“脚下踏实了，检修更高效”

陈小将

安慧翔

4月7日早晨8点，春寒料峭，广西柳州市黔桂铁路K40铁桥上，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段柳州路桥车间的职工们正为一场“不同寻常”的更换桥梁步行板作业忙碌着。与以往不同，今天他们的任务不仅是要将桥上的153片混凝土步行板卸下，更有一项创新实践，那便是为全桥更换SMC新型复合材料步行板。

桥梁步行板是铁路“桥梁人”高空检修的“生命线”。传统混凝土步行板易受列车震动、雨水侵蚀的影响，出现开裂、露筋等问题，对作业人员桥上行走安全产生威胁。“10多年前，我刚参加工作的时候，老师傅叮嘱我的第一句话就是不要把双脚同时踏在一块步行板上。”工长陈国华坦言，老旧步行板成了班组高空作业的“心头病”。

为了破解这一“历史难题”，今年初，柳州工务段广泛听取职工意见，围绕检修一线难点、痛点、阻点深入研究，引入新型高强度玻璃纤维复合材质步行板。同等规格下，新材料步行板重量仅为传统混凝土板材的15%，可根据不同的桥梁检修通道模块化拼接安装，且具有耐腐蚀、高强度等材料优势。

步行板更换作业现场，老桥梁工刘明樊踩在新板子上不禁感慨：“走起来感觉很平稳厚实，干了一辈子的桥，临退休能见证到新设备的安装，也是一种圆满了。”

“脚下踏实了，检修更高效！”青工梁阐笑着抹去额头的汗珠。柳州工务段计划年内将该技术推广至13座重点桥梁，为山区铁路筑起“空中安全走廊”。