工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员 丁洋 4月23日,由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计、中铁十八局承建的西十高铁秦岭马白山隧道顺利贯通,这是全国目前已贯通的最长高铁隧道,该隧道的贯通标志着西十高铁建设取得突破性进展。 西十高铁秦岭马白山隧道位于陕西省西安市蓝田县境内,全长22.9公里,为双洞单线隧道,是西十高铁全线最长隧道,也是穿越秦岭山区的最长高铁隧道。该隧道横穿秦岭岭脊,洞身穿越断层破碎带2处,最大埋深超过620米,地质构造复杂多变,具有岩爆风险高、地质条件差异大等特点,施工技术难度和工程风险极高,是全线的关键性控制工程。 为确保隧道施工顺利推进,建设团队采用悬臂掘进机、锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测系统等工装设备确保施工进度及质量,同时借助地质雷达、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术,适时调整施工参数。中铁十八局项目施工团队采用机械化配套快速施工和精细化光面爆破,自主研发车辆原地调头设备,实现在有限空间内的“自由转身”,较传统出渣工效相比,平均每循环节省时间1.12小时,关键线路作业面配置2台智能化衬砌台车,达到月进尺200米以上的目标,实现单线隧道快速施工,显著提升了施工效率。 西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。 西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右。
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