沈白高铁封闭式声屏障工程完工

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工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 董婉月 李怡颉

5月28日，中国中铁电气化局工业分公司承建的沈白高铁封闭式声屏障工程顺利完工。沈白高铁不仅将沈阳至长白山的车程缩短至1.5小时，更以创新的生态保护理念和技术突破，成为我国高寒地区高铁建设的里程碑。

沈白高铁封闭式声屏障工程是我国东北高寒地区首条时速350公里高铁的配套环保工程，分布在江源浑江特大桥、园池特大桥及抚顺浑河特大桥三段，总长度达3009.3米。

据介绍，工程采用的封闭式声屏障结构，由圆弧形主体钢梁、系杆、柱间支撑及金属单元板四大核心组件构成。每个跨度11.9米的弧形钢架采用两端落地支撑设计，下部以混凝土箱梁作为支座，形成了高铁的“隔声隧道”。金属单元板采用静电喷塑工艺，配合吸声材料和橡胶垫，确保在剧烈温差条件下仍能保持优异的声学性能。项目建成后，将有效保障沿线居民区、国家自然保护区的声环境质量。

沈白高铁声屏障面临的最大技术挑战，是东北地区极端气候引发的安全风险。在冬季极端低温环境下，弧形主体结构金属单元板间隙存在冰雪融化形成的冰凌威胁行车安全的问题。为此，工程采用TPO防水材料满粘工艺，在声屏障外立面“包裹”了一层保护层，使防水层与金属板实现无缝贴合，防止冰凌在单元板缝隙处的凝结，这也是国内首例采用TPO防水材料破解高铁封闭式声屏障高寒结冰的创新举措。

未来，沈白高铁将成为“一带一路”北向新通道的重要枢纽，年输送旅客有望突破2000万人次，带动长白山旅游收入年均增长15%以上。