京哈高速绕阳河特大桥桥面铺装完成

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工人日报-中工网记者 刘旭 通讯员 戴育林 王金亮

5月13日，由辽宁省交通建设投资集团建设、中铁四局施工的京哈高速改扩建全线重点控制性工程绕阳河特大桥桥面铺装完成，标志着项目建设取得标志性进展，为京哈高速改扩建全线贯通按下“加速键”。

京哈高速公路改扩建工程途经葫芦岛、锦州、盘锦3个地级市，建设里程238公里，其中222公里采用双向10车道高速公路标准进行建设，建成通车后将成为国内首条长距离双向10车道高速公路，也是国内首条百公里级、超多车道、超大重载交通量国道主干线高速公路改扩建工程。

中铁四局施工的京哈高速沈山段改扩建第九合同段项目全长27.78公里，施工内容包括路基、路面、桥涵、房建、交通安全设施和绿化等，工程沈阳方向已于2024年10月13日通车。绕阳河特大桥全长1657米，是全线的关键控制性工程。

自绕阳河特大桥北京方向启动施工以来，施工方中铁四局锚定年度通车目标，科学统筹、精心安排，多次组织召开施工专题研讨会，不断优化施工组织方案，对旧桥桥面凿除、梁板解联顶升并更换垫石支座、新建原桥墩顶现浇、新旧桥永久拼接以及桥面铺装等关键工序进行深入分析、严格把关，强化过程安全质量管控，先后克服工期紧、任务重、技术难度高等重难点，实现施工工期压缩、工序衔接零误差，圆满完成北京方向桥面铺装关键节点，为全线贯通奠定坚实基础。

京哈高速起于北京，经沈阳、长春，止于哈尔滨，是《国家公路网规划》七条高速公路首都放射线之一，是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道，在国家和区域路网中居重要地位。京哈高速改扩建建成通车后，对于贯彻落实新时代东北全面振兴战略，提高通道通行能力和服务水平，改善区域交通条件，加快推进沈阳现代化都市圈发展、辽宁沿海经济带建设、辽西融入京津冀协同发展战略先导区和实现辽宁全面振兴新突破等具有重要意义。