千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

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工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 曹健

5月23日11时，随着总重达7000吨的桥梁主梁精准转动85度，北京市延庆区南山环线三期道路工程上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点的顺利突破，为全线通车奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。

桥梁东侧照片

据悉，大秦铁路全长653公里，是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路，是国家“西煤东运”的重要战略通道，跨越大秦铁路需要慎之又慎。施工单位中铁六局项目负责人胡江南介绍：“采用转体桥施工工艺，能够将桥梁的主体结构提前在铁路旁预制，仅在最终转体阶段短暂封闭铁路，可大幅减少对列车运行的影响。”

转体主轴

此次转体工程位于延庆区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工精度要求高、称配重平衡要求高、转动时重心偏移等多重困难。为此，在转体系统施工阶段通过使用全站仪+激光跟踪仪建立三维坐标系转体系统实现毫米级控制，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集，动态调整参数，最终将误差控制在5毫米以内。

南山环线三期工程西起南山环线一期终点，东至昌赤路新线，全长约19.8公里，道路等级为二级公路。项目于2023年5月开工建设。项目包含隧道2座，桥梁19座，线路横贯延庆区大榆树镇、井庄镇、永宁镇三个镇域，串联八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门旅游目的地。

线路将与康张路、古龙路、香龙路和昌赤路等构成延庆浅山区的一条环线公路，与G6高速公路、G7高速公路、京礼高速和G234国道等共同形成延庆区的公路骨架网。