽车制造工艺、机械工程技术方面拥有百年沉淀，而中国在新能源汽车、智能化技术创新、庞大市场需求驱动以及供应链整合能力上表现突出，双方是天然的合作伙伴。”轻舟智航副总裁李燚博说。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在交流中感受到德方对加强合作的强烈愿望。“德国对待特朗普关税大棒和地缘政治正感到迷茫，加上德国大选结果揭晓，新政府组阁尚需时间，德国各界倍感不安。他们希望更好实现德国技术与中国速度、德国科研与中国市场的结合，让双方经贸合作成为面向未来的稳定器。”

  携手向未来，这样的强烈愿望在阿联酋同样能感受到。

  阿联酋不少企业和经济部门负责人表示，期待中国企业加大在阿投资，尤其是金融、信息科技、新能源、电商等新兴领域的投资，推动当地经济多元化发展。

  中国是阿联酋第一大贸易伙伴，阿联酋是中国在西亚北非地区第二大贸易伙伴和第一大出口市场；2024年中阿双边贸易额首次突破1000亿美元，同比增长7.2%……一组组数据，见证中阿经贸合作的坚实步伐。

  开放合作的车轮滚滚向前，经济全球化的潮流浩浩荡荡。

  少数单边主义、保护主义的杂音，没有阻断各方携手合作共赢的主旋律。春天里的一次次“双向奔赴”，正在驱散世界经济的寒意。

  中国贸促会新闻发言人杨帆介绍，春节后短短半个月内，中国贸促会已累计组织8批次企业家代表团，赴哈萨克斯坦、德国、南非、埃及、埃塞俄比亚、卡塔尔、沙特、阿联酋等国开展经贸活动。

  “访问期间，我们共举办35场经贸交流活动，数百场企业商务洽谈。外方合作意愿超出预期，有超过600家企业和机构参与，达成合作意向协议33项。”她说。

  开放合作，这是全球工商界的共同愿望，更是面向未来的最优选择。