多式联运再优化 中国物流光伏玻璃货运班列实现常态化运营

陈小将

截至5月20日，中国物流组织运营的蚌埠至太原光伏玻璃货运班列已累计发运13列，实现了蚌埠至太原光伏玻璃货运班列常态化运营，全年预计发运40万吨。

安徽蚌埠是我国高端玻璃产业聚集地，太阳能光伏玻璃产能占全国28%以上。山西太原正在打造全球最大的年产56吉瓦垂直一体化光伏组件生产基地，光伏玻璃原材料需求巨大。此班列开行对提高光伏玻璃物流供应链的安全稳定以及降低物流成本具有重要意义。

单一的公路运输存在价格波动大、车源不足、雨雪天气导致运输时效不确定等难点，为保障生产供应链的安全稳定，中国物流所属现代物流公司全面考察了供应端生产工厂装箱条件、门到站运输线路、发运站发运能力、到达站接卸能力和仓储条件、站到门配送线路以及需求端生产工厂接卸条件，制定了集“公路集装箱取货、铁路发运、掏箱、仓储、JIT配送”于一体的“门到门”多式联运物流方案。

现代物流公司在传统多式联运的基础上，进一步优化了物流资源配置：采用集装箱到厂装货，全程集装箱的公铁联运模式，减少货物装卸次数的同时又降低了货品损坏率；直接在太原火车站内设置前置库，再次减少装卸倒运次数，并为采购方降低库存及资金压力；利用更加耐磨、轻便的铝合金托盘，基于设置在站内的前置库，可直接实现返程列车的托盘循环利用。经初步测算，以上优化方案与传统运输方案相比较，能够为客户降低综合物流成本10%以上。

此班列的常态化运营，是中国物流充分发挥多式联运组织能力、助力地域经济高质量发展，打造生产性物流服务品牌的生动实践。中国物流将继续完善班列“门到门”运营组织，以更加优质高效的物流服务为客户创造价值。