解码中国企业“出海”新动向

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本报记者孙兆根据公开资料整理

编者按 面对充满变数的世界政治经济形势，全球开放的航船仍在不停前行。当前，国内企业纷纷将目光投向海外，寻求新的增长空间。从“贸易出海”到“产品出海”，再到如今的“品牌出海”，中国企业“出海”已步入到全新的发展阶段，特别是在新能源、新能源汽车、电子产品、家电、机械等多个制造业领域，中国企业更是凭借卓越的创新能力和制造实力，赢得了全球范围内的广泛认可。本期智库要览聚焦中国企业“出海”议题，深入探寻企业“出海”进程中的全新动向与发展脉络。

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中企“出海”要直面挑战把握机遇

毕马威日前发布的《新能源企业“出海”系列之启航欧美》指出，欧盟为达成“2050年碳中和”目标，出台了多项政策，并创造了千亿级光伏、储能等市场机遇，但中国新能源企业“出海”仍面临准入门槛高、成本高昂等挑战。这些“出海”企业需要通过“横向”和“纵向”推进“出海”，“横向”在于加强产业链关联企业及专业服务企业合作，“纵向”在于深耕制造、服务与消费。长江商学院发布的《2024年度RCEP商业研究报告》表明，RCEP作为全球最大自由贸易区，为中国企业的新一轮“出海”带来了降低贸易壁垒、便利市场进入等机遇，与此同时，中企“出海”也面临政策连续性、供应链完备性等挑战。在宏观上，中国可推动多边合作机制；在微观上，企业制定“出海”战略需充分利用RCEP这一机遇。普华永道发布的《从全球商业视角看中国新质生产力的优势与投资机遇》报告提出，凭借生产要素升级等形成的新质生产力优势，中国也在为全球投资者释放结构性增长机遇。跨国企业应优化中国市场定位，建立“创新共生+价值共享”战略，通过技术共生构建本土化创新生态，以价值重构战略实现中国实践反哺全球，同时，企业还要构建韧性管理框架，应对贸易壁垒与突发风险。

《新能源企业“出海”系列之启航欧美》：

从“横向”和“纵向”推进企业“出海”

毕马威日前发布《新能源企业“出海”系列之启航欧美》报告（以下简称《报告》）。《报告》指出，为实现“2050年碳中和”目标，欧盟通过“绿色新政”和《净零工业法案》等政策，将2030年可再生能源占比目标提升至45%，并计划投入5840亿欧元用于检修、改善和升级电网，这将为光伏、储能、输配电设备等领域创造千亿级的市场机遇。中欧双方在寻求能源转型方面存在共同目标，具备在光伏领域推动合作的现实基础，但同时也面临一定挑战。随着欧洲能源转型的持续推进，可再生能源发电量不断提升，其能源系统对储能的需求显著增加，有望持续拉动中欧储能产品贸易。

《报告》指出，企业“出海”需正视在发达国家市场面临的一系列挑战，例如，企业“出海”可能遭遇准入门槛高、成本高昂等问题。企业要想实现产能本地化，则要在运营交付能力、组织架构与团队管理、成本管控等方面达到更高要求。此外，企业还可以通过多区域产能布局来降低政策风险挑战。

《报告》还认为，企业还需从“横向”和“纵向”两个维度拓展企业“出海”的深度与广度。“纵向”需从制造环节向服务和消费领域深耕；“横向”则需从产业链横向化发展视角出发，加强与关联企业及专业服务业的战略合作。

毕马威全球中国业务发展中心中国主管合伙人李瑶表示，中国企业已经从初期的“产品出海”转向“生产、服务及供应链出海”。与此同时，中国企业“出海”也应意识到，要进一步对发达市场的高监管和合规要求进行充分研究，对目的地市场做足深入考察，建立系统性战略规划与布局。

《2024年度RCEP商业研究报告》：

RCEP为中国企业新一轮“出海”创造机遇

长江商学院发布的《2024年度RCEP商业研究报告》指出，从2022年1月开始生效的RCEP是全球最大的自由贸易区。从RCEP实施以来所取得的成绩以及其在体量、影响力上的潜力来看，其将为中国推动全球化发展以及中国企业新一轮“出海”创造机遇。

长江商学院亚洲和大洋洲市场副院长、经济学教授李伟表示，从历史上看，那些能够顺应时代潮流，主导或把握前两次全球化浪潮机遇的国家，大部分都实现了强势崛起并获得巨大发展机遇。目前，中国也涌现出了大批具有全球竞争力的跨国企业。

李伟团队的中期预测模型显示，在未来5至10年里，RCEP的生效将能够持续让合作伙伴，更充分地分享中国的开放机遇和发展红利，与此同时，中国也可从中收获发展助力。RCEP为中国企业新一轮“出海”创造了一系列机遇，例如，降低贸易壁垒、获得进入成员国市场更便利的渠道、优化配置产业链资源等，但也带来了一系列挑战，例如，新进入国家的政治和政策连续性、供应链和基础设施完备性、营商环境友好性、美国高关税政策可能波及的影响等。

在宏观层面，中国可推动搭建新的多边合作机制。中国与东盟国家文化往来密切，通过加强与东盟的经济合作，中国不仅能更好地整合东亚地区的资源与市场，也能为中国企业提供更多样化的国际化路径。在微观层面，面对当下复杂的国际环境，中国企业需制定新一轮出海战略，在制定国际化战略时应充分考虑并利用好RCEP带来的机遇。

《从全球商业视角看中国新质生产力的优势与投资机遇》：

中国正为全球投资者释放增长机遇

普华永道日前发布的《从全球商业视角看中国新质生产力的优势与投资机遇》主题报告（以下简称“报告”）指出，面对技术革命迭代加速、全球绿色治理深化等挑战，中国通过生产要素升级、全产业链智能化转型、敏捷决策体系构建以及超大规模场景创新，形成了独特的新质生产力竞争新优势，正为全球投资者释放结构性增长机遇。

对于跨国企业把握中国商业机遇的建议，报告指出，放眼未来，中国不仅是全球创新枢纽，更是标准输出与产业链重构的核心场域，融入中国价值共生网络将成为跨国企业提升全球竞争力的重要选择。普华永道建议跨国企业应优化“单一增长市场”的中国市场定位，建立“创新共生+价值共享”的中国市场新战略。

报告还指出，要积极融入中国价值共生网络。一是技术共生战略，构建本土化创新生态。通过设立本土研发中心、联合实验室以及融入政府技术试点等举措融入中国开源创新生态，建立“中国研发+全球适配”的创新框架。二是价值重构战略，以中国实践反哺全球。融入中国区域协作网络，重构“中国洞察—全球输出”的价值链，建立实时决策中枢，应用中国5G专网技术建设跨国数字孪生工厂，依托中欧班列构建“枢纽仓+海外仓”体系，建立“RCEP合规导航系统”，实现全球供应链的重新配置。三是构建韧性管理框架。建立年度“双向赋能评估体系”，量化中国商业生态协同带来的增益，及时开展贸易壁垒和“黑天鹅”事件应对预案等韧性压力测试。

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中企“出海”正从产品输出转为全球深耕

清华大学全球产业研究院等发布的《中国制造业出海人才白皮书（2025）》指出，从企业“出海”发展阶段来看，中国企业已经从单纯的产品“出海”或营销“出海”，走向品牌“出海”和研发“出海”。《白皮书》提出，要精准定位自身发展阶段与目标市场人才需求，借助数字化技术构建智能人力资源系统，提升全球协同力与运营效率。中国汽车技术研究中心发布的《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》显示，虽然我国自主汽车品牌海外专利申请与有效专利占比提升，但海外专利布局仍与跨国车企存在差距。面对汽车领域知识产权纠纷频发，专利侵权、商标侵权及抢注风险突出等问题，企业“出海”需优化海外专利布局策略，防范标准必要专利风险，建立风险管理体系，积极应对诉讼，深化国际合作，实现合规“出海”。艾媒咨询等联合发布的《2024—2025年中国企业出海发展研究白皮书》表明，在经济转型升级与全球经济一体化的背景下，中国企业“出海”是优化资源配置、提升国际竞争力的必然选择。当前，企业“出海”正从传统行业向高科技领域延伸，互联网企业凭借技术平台优势抢占全球市场，全球化供应链布局不断完善，并加速从“爆款打造”向“品牌延伸”转型。

《中国制造业出海人才白皮书（2025）》：

中企走向品牌“出海”和研发“出海”

清华大学全球产业研究院等机构日前共同发布的《中国制造业出海人才白皮书（2025）》（以下简称《白皮书》）显示，从企业“出海”阶段来看，中国企业已从单纯的产品“出海”或营销“出海”，迈向了品牌“出海”和研发“出海”，随之带来的岗位需求变化，也正从传统的销售、职能类岗位，逐渐向生产运营、技术研发等关键领域扩展。

《白皮书》指出，在成本把控方面，企业“出海”需要面对海外公司设立的资金和时间成本、员工迁居成本、全职及灵活用工的雇佣成本等多重压力。文化差异则是企业“出海”必须跨越的另一道难关。不同国家和地区的员工在文化观念、价值观念、工作习惯等方面存在显著差异。如果企业无法适应这些差异，可能会导致管理困难、员工不满情绪等问题，进而影响企业的运营效率和员工稳定性。

为了在全球市场中稳固地位并持续拓展，企业“出海”必须采取一系列精细化的策略，以有效应对“出海”人才管理中的复杂挑战。

《白皮书》表示，重点包括精准定位、灵活调整、文化融合与技术赋能四大方面。具体来看，首先，企业在规划“出海”人才战略时，关键在于“知己知彼”。这意味着企业需要认清自身的发展阶段，并精准匹配目标市场的人才需求。其次，要将“以人为本”的理念贯穿始终，这要求企业深入了解并接纳不同地区的文化习俗和工作方式，平衡属地团队与国内团队的管理权，以提升全球协同力。再次，通过开放型沟通和属地化决策等形式，企业可以打造包容、凝聚的企业文化，促进不同文化背景员工之间的和谐共处与合作。最后，企业要善用数字化技术，构建智能化的人力资源管理系统，以提升效率并优化人才配置。

《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》：

中企要优化海外专利布局策略

中国汽车技术研究中心日前发布的《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》（以下简称“报告”）显示，我国自主汽车品牌海外专利申请比例占专利申请总量的比例达到30%左右，其中有效专利占比同比提升12个百分点，达到47%，这显示出自主品牌“出海”创新力的不断提升。

报告指出，目前，汽车领域知识产权纠纷不断增多，需重点关注专利、商标和版权三方面知识产权保护。专利侵权是首要风险，一辆智能网联汽车涉及上千项专利，从产品研发设计到生产制造到海外市场拓展的全过程，专利布局周密性至关重要。有些企业因为前期对目标市场专利情况调研不足，可能会产生因专利问题影响市场准入的问题，甚至面临法律纠纷。此外，商标保护同样需要引起重视，由于商标权具有地域性特征，提前完成目标市场商标注册，是避免品牌纠纷的关键。

针对我国企业海外知识产权布局方面，报告认为，要做好以下几个方面工作，一是优化海外专利布局策略，推动企业核心技术产业化、海外专利布局系统化、专利申请策略多元化，提升布局效率以助力合规“出海”。二是防范标准必要专利风险，把握前沿技术趋势并及时调整战略，建立风险管理体系以适应国际法律环境、优化知识产权管理。三是积极应对海外专利诉讼风险，增强风险防范能力以推动可持续发展，研透海外法律规范、构筑壁垒防止诉讼并提前预警。四是深化国际合作，通过加强知识产权领域的国际协作，拓宽全球市场影响力。

《2024—2025年中国企业出海发展研究白皮书》：

中企“出海”在于提升企业国际竞争力

艾媒咨询等联合发布《2024—2025年中国企业出海发展研究白皮书》（以下简称《白皮书》）表示，近年来，在数字化技术推动下，我国已进入高质量发展阶段，为顺应经济转型需求，越来越多的中国企业开始将目光投向海外市场，寻求更为广阔的发展空间。在全球经济一体化背景下，中国企业“出海”不仅是为了应对国内市场饱和与竞争压力，更是为了在全球范围内优化资源配置、提升国际竞争力。

《白皮书》指出，企业全球化已成为时代的发展趋势，企业“出海”逐渐从“可选项”变为“必选项”。中国持续升级的研发和制造能力，正推动着中国企业不断拓宽全球各行业布局。企业“出海”也正在从传统行业向高科技、互联网、电商等领域延伸，并开始涉足云计算、人工智能、大数据等新兴领域。得益于海外新兴市场的人口红利，中国企业逐步转向自主品牌“出海”，并在不断完善全球化供应链布局。《白皮书》显示，在2024年度中国“出海”全球化企业实力排行榜中，13家企业来自广东，11家来自北京，上海和浙江各有5家。上榜品牌数量较多的地区多为发达地区，并具备地理位置优越、交通便利（尤其是海运发达）等特点。

《白皮书》认为，基于经济转型升级需求，中国企业“出海”已成为时代发展的必然趋势。早期中国企业“出海”多依靠性价比优势，如今越来越多企业正加速从“爆款打造”向“品牌延伸”转型，通过打造具有辨识度的品牌与消费者建立更紧密联系、占据更稳固市场份额，并逐步迈向“品牌出海”阶段。互联网企业“出海”可将技术能力转化为广泛的网络式开放系统，为企业内部生态提供强大基础设施，其创新性技术平台、灵活企业文化及独特产品定位，助力企业抢占全球更多市场份额。