0.02毫米的“较量”

陈小将

0.02毫米的“较量”

◎谢永伟 郭航

5月19日，国家能源集团神华生产服务中心检修车间铲叉一组的职工们刚一上班，便投入紧张忙碌的工作中。当日，他们要完成卡特3126发动机缸垫更换与气门间隙精准调整任务。

9时许，随着发动机舱盖在大家协作下缓缓升起，组员们立即分工行动。有的握着气动扳手精准拆卸缸盖螺栓，有的手持刮刀细致清理密封面残胶，还有的则仰面躺在地上用工具小心拆卸管路卡扣（图1）……安装新缸垫时，班长王靖紧盯扭力扳手数值，严格按照“水平尺校准，扭矩分三次递增”操作。新缸垫在规范操作下严丝合缝，螺栓也按对角线顺序逐级锁紧。

然而，进入气门间隙调整环节时，问题出现了：两人一组反复测量、调试，间隙数值始终无法达到标准范围。王靖用千分尺和塞尺双重核验，发现误差虽细微，但足以影响发动机性能。“差个0.02毫米都不行，不然发动机就会产生振动。”王靖神色凝重地说。就在大家一筹莫展之际，有人提议请技术员韩晓明来指导。

韩晓明一来到车间便被满脸焦虑的工人们围住（图2）。他二话不说，拿起塞尺，以拆解的发动机为教具，边操作边讲解道：“冷态调整是必须遵守的原则，摇臂要放在自由位……”面对工人们接连不断的疑问，他耐心解答，还手把手指导操作——“徐飞，排气门再紧半格！”“老王，螺丝刀角度斜了，容易打滑！”在他的悉心指导下，工人们轮流上手练习，逐渐掌握了调整要领。

13时30分许，工作在韩晓明的指导下有序进行（图3）。两人一组配合调整气门间隙，一个用塞尺反复测量，另一个固定锁紧螺母。尽管大家额头上沁出了汗珠，但操作愈发熟练、精准。

临近下班，随着最后一颗螺栓安装到位，组员们紧绷的神情终于有所缓和。当按下启动键，发动机发出平稳有力的轰鸣声，所有人疲惫的面容上终于漾起了欣慰的笑意（图4）。